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Harti

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361

Freitag, 2. März 2012, 20:48

Die Halogenvariante davon wäre eventuell was, um die ganzen blinden H2 Einsätze bei der Rallyefront zu erneuern...

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362

Freitag, 2. März 2012, 21:34

Sicher, aber halt aus meiner Sicht genauso "illegal" wie Xenon.
Da Du die Teile nur "freistehend" verbauen darfst und nicht hinter einer Streuscheibe.

Ausserdem gibt es aus der 90mm Serie nochmal was interessantes: Bi-LED-SW.
Gruß Caddyman

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363

Dienstag, 6. März 2012, 08:56

Hi,

hab Rückinfo von Hella bekommen: Der Led-SW ist im Golf 2 zulassungsfähig, mit mechanischer LWR (also so wie im G2 ab 90 Serie) und ohne SRA, da das Licht unter 2000 lum liegt.
Ein Einbau hinter einer Streuscheibe ist nicht zulässig, bzw. erfordert ein neues lichttechnisches Gutachten.
Gruß Caddyman

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oggyvr6

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364

Mittwoch, 7. März 2012, 13:47

gilt das auch für diese hier oder sind das die die du meintest.

http://www.geiz-24.de/sites/default/file…ges/7/27614.jpg

Also der Einbau in einen Scheinwerfer ist nicht zulässig? 8|

Bei Fahrzeugen mit originalem Xenon ist es aber auch nicht anders. Die Linse ist hinter einer Streuglasscheibe. Hier in diesem Fall wäre halt die Linse der Hella SW
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Eddie

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365

Mittwoch, 7. März 2012, 14:17

Aber bei originalen Xenons ist der komplette Scheinwerfer abgenommen, so wie er ist. Bei den Umbauten sind die Komponenten nicht im zusammengebauten Endergebnis miteinander abgenommen.
Deswegen immer illegal!
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oggyvr6

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Mittwoch, 7. März 2012, 14:22

mh...
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367

Mittwoch, 7. März 2012, 15:15

Es ist wie Eddie schreibt, nur Stand-Alone -> Gilt für alle Module.
Wenn Du es in einem SW einbauen willst, musst Du für die Abnahme ein Lichttechnischesgutachten machen lassen.

Der Bi-LED hat halt den Vorteil, dass keine SRA und ALWR benötigt wird.
Gruß Caddyman

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oggyvr6

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368

Donnerstag, 8. März 2012, 16:14

Ich werde diese Jahr den Umbau auf diese Scheinwerfer wagen und dann ggf. berichten. Laut Tüv stellt es kein Problem dar, sofern kein Streuglas sondern ein Klarglas verbaut ist. 8)
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369

Donnerstag, 8. März 2012, 21:12

Wollte ich gerade schreiben, der Lichtaustritt beim Abblendlicht an den Rallyescheinwerfern ist ein Glas ohne Streuscheibe. Die kommt quasi erst drumrum.

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370

Donnerstag, 8. März 2012, 22:21

Jedes Glas, egal ob Klarglas oder Steuscheibe, ist nicht zugelassen !
@oggy: Auch wenn es Dir Dein TÜV einträgt, es ist das Papier nicht wert auf dem es steht.
Es ist eine bautartliche Veränderung des Scheinwerfers und somit ist ein lichttechnisches Gutachten erforderlich.
(ist auch einfach nur logisch, da sich an jedem weitern Glas das Licht bricht)

Schaut euch mal die ganzen Busse an, wo die SW eingebaut sind. Da sind überall nur die Linsen drin, ohne Scheiben drüber. Und warum wohl? Damit sparen sich die Bushersteller die weitern Gutachten.
Noch ein Tipp: Golf 4 Xenon SW von Hella zum Nachrüsten (die mit der lackierbaren Blende und den "schönen" 3 Glupschaugen) -> Dort sind genau diese Linsen von Hella drin -> Auch hier kein Glas davor.
Gruß Caddyman

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Nelson

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371

Donnerstag, 8. März 2012, 22:30

Naja so ganz stimmt das jetzt nicht. Das Licht wird zwar beim Eintritt ins Glas gebrochen aber eben genauso wieder beim Austritt. Hebt sich auf weil Luft->Glas und Glas->Luft. Sollte also ohne Wölbung nachweislich keinen Einfluss nehmen. Muss gerade an die alten Octavia denken, da war doch auch Streuscheibe und im Bereich der Xenonlinse einfach klares Glas im Scheinwerfer?

Eddie

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372

Donnerstag, 8. März 2012, 23:12

Ob sich das nun aufhebt oder nicht spielt erst einmal keine Rolle. Trotzdem ist eine Veränderung des Scheinwerfers und deswegen muss ein lichttechnischen Gutachten erstellt werden, um das auch OFFIZIELL nachzuweisen!
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373

Freitag, 9. März 2012, 07:20

@Nelson: Ja, klar, wie bei jedem Xenon-SW mit Linsentechnik, ist im Bereich der Linse "Klarglas". Aber es ist halt immer der ganze SW vom Hersteller geprüft und nicht nur die Linse.

Wenn Ihr so argumentiert, dann könnte man jede X-beliebige Xenon-Linse nehmen und in eine SW einbauen, da die Linsen ja aus dem SW wo sie raus sind auch geprüft waren.
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oggyvr6

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374

Freitag, 9. März 2012, 09:02

Zitat

Wenn Ihr so argumentiert, dann könnte man jede X-beliebige Xenon-Linse nehmen und in eine SW einbauen, da die Linsen ja aus dem SW wo sie raus sind auch geprüft waren.


Sorry nicht ganz richtig, denn die Linse alleine ist ja nicht Tüv geprüft. Im Falle der Hella SW ist es ja so das der komplette Scheinwerfer geprüft ist. An diesem werden ja keine Veränderungen vorgenommen.

Zitat

Luft->Glas und Glas->Luft


Bei jedem Xenon SW kommt nach dem Brenner (Luft) in der Linse, die Linse (Glas), Luft im eigentlichen SW Gehäuse und dann das SW Glas. Also beim Umbau wäre dies genau so. Hella SW ist also die "Linse" in dem Fall.

Eingetragen wird sowas in der Art wie: " Hella Bi-Xenon Schweinwerfer Typ "xyz" mit Schutzglas E1". Wichtig ist es, dass die Kennung der Hella SW beim Öffnen der Haube irgendwie zu erkennen ist, sonst meckert die Rennleitung und glauben dem Segen eventuell nicht. Natürlich muss auch die SWR and aLWR verbaut sein und funktionieren. Desweiteren muss die manuele SWverstellung weg sein und das Abblendlicht mit dem Standlich parallel leuchten bei eingeschaltetem Abblendlicht.

Also klingt für mich logisch. Ich werde es demnächst versuchen. Habe im übrigen auch den Oli (exclusive-tuningparts) gefragt. Er hat mir dies ebenfalls bestätigt. 174€ nach §19

Und auch der Link weiter oben aus dem Passatforum zeigt, das es machbar und auch "legal" eingetragen werden kann. Kosten sind erstmal nebensächlich aber natürlich nicht zu verachten.

@Rabbit Pickup

Zitat

Golf 4 Xenon SW von Hella


Hast du dazu mal ein Bild oder Link oder Teilenummer? Danke
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375

Freitag, 9. März 2012, 12:25

Hier:

http://www.hella.com/produktion/HellaPor…_doppel_big.jpg

Du darfst nicht vergessen, das es unterschiede gibt:
- Was legal eingetragen ist
- Was Leute behaupten legal eingetragen bekommen zu haben
- Was TÜVer eintragen, wo sie evtl. Ihren kompetenzbereich überschreiten (sei mal dahingestellt ob wissentlich oder nicht wissentlich).

Bauartliche Änderungen an einem SW (egal ob hinten oder vorne) können von keinem TÜV ohne ein lichttechnisches Gutachten eingetragen werden -> Das ist Fakt.
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oggyvr6

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376

Freitag, 9. März 2012, 13:15

Das habe ich auf der Seite von Hella gefunden:

http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites…0mm_Premium.pdf

Zitat:

Zitat

Teilweise ist der Einsatz hinter einer zusätzlichen
Abschlussscheibe möglich. (Einzelfallüberprüfung und
zusätzliche Typprüfung sind unbedingt erforderlich!)


und

Zitat

optikfreie Scheibe
z.B.
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377

Freitag, 9. März 2012, 13:32

Grundsätzlich ist es richtig, dass der Scheinwerfer in sich ja eine typgeprüfte Einheit ist die legal nicht verändert werden darf/kann.

Aber, es gibt doch auch Fahrzeuge, an denen solche Scheinwerfercover vor den Scheinwerfern angebracht werden können und dürfen. (z. B. Nissan ZX)
Kann man jetzt nicht so argumentieren, dass man ja gar nicht den eigentlichen Scheinwerfer manipuliert, sondern neue Scheinwerfer (die Hella) anbaut und davor ein Cover (die Scheibe des alten Scheinwerfers) befestigt?Muß halt so gestaltet sein, dass es klar ist, das nicht ein Scheinwerfer umgebaut wurde.
Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und
etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem,
was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise
herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.

oggyvr6

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378

Freitag, 9. März 2012, 13:46

Ja das wäre sicher denke ich möglich.

Habe soeben mit der DEKRA in Berlin telefoniert, und der nette Prüfer am Telefon meinte, sofern die Scheinwerfer (Hella) für Xenon ausgelegt sind, eine aLWR sowie eine SWR vorhanden ist, UND, der Lichtkegelaustritt 15 Grad etc bla bla entspricht (sorry habe vergessen was genau er gesagt hat :D ), ist es auch ohne Lichttechnisches Gutachten möglich, da das vordere Glas dann als Schutzglas dient und der Rest des Schweinwerfers nur als Halter für den Eigentlichen SW.

Kostenpunkt ab 52€ - max 100€ je nach Aufwand.

Sollte der Lichtkegel nicht den normalen entsprechen, muss ein Lichttechnisches Gutachten gemacht werden und nur dann! So die Aussage der Dekramenschen.

Resumé:

Habe nun 3x ein Ja bekommen.

1.TÜV Berlin
2.OLLI (etp)
3.Dekra Berlin
4.warte auf Rückruf von Hella ;)

Denke 3-4x ein klares ja sofern die Rahmenbedingungen geschaffen sind, sollte ein Versuch Wert sein oder?
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oggyvr6

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379

Freitag, 9. März 2012, 14:46

LOL,

also der Hella Mann war sehr nett, aber mit meiner Problemstellung total überfordert.

Zitat

Sie fahren LKW SW in einem Golf 2?
:sh:

Als einzigen Punkt den er als vielleicht problematisch angesehen hatte war das Problem der Thermik! :S
Dies habe ich nun überhaupt nicht verstanden denn meines Erachtens werden Xenon SW nicht so heiss wie normale Halogen SW oder irre ich?

Nun ja so der Stand der Dinge erstmal.
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Olli

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380

Samstag, 10. März 2012, 18:21

Da wir sehr eng mit dem Lichttechnischen Institut zusammen arbeiten, haben wir dies mit der Abdeckscheibe mal durchgesprochen und uns auch durch den §-Dschungel gegraben. Und es ist LEGAL machbar.

Zu 22: Mit Hella Scheinwerfereinheit Typ ***, KBA *****, hinter klarer Abdeckscheibe, i.V.m. ALWR Typ *** und SRA.

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Sonntag, 11. März 2012, 09:11

@Olli: Dann würd mich interessieren welche § das genau sind, und was da genau drinsteht?
Gruß Caddyman

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Olli

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Sonntag, 11. März 2012, 19:00

Na ja, so darfst Du ja nicht an die Sache ran gehen. Alles was in D nicht erlaubt ist, steht irgendwo als verboten. Wenn also nirgends steht, dass eine klare Abdeckscheibe vor der Linse verboten ist, ist es zulässig.
Und wenn Du Dir jetzt die ganzen § durchliest, dann wirst Du nichts finden was in die Richtung läuft das es nicht zulässig ist.

Wir machen und tun vieles und sehr genau, bevor wir etwas eintragen. Denn wir tragen nichts ein, was nicht zulässig ist. Wenn wir keine Nachweise, etc. dafür haben, dann geht es halt nicht. Könnt Ihr uns gerne testen.
Wir verzichten dann lieber auf ein Paar Euro, bevor die Prüfer Ihre Stempel verlieren oder wir dadurch einen schlechten Ruf in der Branche haben.

So tragen wir z.B. keine Xenon-Linsen aus einem BMW, etc. in z.B. Rallye-Scheinwerfer ein. Da hier jeweils die kompletten Scheinwerfer geprüft werden und die Zulassung erhalten. Auch tragen wir keine gekürzten Rückleuchten ein, da hier eine bauartliche Veränderung vorliegt, welche durch das LTI geprüft werden muss.

oggyvr6

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Montag, 12. März 2012, 08:33

@Olli

Vielen Dank :thumbsup: und bis demnächst habe viellllllll einzutragen wie man in meiner Signatur sehen kann :huh:
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Briemi

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Dienstag, 7. Januar 2014, 10:03

Satt Xenon einfach LED Scheinwerfer mit Zulassung?

Hallo,

nach längerer Zeit mal wieder n Tip von mir. Ich bin in letzter Zeit mehr mit dem Thema Geländewagen beschäftigt und habe auch nach besserem Licht (zusätzlich zu Arbeitsscheinwerfern) geschaut und bin auf folgendes gestoßen:

http://www.noldengmbh.de/docs/7_Zoll_Bi-LED_1.1.pdf


die passen bei Defender und Mercedes G-Klasse und sollten somit auch beim Golf2 passen. Hat es schon einer getestet?
Gruß Markus
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easy_ci

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Dienstag, 7. Januar 2014, 11:12

Naja Zulassung gibts nicht und hässlich finde ich die auch noch :)

Interessant wäre mal die tatsächliche Lichtausbeute.

Briemi

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Dienstag, 7. Januar 2014, 18:52

Die Dinger haben eine ECE Zulassung und dürfen somit angebaut werden. Für LED ist nicht mal ne SRA oder ALWR vorgeschrieben!!
Gruß Markus
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Dienstag, 7. Januar 2014, 22:41

Unten in der Liste ist lustigerweise sogar der Golf1 und Golf2 gelistet :)

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Mittwoch, 8. Januar 2014, 11:13

mit über 500,- pro Stück echtes schnäppchen :spot:
haben ist besser als brauchen

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Mittwoch, 8. Januar 2014, 11:38

Die sehen doch gar nicht mal so schlecht aus in Betrieb...



Der Golf GTi Edition One - Serienmäßig exclusiv!
Alles wissenswerte rund um den Golf GTi Edition One und mehr auf: www.Hannover-Edition.de

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Mittwoch, 8. Januar 2014, 12:53

mit über 500,- pro Stück echtes schnäppchen :spot:
naja, die einen stecken tausende € in jedes noch so winzige PS und andere eben in die Sicherheit für eine bessere Ausleuchtung bei Nacht! Ich will nachts lieber sehen, wohin ich fahre und nicht wie schnell ;-)


Außerdem muss jeder für sich selbst entscheiden ob es ihm das Wert ist oder nicht. Die Holden haben auf alle Fälle recht zuverlässige Osram Technik verbaut und haben an einem Golf sogar die Chance legal gefahren werden zu dürfen und somit keinen Versicherungsschutz zu riskieren.
Gruß Markus
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Mittwoch, 8. Januar 2014, 14:43

Oder als Alternative hier zugelassene LED H4 (und andere) Birnen von CARLED24 www.carled24.de . Die hab ich letztes Jahr mal auf der Facebook HP gepostet, resonanz war überschaubar. Ich hab die leider noch nicht in Aktion gesehen. Hat die hier schonmal jemand live gesehen?
Gruß Matthias

www.golfers-paradise.de
www.vw-resto.de
www.zonicspaintshop.de


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Mittwoch, 8. Januar 2014, 17:55

siehe deren Seite :D

Zitat

carled24.de ist Ihr Partner rundum die Beleuchtungen im Renn & Motorsport
das Prüfzeichen gibt die ned für n Straßenverkehr frei ;-)


EDITH
Zumal die Golf Scheinwerfer nur zur Verwendung mit H4 Halogen Leuchten freigegeben sind und nicht mit H4-LED Leuchten.

nochmal nen EDITH

habe mir allen ernstes überlegt die Dinger zu bestellen :D dann stieß ich auf folgenden Satz

Zitat

Bitte beachten Sie die weiteren rechtlichen Hinweise auf unserer Webseite. Das Produkt weist ein E13 Prüfzeichen mit Zertifikat auf, somit erfolgte eine gültige Zulassung im Bereich der EMV. Dieses Produkt dient zur Verwendung im Motorsportbereich, Export in Drittländer ausserhalb der BRD, nicht zur Verwendung im Bereich der Stvzo. Deutschland.
:biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Gruß Markus
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393

Donnerstag, 9. Januar 2014, 16:23

Mein Reden... und hässlich sindse auch! XD

Rado-Alex

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  • »Rado-Alex« ist männlich

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Autos: Autos, Sport und Terraristik

394

Samstag, 11. Januar 2014, 14:56

Das ist doch alles Verarsche! Da wird einem erst volle Legalität vorgegaukelt und irgendwo steht dann im Kleinen dass es im Bereich der STVO nicht erlaubt ist! Da bleib ich vorerst bei meinen Osram Nightbreaker Unlimited! :-)
Corrado 4ever :whistling:

golf44

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395

Samstag, 11. Januar 2014, 16:02

Warum sind die eigentlich trotzdem verboten? Wenn auf der LED und dem Vorschaltgerät ein "E" Zeichen drauf ist ? Nur weil die Scheinis nicht dafür vorgesehen sind?

PS: Die Osram Nightbreaker Unlimited hab ich letztens auch beim T5 verbaut, Bombenlicht ! Die besten Lampen die ich jemals hatte :thumpup2:
MFG Christian

Briemi

Fortgeschrittener

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396

Montag, 13. Januar 2014, 09:26

Warum sind die eigentlich trotzdem verboten?

Wenn auf der LED und dem Vorschaltgerät ein "E" Zeichen drauf ist ?

Das E Prüfzeichen gilt für die Prüfung der EMV (Elektro Magnetische Verträglichkeit) und nicht für die StVZO
Nur weil die Scheinis nicht dafür vorgesehen sind?
und das kommt noch dazu! eine H4 Lampe leuchtet rund herum, diese LED Lampen Geschichte nur nach oben und unten, somit kann die Ausleuchtung nur schlechter sein, da der Spiegel einer H4 Leuchte nicht flächig angestrahlt wird!
Gruß Markus
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Corry: Aral Ultimate100