Bremssättel 280er und 256er Bremse

  • Sag mal einer schnell, waren das nicht eigentlich die gleichen oder war da n unterschied? Passt n sattel von ner 280er Bremse an ne 256er?
    Die haben leicht differierende Teilenummern.

    Wer V sagt . . .
    Muss auch W sagen

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  • angeblich sollen das dieselben sein, aber wende dich mal an "Stefan" hier aus dem Forum, der hat den Umbau vor paar Tagen gemacht und musste auch die Sättel tauschen! :zwinker:


    VW Golf 2 VR6, mit Bügel, Bi-Xenon, Klima, Tempomat, beigem Recaro Leder, 17" LeMans, Happich Ausstellfenster, Heckscheibe ohne Heizdrähte, Golf 3 Brett, usw...


    Audi RS5,


    VW Golf 2 Edition One, 2x Audi A4 B5, usw.


    www.zinno.de

  • Hmpf aber was meinst du mit Bremsscheibe i breiter bei 280er. Dicker oder größerer Durchmesser.
    Denn wenn du dicker meinst dann würde das ja theoretisch bedeuten das n 280er Sattel an ne 256er passt aber nicht umgekehrt.
    Hintergrund is, vielleicht kann ich günstig 280er Bremsen haben allerdings is es ja nicht so ganz einfach die an nen 1er dran zu kriegen im Gegensatz zu 256ern.
    Dafür gilt allerdings auch noch zu klären ob ich mir ner 256er nen 150 PS Motor eingetragen bekommen würde.
    Hat nich zufällig wer Unterlagen bis zu welcher Leistung die Bremse bei nem mit nem 1er Cab vergleichbaren fahrzeug langt?

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  • also normalerweise kann man doch de g60 sättel mit g60 belägen an die 256er scheiben bauen wiel die scheiben 2 mm dicker sind und die beläge sind dicker... aber das bringt nichts weil die bremsleistung der sättel gleich ist durch gleich große kolben oder sehe ich das falsch???

  • Also geht auch 280er Sättel an 256er Scheibe nicht? So von wegen nochmal was du jetzt mit breite meintest in dem anderen Thread. Dicke oder durchmesser?

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  • Mit Breite ist natürlich die Breite der Scheibe gemeint, nicht der Durchmesser.


    Die 280er-Sättel haben eine etwas größere Öffnung um die dicken Scheiben mit den gleich dicken Belägen (wie 16V) unterzubringen.


    Ich tippe darauf das es kein Problem ist die Sättel an der 256er Scheibe zu fahren. Glaube nicht das die sowenig Toleranz haben das die im schlimmsten Fall bei abgefahrenen Scheiben und Belägen die Scheibe nicht mehr erreichen.


    Kann ja immer mal sein das jemand an der 280er Bremse die Beläge völlig abfährt und die Scheiben auch über das normal erlaubte Maß abgefahren sind. Bremsen tut er dann trotzdem noch.


    Falls das tatsächlich nicht klappen sollte, was ich mir allerdings nicht vorstellen kann, könntest Du die Beläge vom G3 m. 256er Bremse und Vollscheibe (nicht innenbelüftet) probieren. Die müßten dicker sein, wahrscheinlich dann allerdings wieder ZU dick. :-k

  • Hallo!


    Ich hänge mich hier gleich mal an. Wie ist das dann mit den Bremssätteln von der 280er Bremse vom Golf III?? Die haben auch eine geringfügig andere Teilenummer, jedoch sind der Bremssattelhalter, die Beläge ohne Verschleißanzeige gleich wie die vom G60 und die Scheiben haben auch die selbe Stärke.


    Grüße
    Russi

  • :wink
    also zur Aufklärung:
    der 280 Sattel (VR6) unterscheidet sich in der Aufnahme der Beläge vom 256 . Der 280 kann Beläge bis zu einer Dicke von 19,5mm aufnehmen der 256 nur 16,5mm.
    Mann kann den 280 an den Halter vom 256 schrauben u.auch umgekehrt das passt.Aber wenn ich den 258 am Halter vom 280 habe und habe dann noch die 280x22mm Scheibe bekommt man die Beläge (Neu)nicht rein weder 16,2 noch 19,6 Beim 280 Sattel ist egel was für ein Halter (14"/15" )oder Scheibe(256x20/280x22) Beläge passen bei beiden


    Habe selber G60 (15") Scheiben280x22 mit VR6 Sättel u.19,6mm Beläge in meinem G2 Bremst super zu mal es sich um Innenbelüftetgelochte Scheiben handelt.



    zur Info es gibt unterschiedlich dicke Beläge.


    G60/VR6 280x22 mm Scheiben = 19,6 bzw 19,7mm


    16V 256x20mm Scheiben= 16,2mm


    siehe Sandler u.VW


    :-i

  • Zitat

    Original von Patty
    Die 280er-Sättel haben eine etwas größere Öffnung um die dicken Scheiben mit den gleich dicken Belägen (wie 16V) unterzubringen.


    Zitat

    Original von Xavie
    die beläge sind nicht dicker, die haben genau die selben abmaße wie die 16v beläge


    Die beläge des G60 sind DICKER!!!! ich habe selber von 16v auf G60 umgebaut!!! :arsch:

    Golf 2 CL Madison 16VG60 :geil:
    Seat Alhambra 2,0 TDI :D
    Suzuki GSX-R 750 -L1 :zwinker2:

    Einmal editiert, zuletzt von Pinky1313 ()

  • Zitat

    Original von Eddie
    http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=18681&sid=


    Und zum Thema 280er Bremse auf Golf 1 gibt es auch einen Thread im Archiv!


    Ich will ja nichts sagen aber da geht es um den Golf 2 und das ist n anderer Film.
    Ich weiß ja auch wie ich ne 280er an nen 1er bekomme, aber die Sache es es geht entweder nur mit anderen Radlagergehäusen wodurch die Spur etwas breiter wird --> will ich nicht
    oder mit angepassten Haltern von SLS zB. ---> ungerne


    256er brauch ich nur die Halter vom Rocco 2 16V denn beim 1er kann man ja den Bremssattelträger schon bei der 239er abschrauben.


    Mir gehts jetzt nur da drum ob ich wenn ich 280er Sättel liegen hab die an ne 256er Scheibe machen kann falls der Tüv dafür grünes Licht gibt. Nach Gims aussage funktioniert das da die 280er ja dickere Beläge aufnehmen können.


    Also sollte ich, wenn mir der dejenige nen guten Preis macht, auch die 280er Sättel kaufen können auch wenn ich dann erfahren sollte das mir ne 256er reicht.
    Muss ja dem Tüvheine dann nich aufe Nase binden das die von der 280er Bremse sind gell.

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  • Zitat

    Muss ja dem Tüvheine dann nich aufe Nase binden das die von der 280er Bremse sind gell.


    Korrekt! :-i
    Es steht auf beiden Lucas oder Girling 54 drauf, also von daher.. :zwinker:


    Und ich würde auch bei der 256er bleiben aus den von Dir genannten Problemen und Du solltest mit 150PS da auch keine Probleme bekommen.
    Das richtet sich glaub ich hauptsächlich nach der Höchstgeschwindigkeit und da ist die 256er meines Wissens bis 220 oder 230 km/h zugelassen. Die erreichst Du ja mit Deiner Schrankwand eh nicht. :lol :rolleyes:


    Erst recht kann Dir eigentlich keiner aufquatschen unbedingt die große dranzumachen da es die am Einser oder am Rocco ja nie gegeben hat.

  • Tja 150 PS gabs aber auch nie und wer weiß obs dabei bleibt. Naja ich nehm die Bremse erstmal mit und was ich dann mache mal schauen

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