können auch die radllager sein aber dann sind die richtig hinüber!! ansonsten vielleicht die flächen auf denen der satten gleiten soll nochmal saubermachen und die führungshülsen auch nochmal checken
Ne die Radlager sinds nicht! Sind eindeutig die Bremsen wo qualmen 
Die Fürhungsbuchsen und die Teflondinger werd ich mal neu machen.
wie alt? erst neu gemacht? vorher sauber geputzt? die ATE Scheiben haben so einen komischen Film drauf vielleicht verbrennt nur der! oder Reste die an den Belägen noch haften!
Klar, das ist normal. Es geht aber auch die innen belüftete Scheibe, mit anderen belägen im VWII Sattel. Steht auch alles im Archiv.
Allerdings sind qualmende Beläge nicht wirklich gut. Wo hast du die denn gekauft? Kann man davon ausgehen, daß es 100%ige Originalteile sind?
die müssen erstmal eingefahren werden!
dann funktioniert die kühlung auch überhaupt erst richtig, wenn man davon bei unbelüfteten sprechen kann!
erst wenn alles riefen aus der scheibe raus sind, sollte man sie voll beanspruchen vorher nicht!!!
und das Qualmen ist wie schon gesagt, von überresten der versiegelung!
Würde sagen dass da was nicht stimmt, nach 200km qualmen die Beläge normalerweise nicht mehr. Hat sich vielleicht der Kolben oder so verklemmt? Oder fährt deine Schwester wie ne Wilde?
Also das mit dem Einfahren ist nicht so!
Wenn mir eine Werkstatt mein Auto gäbe und das Raucht beim bremsen dann würde ich den in den A... treten ! Und die fahren ja nicht mit jedem Auto hunderte von Kilometern!
Also ich würde mal schauen, da es sich ja um Schwimmsättel handelt ob da die Gleithülsen OK sind und der Sattel sich hin und her bewegen läst oder immer fest bleibt!
Wenn der Sattel freigängig ist dann könnte es an den Bremsschläuchen liegen, da heute allem anschein nach oft minderwertigere als früher gefertigt werden (persönliche Erfahrung) setzen die Schläuche sich innen zu! Wenn du bremst geht der Druck zum Kolben durch aber er kann nicht mehr zurück und so gibt es eine art Dauerbremsung und das Killt dir die neuen Klötze.
Normal merkt man das aber beim zurück drücken der Kolben, außer man macht es mit purer Gewalt.
Ich hoffe ich konnte helfen
Stefan
Wärt ihr am Samstag noch mit uns mit, hättest meine Schwester und den besagten Golf kennengelernt 
Ich hab heut mal die Teile gekauft und werd mir dann am Freitag den Sattel genauer unter die Lupe nehmen.
MRGolf
Ja bin ziemlich sicher das es 100% Original ATE sind. Sind von einem Teildealer bei mir im Ort wo ich immer einkauf.
Toby
Nach der Kilometerzahl wo die schon gefahren worden sind würd ich mal davon ausgehen das sie eingefahren sind.
Golf-Master
Wie gesagt die Gleithülsen usw mach ich am Freitag neu.
nach 200 km?
naja, sind die riefen der scheiben komplett weggebremst?
und, zum einfahren ist halb so wichtig,
dann werden die besagten herren wohl noch nie in den vollen genuss ihrer eigentlichen bremsleistung gekommen sein!
da dürften nämlich die beläge ziehmlich verglast sein! 
werden sie noch so heiss, und Qualmen noch?
normal !!! rechne dir mal die leistung in kw aus die du da bremmst da würde die auch der arsch heiss werden... vor allem bei scheiben ohne belüftung die sind doch bestimmt schon blau oder ???
Ne zum Glück nicht!
Man merkt ab dem dritten mal Bremsen aber auch deutlich das Fading!
Naja soll meine Schwester damit Glücklich werden, ich muss damit ja nicht fahren! 
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