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2erGL

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1

Donnerstag, 10. Oktober 2013, 20:29

Probleme beim umbau auf ABF

Habe meinen Golf 2 Manhattan auf ABF Technik umgebaut. Es war vorher ein 1.3l MH Vergaser motor verbaut. Habe eine kraftstoffpumpe vom pl/kr verbaut.
Der Motor braucht ewig bis er startet, im leerlauf läuft er gut, aber sobald ich gas gebe geht er sofort aus.

Was kann da falsch sein?
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Harti

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2

Donnerstag, 10. Oktober 2013, 22:56

Benzindruck passt? Vorlauf Rücklauf vertauscht? Prinzipiell ist das die falsche Benzinpumpe..

2erGL

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3

Freitag, 11. Oktober 2013, 00:04

Hm werde wohl mal die spritschläuche vertauschen morgen. Habe leider keine andere pumpe dagehabt.
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arnoRZ

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4

Freitag, 11. Oktober 2013, 06:56

die KR-pumpe ist super für den abf.

wahrscheinlich haste den spritfilter nicht getauscht, der wird zu sein, und wenn du ihn getauscht haben solltest, das schau ob du ihn richtig rum drin hast.

ansonsten kann es nur noch der benzindruckregler sein.

paßt die Katze drunter, muß das Auto runter





der stefan

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5

Freitag, 11. Oktober 2013, 11:28

Also einen derart verstopften Spritfilter hab ich ehrlich noch nie gesehen... der Klassiker sind die vertauschten Leitungen. Ob er dann allerdings im Leerlauf laufen würde, ist die Frage...

2erGL

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6

Freitag, 11. Oktober 2013, 13:14

War grade am golf und habe die leitungen vertauscht. So springt er gar nicht mehr an. Was nun?
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RedRacer

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8

Freitag, 11. Oktober 2013, 13:58

...Vorförderpumpe im Tank verbaut? Vergasermotoren haben da nämlich keine... :D
Ich weiß, daß ich anders bin...na und?! :-3

2erGL

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9

Freitag, 11. Oktober 2013, 19:17

Hab den kompletten tank vom pl verbaut. Ich versuche jetzt mal die rp pumpe mit nem neuen spritfilter. Mal sehen was dann passiert. Hoffe das wars dann.

Was könnt es sonst noch sein?
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Harti

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10

Freitag, 11. Oktober 2013, 19:20

Lief er denn vorher im Spenderwagen?

2erGL

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Samstag, 12. Oktober 2013, 19:24

Das ist das Problem. Ich habe den motor nie laufen gehört bzw gefahren. Der lag schon etwas beim Verkäufer in der Werkstatt. Es war auch vieles nicht dabei.
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Sonntag, 13. Oktober 2013, 08:34

Die Benzinpumpe ist o.k. Ich hab meinen zuerst mit ner RP Pumpe gefahren (1,5 bar) und dann mit einer aus`m PF (4 bar). Beides lief einwandfrei.
Das klingt für mich nach nem Unterdruckproblem. Haste alle Leitungen (richtig) drauf?
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Harti

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Sonntag, 13. Oktober 2013, 12:17

Steuerzeiten stimmen? Fehlerspeicher leer?

2erGL

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Sonntag, 13. Oktober 2013, 22:32

Also den zahnriemen mit steuerkette habe ich neu gemacht. Da sollte alles okey sein. Werde das aber nochmal checken. Den Fehlerspeicher kann ich nicht auslesen, weil ich den obd stecker nicht angeschlosse habe bzw den irgendwie nicht angeschlossen bekomme.
Morgen in der Mittagspause (der Golf steht in der Firma) check ich das nochmal was ich in der Zeit schaffe. Hoffe das wetter passt
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Montag, 14. Oktober 2013, 07:25

Wenn die Pumpen fördern musst du dir keinen Sorgen darum machen. Die reichen völlig aus.

Würde alles was sonst mit der Spritversorgung zu tun hat checken. BDR, Düsen usw.

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