Zahnriemenspannung ABF

Siehe Bild !

mfg

Also müsste man sich zusätzlich zu dieser Spannrolle noch einen kürzeren Stehbolzen besorgen,damit ich die Spannrolle am am Pl Kopf montieren kann?

Nein der Bolzen ist gleichdich hat ein M10 Gewinde für den Kopf und der rest ist dünner und hat ein M8 Gewinde für die Automatische Spannrolle die VW Nummer ist : N 014 593 1
Mutter : N 011 008 30
Scheibe : N 012 229 3

Die Spannrolle hat die Nummer : 051 109 243 A

mfg

Danke Jungs!

Auch hier mal wieder hoch hol.... Grade beim bilder durchwühlen ist mir aufgefallen das die spannrolle vorher anders "gespannt" war... Was ist denn jetzt richtig?

Auf der rolle ist nen kleiner feil der nach links zeigt an dem teil mit den 2 kleinen löchern zum spannen ich hab das soweit gedreht bis der am anderen ende am anschlag war unb fest gemacht...

Hier allerdings scheint das genau andersrum zu sein... WIe bei den nicht automatischen rollen. Obwohl das auch eine ist. Ist das falsch? Oder hab ich mist gebaut?!

Zitat von golf variant

man dreht diesen metallring mit den 2 nasen gegen den uhrzeiger bis er am anschlag ist und läßt ihn langsam zurück kommen bis der pfeil auf dem metall mit dem pfeil im gelben plastik fluchten. nun die schraube mit 25nm anziehen. drehmoment einhalten motor 2 mal von hand durchdrehen und schauen ob die pfeile noch fluchten.

sacht ma....
wieso steht im VW-Rep-Faden (PL!) für die Schraube 40NM und beim ABF nur 25NM?
Gruß

Vermutung:

Vielleicht wegen dem M8-Stehbolzen beim ABF. 25Nm ist eigentlich ein Standartdrehmoment für eine M8-Schraube mit normaler Steigung.

Der PL hat ja einen M10 Bolzen und verträgt da mehr.

...leuchtet ein - hätte ja sein können, daß VW hier - ähnlich wie bei den Ölwannenschauben - die DIN-Normen "etwas großzügiger" bemisst......

Danke!
Gruß

hi,

ja, 90grad ist bei allen 827 16Vs viel zu viel.

ich würde sagen das idealmass liegt irgendwo zwischen 30 und 45 grad beim 16v.

mach die automatische spannrolle rein und du hast für immer fertig mit dem thema zuviel/zuwenig.

gruß ralf

Ich muß das hier nochmal hochholen.
So wie sich das anhört erleichtert die automatische Spannrolle ja den Zahnriemenwechsel beim ABF sehr.
Da der Wechsel bei mir auch ansteht, hab ich die Frage wo denn der Zahnriemenwechsel mit der automatischen Spannrolle beschrieben ist?
Steht das in irgendeinem "Jetzt helfe ich mir selbst" für Golf 3 oder Passat oder muss ich mir den Rep.-Leitfaden besorgen?

genau beschrieben ist der Zahnriemenwechsel im Leitfaden zum ABF Motor, der Wechsel mit halbautomatischer zur normalen unterscheidet sich im wesentlichen nur dadurch das die Spannrolle nen Anschlag und Markierungen hat. Du wechselt alles ganz normal und drehst NW und KW auf Markierung, dann spannst du mit der Spannrolle den Zahnriemen folgendermaßen, du drehst die Spannrolle einmal nachs links bis zum Anschlag und dann soweit nach rechts zu rück bis die Pfeile (Markierungen) an der Spannrolle übereinanderstehen, wenn das der Fall ist ziehst du die Spannrolle mit 45NM fest und fertig! Anschließend nochmal Motor durchdrehen versteht sich und kontrollieren

Kann man die Leitfäden irgendwo erstehen?

Schick mir mal ne PN mit deiner e-mail Adresse und der FGST Nr. vom Auto wenn möglich.

Gruss

Skydancer

golflutze

Die Automatische spannrolle nur mit 25Nm anziehen !

Also ich hatte immer Probleme mit der Manuelle Spannrolle am anfang meist zu stramm dann hört mann Geräusche und nach 10000 Km so locker das der Riemen bei Kaltem Motor an die Zahnrimenabdeckung schlägt, seit ich die Automatische Spannrolle habe ist ruhe !

Wegen der Anleitung PM an mich !

mfg