Tagchen WoEd-Forum 
Erstmal: Ich wünsche Euch frohe Weihnachten & schöne Feiertage!
Nun zu meinen Fragen...
Ich hab gestern, als ich den Ölstand vom Passat 35i Variant meines Vaters prüfen wollte, erschrocken feststellen müssen, dass die Batterie aus der Verankerung gerutscht war und ihr Dasein auf der Schaltarmatur des Getriebes fristete ... Hab se also zurück auf ihren Stammplatz gehievt un wieder "festgeschraubt" (soweit das mit nem 13er-Schlüssel anständig geht *hmpf*). Genau da liegt das Problem. Ich hab festgestellt, dass die Batterie hinten anstößt, wie sie soll, dass aber vorne, wo dieses Zickzack-Profil auf die Kante der Batterie drücken soll, um diese zu fixieren, nicht auf die Kante drückt, sondern zu lang ist bzw. das Langloch (kann man ja verschieben) zu kurz und das Zickzack-Profil an der Wand der Batterie anstößt und nicht auf der Kante ... ich hab mal ne Zeichnung gemacht
Wie geht man da nun vor ? Sollte ich eher das Langloch größer machen oder das Zickzackprofil kürzen ?
Meine zweite Frage is eigentlich ganz kurz ... hab gestern noch gesehen, dass das Servo-Öl im Behälter knappe 2mm unter "Min" steht. Hab mich da gestern ein wenig schlau gemacht und rausgefunden, dass da man da ATF-III Getriebeöl reinkippen soll. Kurz und bündig: Kann man ohne Rücksicht drauf, was vorher drin war (keine Ahnung was da drin is?!), mit dem ATF-III nachfüllen bis der Stand wieder i.O. is ? Achja, den Stand hab ich bei kaltem Motor überprüft, passt das dann so ?
Hoffe mal, dass Alles trotz verschachteltem Satzbau einigermaßen verständlich is *g*
MfG Dani
ist mir aber garnicht aufgefallen, dass die alte Batt nen höheren Steg gehabt hätte an der Seite ... Nunja, ich werd mir dahingehend was einfallen lassen