Kompressionsmessung. Deutung?!

    Der T4 Bus von meinem Cousin springt wen es kalt ist schlecht an und baut Druck im Kühlsystem auf. Er hat dann als erstes die Zylinderkofdichtung und die Glühkerzen neu gemacht, brachte allerdings keine Besserung. Der Kopf hatte auch schon böse Risse, einige zwischen den Ventilen was bei dem Motor üblich istund auch einen zur Wirbelkammer. Hat mich dann gefragt was ich meine, habe dann mit ihm ausgemacht, dass er nochmal Kompression misst und des dann immer noch mit einer Messung mit einem Spritzer Öl vergleicht um einen Defekt am Rumpfmotor auszuschliesen. Rausgekommen ist das hier dabei, werd da nicht wirklich schlau daraus...


    Link im kalten Zustand, rechts warm. Erste Messung immer ohne Öl und die zweite mit einem spritzer Öl im Zylinder. 2 und 4 sehen so aus als ob der Druck über die Kolbenringe abhauen würde. Zylinder 1 würde ich unter normale Abweichung einstufen. Zylinder 3 ist im warmen Zustand sehr komisch(Messfehler?) Aber keiner ist unter 28bar, womit er eigentlich vernünftig anspringen solte, nur der Unterschied ist sicher zu groß.




    Also was tun, neuen Kopf trauf und hoffen? Würde ihm ja nenn Gebrauchten überholen aber so ein Kopf ist irgentwie nirgents zu finden...


    Motor ist ein 1.9TD MKB: ABL
    Auto ein T4 BJ: 95


    Mfg Stempfi

    hey,


    also von VW ist werksangabe, dass minimum 28bar pro pott da sein müssen.. da bist eig noch drin und von den abweichungen her auch nicht so dramatisch, da hab ich schon schlimmere in der werkstatt gehabt ;)


    nen gewissen druck braucht er ja im kühlkreislauf wenn der motor läuft.. was verstehst du unter hohem druck im kühlkreislauf?!? :S ich hoffe ihr habt nich umsonst die ZKD gewechselt..xD nur aufgrund dessen!!
    mach mal den kühlwasserbehälter auf (achtung vorsicht wenn du das machst!!!) blubberts extrem von unten hoch?? hat er extrem blauen rauch in den abgasen beim startversuch??


    naja das mit den rissen is so ne sache.. da hättest eig nach schauen müssen wo den kopf unten gehabt hast.. :sh:




    EDIT:
    wie siehts eigentlich mit der leistung aus???

    Ich war nicht dabei wie der Kopf gemacht wurde, mein Cousin wohnt 200km weit weg. Wegen Druck im Kühlwasser, er sagt hald auch das bläschen aufsteigen u d die heizung oft nicht funktioniert, höchster Punkt im Kühlgreislauf. Mit Deckel auf und ein Paar mal Gas geben läst sich das dann entlüften. Leistung soll angeblich wenn der Motor warm gelaufen ist normal sein, wenn er kalt ist läuft er vermutlich nicht auf allen Zylindern. Laufleistung ist übeigens 360.000km
    Co test wäre noch eine Idee und abdrücken kann man auch selbst mit kopf oben, sofern man das gerät hat.


    Mfg Stempfi

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