Querlenker-Lager austauschen?

  • sind nicht billig, das stimmt


    Querlenker innen beide Buchsen für beide Seiten inkl. Versand ca. 95 Euro


    die Querlenker haben wir mit der Drahtflex komplett sauber geschliffen und neu gelackt, Bilder sind bald auffer HP zu sehen

  • wie einfach funktioniert der einbau eines kompletten querlenkers im golf 2? ist das mit nem wagenheber machbar oder brauch ich ne bühne? sind irgendwelche selbstsichernden schrauben vorhanden die ich tauschen sollte? muss ich danach spur/sturz neu einstellen lassen oder ändert sich durch den umbau nix?

    gruß, madison2k1

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  • Nur mit nem Wagenheber würde ich das nicht machen, ist zu nervig. Wenn du Bock auf rumgefickel hast, dann reicht zur Not auch ein Wagenheber.


    Selbssichernde Muttern musst du eh immer erneuern, es gibt eine am Traggelenk und eine an der Stabihalterung.


    Spur /Sturz ändert sich nicht.

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  • das ist mit nem wagenheber bzw mit nem unterstellboch super zu machen, wenn man sich richtig viel zeit lässt braucht man ne stunde pro seite


    Zitat

    Spur /Sturz ändert sich nicht.


    das kann man so pauschal nicht sagen, kommt drauf an wie stark die alten buchsen ausgeschlagen sind und ob man eventuell mal mit schon defekten buchsen hat einstellen lassen. auch bekommt man das traggelenk nicht zu 100% genau an die selbe stelle im neuen querlenker wie es im alten war. ne überprüfung kann nicht schaden.

  • hmjo und wie läuft das ab? wo kommt der bock und wo der wagenheber hin? kommt das rad ab oder bleibt der wagen drauf stehn?


    und irgendwie muss ich ja auch das federbein n bissl nach aussen tun um zb das traggelenk aus dem schlitz im querlenker zu ziehen bzw den querlenker aus dem hinteren aufnahmepunkt (wo die schraube vertikal geschraubt ist) herauszubekommen...


    fragen über fragen :rolleyes:

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  • Zitat

    das kann man so pauschal nicht sagen, kommt drauf an wie stark die alten buchsen ausgeschlagen sind und ob man eventuell mal mit schon defekten buchsen hat einstellen lassen. auch bekommt man das traggelenk nicht zu 100% genau an die selbe stelle im neuen querlenker wie es im alten war. ne überprüfung kann nicht schaden.


    Das Traggelenk schraubt man am Radlagergehäuse ab, dann kann sich da nichts verstellen. Nur wenn man die 3 anderen Schrauben löst kann sich was verstellen.
    Wer ein Fahrzeug mit ausgeschlagenen Buchsen vermisst ist ein Pfuscher! Sind die alten Buchsen ausgeschlagen dann verstellt sich die Spur, aber dann nur in den korrekten Wert da die Spur mit den ausgelutschten Lagern voll daneben lag.

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  • Zitat

    Das Traggelenk schraubt man am Radlagergehäuse ab, dann kann sich da nichts verstellen. Nur wenn man die 3 anderen Schrauben löst kann sich was verstellen.


    echt? 8o


    und wie kommt das neue oder das alte traggelenk an den neuen querlenker? :wink

  • Zitat

    Original von EtOK
    Bringt es auch was nur die Sport Lager zu wechseln? Bzw. was solle man noch erneuern?


    was meinst du mit "nur die Sportlager"? du kannst entweders den kompletten querlenker tauschen oder neue lager einpressen (lassen). und da kannste dich zwischen sportlagern und normalen lagern entscheiden.

    gruß, madison2k1

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  • Für was gibts Schieblehren?
    Passt dann schon... :-k

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