Schliesszylinder und Krümmerdichtung beim Lupo wechseln

    Moin Jungs und Mädels,


    ich habe mal ein paar Fragen zum Tausch eines Schliesszylinders und der Krümmerdichtung beim Lupo.


    Was muss man beim Schliesszylinder alles beachten? Bekommt man die Türpappen einfach runter? Wie trennt man den Schliesszylinder raus? Gibt es noch andere Punkte, welche man beachten muss?


    Was muss alles beim Tausch der Krümmerdichtung beachtet werden? Was sollte alles neu ersetzt werden? Was muss alles runter? Reicht es, wenn man den Krümmer an den Stehbolzen löst und runterzieht, oder muss der komplett raus? Befestigungsreihenfolge der Muttern? Drehmoment der Kupfermuttern beim Anziehen?


    Vielen Dank für Eure Hilfe und viele Grüße,


    Dittmer

    krümmerdichtung... wenn die durch ist ist meist ein stehbolzen bei den polo/lupo motoren weg, die würde ich erneuern, wenn der krümmer länger wegen nem abgerissenen stehbolzen undicht war sollte man ihn ersetzten bzw ihn planen lassen da er dann meist verzogen ist.


    also brauchste dichtung, stehbolzen kupfermuttern evtl die dichtung zwischen hosenrohr und krümmer und dafür wieder die befestigungsteile / dichtung


    schlieszylinder lupo weis ich leider nicht... beim lupo noch nicht gemacht...

    mfg der Sven :zwinker:


    PS: WER RECHTSCHREIBFEHLER F(I)NDET DARF SIE ALS ANDENKEN BEHALTEN

    Einmal editiert, zuletzt von Svenie1978 ()

    Moin Svenie1978,


    das ist doch schonmal ein Anfang. Danke!


    Die Stehbolzen sahen noch gut aus, ist nur die Dichtung ein wenig weg. Meinst, das die Stehbolzen trotzdem neu sollten? Ist es schwierig die zu ersetzen, bzw. reißen die oft bei der Demontage? Wie viel NM bekommen die Kupfermuttern?


    Mit dem Schloß kann mir vielleicht jemand anders weiterhelfen, sonst werde ich mir das einfach mal angucken.


    Vielen Dank und viele Grüße,


    Dittmer

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    Wacken – In metal we trust

    Einmal editiert, zuletzt von Dittmer ()

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