Pinbelegung an der ZE, Stecker T3c und T4e

Hallo,

wie eingangs schon geschrieben...
Ich will die Digifant vom G60 im 3er Golf fahren. Da die ZE vom 3er Golf und vom 2er meines Wissens gleich ist bräuchte ich ja nur die Beiden Stecker (T3c und T4e) mit den richtigen Pins an meiner ZE verbinden, da ich aber den originalen Kabelbaum dafür nicht habe müsste ich wissen, welches Kabel des jeweiligen Steckers auf welchen Stecker/Pin an der ZE geht...?
Soviel ich weiss gehen die beiden Stecker ja direkt auf die ZE...

Ne, einen Stromlaufplan habe ich nicht da. Dazu kommt, das die Elektrik nicht so unbedingt mein Gebiet ist, ich habe mich mit dem Lichtkabelbaum schon genug abgekämpft...
Der Motorkabelbaum ist ja auch nicht wirklich kompliziert, der liegt soweit schon, sind halt nur die beiden Stecker, wo eben die Verbindung zur ZE ist. Da das ja nur insgesamt sieben Kabel sind wäre es für mich einfacher, wenn ich nur die Pins wüsste, wo die hinmüssen...

Edit:
ich habe gerade gesehen, das es oberhalb der Relaisplatte beim 3er Golf noch ein Relais für Lambdasondenabschaltung sowie ein Steuergerät für Heizung Lambdasonde gibt... Hat das für mich irgendeine Bedeutung? Da habe ich nämlich definitiv nix...

Hier im Elektrik-Archiv sind zwei Fotos vom G60 Kabelbaum, da sind die Stecker T3c (dreipolig) und T4e (vierpolig) zu sehen. Um die geht´s mir...

Garlock:

Besten Dank schonmal!!!
Da ist mir schonmal eine ganze Ecke weiter geholfen!
Wegen Kabelfarben schaue ich mal morgen nach wenn ich wieder in der Werkstatt bin...

Garlock:

ich habe jetzt folgende Belegung:

4polig: Stecker T4e,

rotgrün klemme 50 --> F/5 (F =Stecker an der ZE, 5 = Pinnr.)
schwarzgelb Stromversorgung Steuergerät --> G1/10
gelb = Diagnoseleitung
schwarzweiss zum Relais Stromversorgung Digifant -->G1/7

3polig:Stecker T3c,

rotweiss 1,5Heizung Lambdasonde --> G1/8
rotgelb 0,5 zum Kraftsoffpumpenrelais, Spule --> G1/3
rotgelb 1,5 AusgangKraftstoffpumpenrelais --> Z1

Ich hoffe, das passt jetzt alles. Habe mich heute schon ewig mit ´rumgeärgert bis ich gemerkt habe das beim 2er Golf auf Relaisplatz 3 ein anderes Relais sitzt als beim 3er, Relais gewechselt jetzt hat das Steuergerät auch Strom... Was mich wundert, bekommt das Digifant-Steuergerät eigentlich nirgends Dauerplus? Gehen da nicht alle Lernwerte verloren nach dem abstellen...? Ausserdem habe ich eine ganz normale 1er GTI Zündspule drin, die macht aber gar nix, was mich zu dem Schluss bringt, das die Spule vom G60 irgendwie anders ist...?

Supi, scheint dann ja soweit alles korrekt zu sein...
Speichert das Stg keine Lernwerte ab?
Vielleicht bin ich von meinem Audi etwas verwöhnt, wenn da mal über längere Zeit die Batterie abgeklemmt war dauert es erst einige km bis der wieder 100%ig läuft. Ist natürlich wesentlich komplexer, aber ich dachte ein paar Werte würde die Digifant auch speichern...

Bliebe noch die Zündspule... Was ist denn am G60 Teil anders als bei der alten GTI-Spule aus dem 1er? Scheint von Pin 1->15 und 4->15 andere Widerstandswerte zu haben...?

...alles klar, spezielle Zündspule...

Muss ich mal morgen die aus meinem Passat ausbauen, mal sehen ob´s dann funkt...

BTW, soviel jünger ist meine Audi Einspritzung auch nicht... Ist zwar ein ´96er, aber die Einspritz- und Zündanlage vom AAN ist ja recht ähnlich mit den alten 20V Turbo Motoren im Audi 200 (3b). Und die gab´s ja m.W. ab ´89...

Ich glaube, Du hast mich falsch verstanden...

Ich habe die Elektronik meines 5-Zylinder Turbos im S6 (MKB AAN) mit der der alten Audi 200 20V Turbos (MKB 3B) verglichen... Und die ersten 20V-turbos im Audi 200 kamen in etwa zeitgleich mit der Digifant von VW...

Schonmal besten Dank für die "Digifant-Nachhilfe"...
Werde morgen oder übermorgen (mal sehen wann ich Zeit habe) mal die G60-Zündspule anstecken und dann sollte er endlich mal laufen...

Verflixt, alles angeschlossen nur das Mistding springt immer noch nicht an... :-r
Steuergerät ist i.O., Zündspule i.O., Signal vom Hallgeber kommt, Benzinpumpen laufen aber kein Zündfunke...

Das gelbe Kabel am Stecker T4e, soll "Diagnoseleitung" sein, wird das für irgendwas gebraucht? Ist bei mir nämlich nicht dran... Lambdasonde steckt auch nicht dran, aber es müsste doch trotzdem ein Zündfunke kommen...?

Hmmm, müsste eigentlich, hatten alles durchgemessen... Welcher PIN am Steuergerät ist für die Endstufe?