hi,
passen tuts schonmal, die Getriebeglocken sind bei allen Vierzylindern gleich, auch TDI
brauchst aber dann auch die komplette 228mm G60 Kupplung, die 228mm Schwungscheibe, die Seilzüge mit Schaltbox und musst dir Gedanken um die Kupplungs-Betätigung machen
entweder Hydraulikkupplung komplett mit Pedalbock, Geber und Nehmerzylinder nachrüsten oder
die manuelle Betätigung über Seil einbauen, gabs bei den T4 TDI-Modellen und einigen kleineren Passatmodellen aus 1988,
gruss
nur wenn du auf hydraulische Kupplung umbauen willst,
ansonsten langt der Kupplungzug und der mechanische Ausrückhebel
ham das bei nem IIIer gemacht, da war die Aufnahme vom Kupplungzug am Kupplungpedal etwas umständlich umzubauen
beim IIer eigentlich kein Problem, tritt sich auch ganz gut
und ne G60 Serienkupplung beisst gut beim 16V 
Meinst Du nicht das das G60 Getriebe etwas zu lang ist für Deinen 16V? Dann kommt der ja gar nicht mehr aus dem Arsch.
Das 2Y ist knackig kurz übersetzt.
Um Deine Frage zu beantworten: Ich selbst sehe keinen Vorteil in der hydraulischen Betätigung.
Nicht nur wegen der PS, sondern auch wegen des niedrigeren Drehzahlniveas des G60 muß das Getriebe dort länger sein.
G60-Getriebe am ungetunten 16V würd ich lassen, der kommt dann echt nicht mehr ausm Arsch.
Wenn Du unbedingt große Kupplung und Seilzug haben willst, dann nimm das Getriebe ausm Corrado 16V oder aus G3-16V
Sind beide etwas länger als Deins, aber nicht so extrem wie das vom G60.
keine Panik, erstmal Getriebekennbuchstaben posten
die meisten 02A Getriebe vom G60 sind mit nem 3,68er Diff übersetzt, 16V meist 3,86
zu lang wär ein ATB mit nem 3,45er Diff
gruss
Du brauchst auch ne andere Schwungscheibe, Kupplung und Anlasser.Nimm eins vom 107ps oder wieder eins vom 16v.
werf nen Turbo drauf dann haste wieder das richtige Getriebe 
steh momentan vorm gleichen Problem allerdings mit dem ABF 16V
du kannst wenigsten das Getriebe vom GTI holen. das passt und hält auch (Kollege fährt den ABF im 2er mit dem GTi Getriebe Kennbuchstabe: 9A und das hält schon ordentlich lange trotz 167 Prüfstand PS und 193 NM)
SDI
Das 107PS-Getriebe (z.B. ACD) paßt doch gar nicht so einfach wegen der kleinen Kupplungswelle?
Ich würd einfach wieder ´n 2Y nehmen und gut. Ist doch nun wirklich nicht so schwer zu finden.
´n gebrauchtes 2Y kostet auch nicht mehr als 100, eher weniger.
Frag doch mal die ganzen 16V-Turbo o. 16VG60-Bauer, die haben oft noch eins inner Ecke liegen, weils ja vorm Umbau am 16V dran war.
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