Welche motorleistung ohne abs im golf 2 machbar ?

Ich denke die optimale Bremsbalance bekommt man auch durchaus ohne ABS hin. Im Motorsport werden ja auch Waagebalkensysteme oder manuell einstellbare Bremsdruckregelventile eingesetzt. Ob der gewählte Weg dann zulässig ist oder der finanzielle Aufwand im Verhältnis zum Ergebnis steht, ist eine andere Frage
Ich persönliche Frage mich, warum hohe Leistungen ein ABS System verlangen. Ist das erste Mal, dass ich davon höre. Letzendlich interessiert die Bremsbalance (dynamische Achslastverteilung), das Bremsmoment die Standfestigkeit der Bremsanlage bezogen auf die Höchstgeschwindigkeit. Wenn die Bremsbalance nur durch ein ABS System umzusetzen ist oder der einfachste Weg ist, wie bei G2power, dann sollte man den Weg wahrscheinlich auch gehen.
Ein ABS System im 2er ist aber auch nicht optimal. Die meist verbauten Mark20 ABS Systeme wurden auf ähnliche Fahrzeuge, aber nicht auf genau die Karosserie bzw. Gewichtsverteilung abgestimmt. Dazu kommt, wie hier im Forum schonmal diskutiert, arbeitet das Mark20 ABS mit der Vorraussetzung fixer Kolbendurchmesser an Vorder- und Hinterachse. Wenn man in Leistungsbereiche geht, in denen die Sättel oft größere Kolbendurchmesser haben entsteht wieder ein Problem. Es gibt wohl auch späte Mark20 I Systeme (z.B. Ibiza 6K), in denen sich die Kolbendurchmesser umprogrammieren lassen, aber die Frage ist, wer kann das und hat dazu die Möglichkeit?

Und mal die Hand aufs Herz, egal ob Kartoffeltüv oder Hauptzentrale. Legst du denen genug Geld auf den Tisch, finden die einen Weg dir alles einzutragen was du willst. Es gibt soviele Fahrzeuge mit mehreren Hundert oder über Tausend PS, die die Leistung offiziell eingetragen haben (diverese leistungsgesteigerte Ammis, Porsche, BMW, Audi...). Andere Fahrzeuge wie der aktuelle SL 500, der A250, Audi TTRS, BMW M5 F10 bei denen selbst bei Standardbremsungen die Bremse versagt oder extrem schnell verschleißt, da fragt man sich wie das im Sinne der Verkehrssicherheit unbemerkt bleiben konnte bzw durchgesetzt wurde?!

siehste, da ist es wieder..... das hornberger schiessen......

ich sprach nie davon das ich bremsbalance über das ABS einstelle/oder zumindest sicherstell, das geht nämlich nicht........

die speziele kombination des G2 VR, mit seiner extrem unterschiedlichen radlast vo/hi, ivm bei den allermeist tiefergelegten fahrwerken, die i.d.r keinen ausreichenden restfederweg haben usw. lassen in vielen situationen im höheren geschwindigkeitsbereich recht schnell ein sehr unglücke situation entstehen.

langezogene BAB kurven, mit den VR mal rasch vom gas, heck deht dabei leicht ein, dann auf das mittlere pedal (wegen dummen gefühl im bauch) der (aufgrund des geringen federwegs nur schwer einstelbare) BKR lässt etwas zuviel druck nach hinten, und ab gehts damit..... mit ABS ist das eichfach besser.

wer von uns hat im alltag ein waagebalkensystem im fahrzeug, und erkennt den ernst der lage VOR dieser BAB ecke und deht zielsicher 2 klicks nach links????
unrealistisch, das ABS kann im allltag, zu mind. 98% alles besser als der normale golftreter, das ist meine meinung.

zudem auch die neueren systeme mit sehr ähnlichen achlasten in ihren jeweiligen basisfahrzeugen sehr gut zurecht kommen.
stellt doch mal einen G3 VR auf die radlastwaage im vergleich zu einem gleichausgestatteten G2VR
zu einer ordentlichen TÜV abnahme gehört z.b. auch die ermittlung der EINZLNEN lachslasten, da wird einem manchmal übel, und man ist überrascht das es sich überhaupt halbwegs ordentlich fährt.

egal, baut was ihr wollt. für mich ist es wie schon gesagt sinnfrei ohne ABS, für im alltag gefahrene fahrzeuge.

Vielleicht war, dass was ich gesagt hab ja allgemein gesagt und nicht auf deinen Fall bezogen?

Bei der ursprünglichen Frage ging es ja nicht um einen VR, sondern allgemein um einen Golf 2 mit mehr/ viel Leistung...

jungs wir drehen uns im kreis ..... wie die meisten schon gesagt haben frag einfach deinen tüv prüfer und der wird dir schon sagen wie er es haben will....bei den stationen rund um Hannover war es bei uns bisher immer so das die Bremsanlage dem Serienstand des Spenderfahrzeuges bzw eines Equivalänts entsprechen muss. beim 1er 16V wars die Scirocco Bremse , beim 2er G60 umbau die des originals und beim 2er VR die des 3er VR und zwar immer auf den deutschen Auslieferungszustand,Argumente wie im Katmandu gabs den G auch mit Zwergenbremse ohne ABS stieß stets auf taube ohren da für re-Importe schließlich etwas andere regeln gelten .....wenns den abf ohne abs in D gab sehe ich da keine Probleme ansonsten finde ich es grundsätzlich trotzdem sinnvoll....na ja und zum thema 2er vr sach ich nur das nicht nur die gewichtsverteilung V/H nicht der burner ist sondern auch das Verhältnis auf der VA L/R.......

Kleine Ergänzung: viele TÜVer geben sich auch damit zufrieden, wenn Bremse und Co die Anforderungen einer Version mit gleicher Leistung (nicht genau gleiche Motorisierung) erfüllen. Also wenn man auf ADL umbauen würde (gab es m.M.n. nicht ohne ABS) wäre ohne ABS dennoch ok weil es zB den PL ohne gab.
z.B. meinte der TÜVer bei meinem ABF-Umbau, dass er den auch ohne ABS eintragen würde weil es den KR ohne ABS UND mit wesentlich schlechterer Bremse Serie gab und die 11 PS da keine entscheidende Rolle spielen.

da kann ich low budget zustimmen ,bei mir war es ähnlich, hatte vorher auch ein pl drin und dann auf vr umgebaut ,da meinte der tüv prüfer das es meine sache wäre ob ich abs nachrüste oder nicht.

Also ich kann dazu sagen das es auch ohne Abs geht. Wir haben seit Anfang letzten jahres 3 Gölfe von 55, 75 und 90 Ps auf 2x 1,8 adl und einmal 2,0 abf umgebaut. Bei keinem ist ein abs verbaut und der TÜV hat auch nichts dazu gesagt beim eintragen. War vorher aber auch so besprochen worden das es auch ohne abs eintragbar ist mit entsprechender bremsanlage. Meinen Golf bauen wir jetzt auch noch auf 2,0l Abf um. Da kommt auch kein abs rein. Die alten Systeme sind nicht wirklich gut und gehen auch gerne kaputt.

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Ich hab beim AFN-Umbau damals das Mark20 übernommen und bin absolut überzeugt davon. Kriegt der G60T auch, hab schon alles aus nem Toledo liegen. Aber bei meinem Tüv wars etwas fragwürdiger. Der meinte nach ner Probefahrt nur "Das ABS funktioniert ja sogar"

Ich schließ mich Nelson bzgl. Mark20 an: das ist absolut empfehlenswert! Und auch wenn es ohne ABS machbar/eintragbar ist würde ich immer das Mark20 verbauen. Wenn man es nur EIN Mal braucht hat sich der Aufwand schon gelohnt

Ohne die Sinndiskussion neu anfangen zu wollen, sondern nur der Vollständigkeit halber: das Mark20 ist sehr zuverlässig und die Sensoren kosten in der Bucht 15€ / 2 Stück und die ebay-Dinger haben bei mir keine Probleme gemacht.

Immer dein Tüver deines vertrauens fragen. Oder hast lust quer durch Deutschland zu fahren. Abs kann ich nur empfehlen. Hatte es vom 35i VR6 Passat mit übernommen. Der Bremsweg wird zwar länger aber wenn du mal in eine heikle Situation kommst ist es nur vom Vorteil es zu haben. Das mit ABS im Rennsport ist zwar bimbis aber du fährst ja auch auf Straße und nicht auf Rennstrecke.
Wenn du mal in nem 2er mit 120 ohne abs mit nasser Straße in nen Oma besetzten Merzer rauschst dann wüsstest wissen das abs von vorteil wäre da man dann noch ausweichen könnte.