G60 auf Euro2, bzw. Euro1(77)...?

es gibt auch nur ein nachrüstkat für 299€ dan haste auch euro 2 .
adresse hab ich grad nicht zu hand, muss mal schauen.

Mach mal, würde sicher viele interessieren

ja der kat versand wars, den preis den ich nannte war für mein vr6 gewesen ich dachte die verlangen für den selben kat das selbe geld (und das ist bestimmt der selbe)

nein nur der kat mit nem wisch für das zulassungsamt, da mein kat sowieso tot was und ich bereits den klr drin habe auf euro 2 konnte ich mit beidem auf D3. ja ist nicht wirklich wirtschaftlich aber der preis wäre bei nem normalen genau so hoch gewesen.

eine G60 kriegt man auf Euro 2 mit einen Fächerkrümmer mit Bikat
von Hartmann-Motorsport

echt?

meiner hat E2 serie

du meinst eher Euro 2

e2 ist nicht gleich euro 2 nur wo euro aus geschrieben ist ist auch euro drinne... nachgerüstete schadstoffklassen trägt der tüv wieder aus aber ganz ungerne !!!! und ob du euro 1mit schlüssel 01 hast oder euro 1 mit schlüssel 77 ist egal, die 77 bedeutet nur das der kat nachgerüstet ist und die 01 ist halt ab werk !!!!

ja weil die 77 bedeutet das du nen nachgerüstetes nebenluft oder differenzdruckventil hast mit nem seperaten steuergerät etc... aber von der steuer bleibt euro 1 immer euro1 und da die 77 nachtzräglich eingetragen wurde gibts da schon keine probleme die 01 ist sogar beim schadstoff besser wie die 77 so weit ich weis

http://www.wolfsburg-edition.i…light=BiKat&hilightuser=0

[http://www.wolfsburg-edition.i…o%202%20G60&hilightuser=0[/url]

Warum lassen sich nur G´s ab 07/92 mit nem Minikat upgraden?

...alles Auslegungssache - wenn mir da 'n Tüvler blöd kommt ist eben nach einem Motorschaden ein Motor mit allem drumrum aus nem 93er Rado in den Wagen reingekommen und fertig. Beweis mir einer das Gegenteil (die kennen sich doch nicht genug damit aus! (den Minikat braucht man natürlich dann trotzdem, aber wenn man dem Tüvler nicht blöde kommt tun sie's einem trozdem eintragen). (Wäre natürlich dann sinnvoll einen 93er Rado-Brief mit dabei zu haben um glaubwürdiger zu wirken
Die ganze Abgasnormgeschichte ist sowieso mehr Politik, als das sie wirklich ist! Nur machen sich alle Prüfer in's Hemd wenn's drum geht die Schadstoffklasse zu ändern.
Ein Kollege von mir wollten sie z.B. nach einem PL Turbo-Umbau nicht mal mehr Euro1 geben. Er hatte dann aber Connections zu einem Prüfer wo komplette Abgasgutachten für Fahrzeuge erstellt werden und hat seinen Wagen (bezahlbar) prüfen lassen. Ergebnis: mit dem G60-Metallkat hat er sogar die D3-Norm erfüllt!
Gruß RS

ug41587 genau so ist es bei mir, ist es halt nen rado motor !!
dann muss der tüver das halt mit eintragen ! ansonsten würde es wie bei rado ja nur mit den papieren schon gehen !!