Golf 2 G60 Tacho an VR6 (DZM_Problem)

  • Zitat

    Original von Harti
    Ein auf Klemme 1 ausgelegter DZM kann mit dem sauberen Signal vom Steuergerät nichts anfangen. Es muss ein DZM sein, der auch ein sauberes Signal verarbeiten kann. (zum Beispiel Digifiz, oder der DZM vom Golf 3)


    sorry für OT, aber harti ich will ein Digifiz verbauen im G60 :Dkann ich also die Drehzahlen direkt vom STG abnehmen? wenn ja von welchem PIN? PIN24?


    Gruuss pluto :D

  • Fahre monentan die Kombi alte Zünding + 2er Tacho in meinem Blue, DZM geht, von Klemme 1 an der Zündspule abgegriffen und zu Pin T28/10 am Tacho, zeigt halt ein Drittel zuviel an, konnte ich auch mit dem Drehzahlwandler von "4auf6@web.de" nicht beheben. Man gewöhnt sich aber recht schnell dran, ausserdem fallen jedem Mitfahrer die Augen raus wenn das Ding bis 9500 dreht... :lol ("is'n chip drin..")
    WFT hätte wohl die plug'n play Lösung mit ihrem Modul, kostet aber 192 + Versand.
    Car Creativ soll wohl auch was ähnliches im Angebot haben, sollte man mal anfragen ob und zu welchem Kurs das zu haben ist.

  • Zitat

    Original von BLUE-V6
    Fahre monentan die Kombi alte Zünding + 2er Tacho in meinem Blue, DZM geht, von Klemme 1 an der Zündspule abgegriffen und zu Pin T28/10 am Tacho, zeigt halt ein Drittel zuviel an, konnte ich auch mit dem Drehzahlwandler von "4auf6@web.de" nicht beheben. Man gewöhnt sich aber recht schnell dran, ausserdem fallen jedem Mitfahrer die Augen raus wenn das Ding bis 9500 dreht... :lol ("is'n chip drin..")
    WFT hätte wohl die plug'n play Lösung mit ihrem Modul, kostet aber 192 + Versand.
    Car Creativ soll wohl auch was ähnliches im Angebot haben, sollte man mal anfragen ob und zu welchem Kurs das zu haben ist.


    Ich werde die WFT Lösung sicher bald probieren, aber derzeit haben andere Umbauten Vorrang! :D


    mfg

  • Spannungsteiler von Niederspannung auf Hochpannung das ganze mit einem alten 16V Drehzahlmesser. Den 16 V Drehzahlmesser mechanisch anpassen und es funkt.
    Man hat wirklich nur noch ein kleines zucken am Zeiger.
    Gruß

  • kpk


    Zitat

    Ich werde die WFT Lösung sicher bald probieren, aber derzeit haben andere Umbauten Vorrang!


    hast du das schon ausprobiert ??


    oder ein andere ?, wollte gerne meinen Zweier Tacho drin behalten !

  • es gibt ne englische Seite wo die die ruhende Zündung mit zwei Kabel, zwei Wiederständen umgelötet haben und der DZM OHNE Probs und riesen Kosten läuft!! kann ich mal Bilder posten falls jemand das noch nicht kennt.. bin derzeit am überlegen ob das auch an der Verteilerzündung so klappen könnte.. (die Engländer meinen JA, würde ich aber gern mal lieber live sehen und gestestet haben)

  • Zitat

    Original von F&IVR6
    es gibt ne englische Seite wo die die ruhende Zündung mit zwei Kabel, zwei Wiederständen umgelötet haben und der DZM OHNE Probs und riesen Kosten läuft! kann ich mal Bilder posten falls jemand das noch nicht kennt.. bin derzeit am überlegen ob das auch an der Verteilerzündung so klappen könnte.. (die Engländer meinen JA, würde ich aber gern mal lieber live sehen und gestestet haben)


    Ja, kannst du Posten, das Interesse ist Große, da ich gerne mein 2er US Tacho behalten möchte !

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