Klar haben ide ne andere Nummer da sie auch für ne Metallkopfdichtung sind also sind sie auch nicht gleich !
mfg
Aber sie sind nun mal anders basta VW macht doch nicht umsonst zweierlei Schrauben !
mfg
Die Abmessungen sind nicht gleich (evtl. schleicht sich da bei .cc ein Fehler ein):
ABF (mit Metalldichtung): M11x142mm
PL (Weichstoff-ZKD): M11x150mm
nur bis Mot.-Nr.:031 251 war wohl beim ABF auch die Ws-ZKD verbaut und damit auch die 150ger Schrauben, mit Metall-ZKD aber immer die kürzeren...Infos lt. Elring.
Ausserdem gibts beim ABF noch zweierlei Schrauben mit glattem Kopf (für die Alte Dichtung) und mit geriffeltem Kopf (für die Metalldichtung) alos nicht einfach die Alten Schrauben nehmen für ne neue Matalldichtung !
Hol dir lieber die richtigen bei VW kosten auch nicht mehr aber du bist sicher das du die richtigen hast wegen ein paar Cent riskiere ich nicht meinen Motor ! 
Aber bekanntlich ist Geiz Geil aber ein Motorschden wegen sowas auch ! 
mfg
gibts denn dafür ne begründung, warum die schrauben bei metalldichtung kürzer sind? die dichtung ist doch in etwa genauso dick wie die nicht metall? was genau spricht dagegen bei der metalldichtung die langen schrauben zu nehmen? ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das die 8mm kürzeren schrauben genauso halten buw haltbar sind wie die langen schrauben
wenn man stehbolzen zb von arp verbaut gibts ja auch nur eine länge für 16v motoren.
Es sind eben nicht alle 16V Motoren gleich vorallem der zylinderkopf und der Block sind beim ABF eingehend geändert worden fakt ist der ABF hat andere Kopfschrauben die haben die Nummer : 053 103 385 (lange Schraube) sämtliche alten 16V haben Schrauben mit der Nummer : 027 103 385 C Kurze Schraube) !
Wie schon gesagt gab es anfangs beim ABF ne normale Dichtung und bei dieser Dichtung wurden auch noch andere schrauben mit Glattem Kopf verbaut Je nach Dichtung haben die Schrauben ein andere Festigkeit und Dehnungsverhalten !
mfg
wer hat denn gesagt das alles gleich ist? ich jedenfalls nicht. das mit den unterschiedlichen schrauben gilt im übrigen auch für den 9a, also der die metallkopfdichtung bekommen hat gab es auch die kurzen schrauben dazu. aber dieser wechsel traf nicht mit der änderung des zk zusammen(da gibts beim 9a auch ne menge verschiedene), aber die änderunge betreffen ja eigentlich nur das innere des kopfes und nicht die abmaße.
also kann jemand mal ne klare aussage treffen und nicht nur nummern posten?
ZitatEs sind eben nicht alle 16V Motoren gleich vorallem der zylinderkopf und der Block sind beim ABF eingehend geändert worden fakt ist der ABF hat andere Kopfschrauben die haben die Nummer : 053 103 385 (lange Schraube) sämtliche alten 16V haben Schrauben mit der Nummer : 027 103 385 C Kurze Schraube) !
also normal ist es ja andersrum
gibt es vielleicht auch unterschiede bei den sacklöchern im block?
8mm is ne ganze ecke wie ich finde. wenn man nun also die langen schrauben kauft im glauben das habe mit dichtung und kopf zu tun hat evtl das nachsehen...
Alos Nochmal den ABF kann mann nicht mit dem PL vergleichen 1. der ABF hat einen anderen Zylinderkopf 2. der ABF ist ein Langpleuelmotor und hat einen höheren Motorblock 3. die Länge der Schraube hat nix mit der Dichtung zu tun sondern mit dem Kopf !
mfg
achso... dann lies redcandymans post dochmal genau durch...
die kopfhöhe des 9a hat sich nicht geändert, aber die dichtung und in dem zuge auch die schrauben...
wie erklärst du dir das?
denn der 9a ist bis auf die bohrung mit dem PL gleich würd ich mal sagen...
Doch der 9A erhielt mit start der ABF im G3 auch den ABF Kopf (ab ca, Bj. 92) dann hatte der 9A auch die Kopfschrauben vom ABF !
mfg
richtig nur bevor der abf kopf kam gab es schon die metalldichtung und die kurzen schrauben im 9a
Das Problem ist das der PL eine 81mm Bohrung hat und der 9A und ABF 82,5mm deshab hat die Dichtung auch eine andere Nummer !
mfg
ZitatDoch der 9A erhielt mit start der ABF im G3 auch den ABF Kopf (ab ca, Bj. 92) dann hatte der 9A auch die Kopfschrauben vom ABF !
mfg
der 9a wurde auch auf den abf kopf umgebaut? also dann auch mit Metalldichtung? wenn ja, hat dann der 9a kopf auch die abf nockenwellen?
welche teilenr. hat denn der abf kopf?
ZitatAlles anzeigenOriginal von HoTTe83
der 9a wurde auch auf den abf kopf umgebaut? also dann auch mit Metalldichtung? wenn ja, hat dann der 9a kopf auch die abf nockenwellen?
welche teilenr. hat denn der abf kopf?
Nein der 9A hatte nie die Nockenwellen vom ABF !
Der 9A hatte die selbe Auslassnockenwelle wie der PL und eine eigenen Einlasswelle !
mfg
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