Monojet Tuning?

was haste denn schönes am kopf gemacht?

Moin, moin,

ganz einfach,größere Einspritzdüse, falls es eine gibt? Mir fällt jetzt kein Fahrzeug spontan ein, aber vieleicht jemand anderem?
Hast du den Igel schon raus? Vorher weißt du das die Einspritzung nicht reicht? Lambdamessungen gemacht?

Aber das hat alles fast null Sinn.

GTI für 300-500€ rein, deinen Auspuff usw. und du hast mehr als du je mit dem RP erreichen wirst.

Mfg
Pete

wie willste denn in ein einspritzventile ne andere düse setzen?

p.s. ich leg dir mal die suche ans herz, gibts nen schön großen thread mit massig infos zu

Alles vergebene Liebesmühe da kannst du noch so grosse Düsen reinhängen da wird das Gemisch im oberen Drehzahlbreich zu fett da der Motor nicht genug Luft bekommt der Querschnitt der Einspritzeinheit ist nun mal begrenzt und da führt kein Weg drann vorbei !

mfg

Das passt auch garnicht alles zusammen, irgendwas reingebaut und dann noch nen Ebay-Chip. Fahr mal auf einen Prüfstand und du wirst dich wundern.
Ohne Einsatz keine Leistung, drum würd ich zum anderen Motor raten.

Moin,

man kann andere Düsen nehmen. Nur ob es grössere gibt als beim RP, weiß ich leider nicht.
Bei meinem Winterpolo mit 45ps hab ich die aus dem 55ps reingesetzt.
Mit etwas Einbildung ging er oben rum etwas besser
Das Ding konnte man drehen bis zum geht nicht mehr

Der Igel muss im Winter drin bleiben, sonst bekommst du die von dir genannten Schwierigkeiten.
Im Sommer bei über 10°C müsste es auch ganz gut ohne gehen.
Hab ich selbst aber noch nicht ausprobiert.

Was eigentlich auch gehen müsste wäre umrüsten auf, ich weiß jetzt gar nicht wie das ding heißt, eine Düse pro Zylinder in der Ansaugbrücke.
Hab so ein Teil noch aus einem Polo liegen. Müsste ich mal gucken ob das Teil an den RP Kopf passt. Aber dann müsstest du natürlich auch die ganze Elektrik ändern.

Wenn man langeweile hat ist das ja Ok, aber wenn du einen Alltags Wagen brauchst, dann mach die Ansaugbrücke passend zu deinen Kanälen, hol dir ein Verstellbares Nockenwellenrad und Investiere in ein Prüfstand abstimmung.

Mfg
Pete

was du meinst ist ne Einzeleinspritzung aus nem 75ps Polo aber das dürfte so nicht an der RP passen und bei weiten auch nicht lohnen!

Neuen Motor rein und gut ist einfacher billiger und bringt mehr!!!

Dann den RP-Kopf runter und den GTI-Kopf mit Einspritzung drauf. Dann bist schonmal vom Vergaserprinzip weg (eine zentrale Düse). Und dein RP-Block bleibt weiterhin am Platz. Sinnvoll wäre es allerdings wenn man die Kolben vom PF mitübernimmt wegend er Verdichtung.

Zitat

Original von 16V Fräse
was du meinst ist ne Einzeleinspritzung aus nem 75ps Polo aber das dürfte so nicht an der RP passen und bei weiten auch nicht lohnen!

Neuen Motor rein und gut ist einfacher billiger und bringt mehr!!!

Dem kann ich nur beipflichten und ein anderer Motor der auch ordnungsgemäss eingetragen ist ist auch legal was mann von einem bis zu unkentlichkleit umgebauten RP nicht behaupten kann lass dich nicht damit erwischen !

mfg

Das sehe ich auch so.
Wer aber absolut keinen Motortausch machen will,(warum eigentlich nicht?) dem bleibt nur die illegale Lösung mit dem umgebauten RP.

Hast du schonmal am verteiler gedreht im Uhrzeigersinn stückenweisse und immer fahren wenn er fehlzündung macht wieder etwas zurückdrehen bis er es nicht mehr macht.

Habe meinen mit Licht eingestellt. Aber mit der Methode läuft er besser.

Tunen kann man den bestimmt aber die kosten wenn man leistung will wären zu hoch da man ja 16v oder Vr6 für Appel und Ei bekommt.

Hallo!

Also wenn du nichts verändern willst, wirst du auch keine Mehrleistung erwarten können!

Habe selbst ein RP gefahren und ein Chip eingebaut, hat aber nicht viel gebracht, die Zündung hatte ich damals auch in Richtung früh verdreht, brachte auch nicht viel, habe dann zu den besten Zeiten meines RP´s knapp 200 km/h geschafft!
Also kam ich auch zu dem Punkt, wo ich mir überlegt habe, für eventuelle 20 PS mehr den Kopf zu bearbeiten und ne Nocke drin usw, oder ein Motorumbau zumachen!
Habe mich für zweiteres entschieden und dann nach dem Motto, wenn schon, dann richtig und habe mir nen G60 eingebaut!
Das ist zwar etwas Arbeit und kostet auch Geld, aber das Ergebnis zählt und ich habe bis heute noch ein im Gesicht!

hätte ich auch

zumindest wenn ich die wartungskosten für das ding sehe

Typ17

ohne den umbau von teilen bringt der motor rein gar nichts. in nem anderen forum gehts da teils was deftiger zu, umbau auf 43mm drosselklappe und so scherze

hier für die die es interessiert:RP Tunnig

lohnt sich echt,wenn man die möglichkeiten hat

Naja ich galub zwar nicht das mann sowas jemals eingetragen bekommt vorallem mit der Serienbremsanlage aber eigentlich ist die Leistungssteigerung ja ok mit dem Aufwand !

mfg