Überholte BBS Felgen: Lack auf der Anlagefläche zur Bremsscheibe, Chromschrauben rostig.

    Hallo,
    ich habe hier einen Satz BBS RM Felgen, die angäblich bei einem BBS Händler gekauft wurden und offensichtlich überholt worden sind. Was mich etwas nachdenklich macht ist die Tatsache das die Anlagefläche, wo die Felge dann bei der Bremsscheibe anliegt auch mit lackiert ist. Bei den Alu Felgen die ich bis jetzt gesehen habe war es dort eigentlich immer blank. Kann ich diese Felgen so gefahrlos montieren und fahren, oder muss ich den Lack dort entfernen?
    Danke
    Russi

    Aha, OK, also doch eine relativ brutale Methode. Ich hatte zuerst an einen scharfen Schaber gedacht um das Alu nicht zu verletzten. Aber da kann ich dann eh mal probieren was sich bewährt. Vielleicht mal grob mit der Topfscheibe vorarbeiten und danach mit dem Schaber oder ein bisschen Chemie.


    Danke
    Russi

    Tach


    Bin da völlig anderer Ansicht, eine mechanische Lackentfernung gehört hier garnicht hin :tock:
    Ob der Lack weg muss.... Da werden sich die Geister streitten. Fakt ist das viele viele die ihre Felgen Lackiert haben, probleme erlitten haben dort wo die Radbolzen/muttern an den Felgen anliegen. Dies weil der Lack nachgibt. Sollte man villeicht auch nachgucken
    Die Hitzebeständigkeit des Lackes wird entscheiden ob Hitze von der Bremsscheibe den Lack weich macht, bzw ein Problem darstellt.
    Wenn Du dir ernsthafte Sorgen machst, entferne den Lack chemisch oder schelif ihn mit 240-körnung leicht weg. Die genannte Topfbürste sehen ich als etwas gewaagt :?:

    Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arschl klarkommen :motz

    Fräsen würde gehen, ich hab er bewusst durch den erheblichen Aufwand nicht erwähnen wollen :sorry:
    Dafür müssten ggf die Reifen runter & Du brauchst ne Schlosserei die es macht :)
    Ich schätxe da bist Du locker.flockig ein Hunni los 8o

    Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arschl klarkommen :motz

    eben. kommt ja drauf an wie dick das zeug ist und wie die vorbereitung war. wenn es richtig fest ist und mit nem Messer nichts mehr geht, würde ich mit nem Excenterschleifer ran gehen, der ist halbwegs eben.


    Das die Radschrauben sich lockern können ist klar. Die Felge kann aber auch je nach dicke und gleichmässigkeit "verkantet" rauf sitzen was einer unwucht entspricht.

    So, der Lack ist jetzt weg. Na das war eine lustige Arbeit. :huh: Das Lack so gut halten kann hätte ich nicht gedacht. Wieder ein paar Stunden meines Lebens vorbei ;)
    Schlußendlich ist es eine Kombination aus Teppichmesser, Schaber und Metallradierer geworden. Den Konus für die Radschrauben habe ich mit einem winzigen Schleifstein Einsatz für die Bohrmaschine sauber bekommen.


    Da ich ja genötigt war die Felgen jetzt etwas genauer anzusehen ist mir aufgefallen das einige der Chromschrauben rostig sind. Ich vermute das beim Anziehen der Schrauben durch die Nuss das Chrom unten in den Ecken beschädigt worden ist und sich über die Jahre dort Rost gebildet hat.
    Ich habe mich jetzt gefragt ob man die Schrauben nicht einfach austauschen kann? Meine Idee wäre, die Luft aus den Reifen zu lassen, damit da kein Druck drauf ist und dann immer nur eine Schraube nach der anderen zu ersetzen. Meint ihr funktioniert das?


    Diesbezüglich habe ich auf Ebay mal nach Schrauben gesucht. Taugen die dort angebotenen Chromschrauben (Komplett Satz zwischen 100 u. 110€) etwas?


    Mit welchem Moment müssen die Schrauben angezogen werden?


    Bei der Gelegenheit würde sich auch anbieten das Bett etwas nachzupolieren. Was nimmt man da am besten für ein Mittelchen? Und was nimmt man dann zum Schutz des blanken Metalles damit der Schmutz dort nicht haftet oder ein Wassertropfen Ränder hinterlässt?


    Grüße
    Russi

    die Titanium Touch sind nicht verkehrt, die liefern primär auch an Aufarbeiter direkt.#


    wenn die Felgen nur schon so super lackiert sind und die Schrauben mit dem gutem Werkzeug angezogen worden sind - würdest Du dem Rest auch so trauen?


    Frag doch mal den Caddyman, der hat vielleicht noch Rest von früher rumliegen...

    Ja, diese Zweifel sind mir auch schon gekommen und wenn ich das mit den Schrauben vorher gesehen hätte, dann hätte ich die Felgen gar nicht genommen. Da ich zuvor noch nichts mit derlei Felgen zu tun hatte bin ich da wohl reingerasselt. Ich finde auch das polierte Felgenbett ohne Klarlack mehr als unpraktisch.


    Ich bin mir zwischenzeitlich auch nicht mehr ganz sicher ob das wirklich die Felgen sind die ich schlussendlich am Auto haben möchte. Mit der 205/50/15 Bereifung sieht das am Rallye nämlich nicht so wirklich toll aus. Aber in 16" habe ich noch nichts vergleichbares gefunden. Die RS003 darf ich laut Gutachten nicht mit der G60 Bremse fahren weil der Freigang zu gering ist, bzw. die Muttern von der Felge sowieso schon an der Bremse anliegen. Und mit Distanzscheiben kann ich nicht arbeiten weil mit der ET25 an der Vorderachse dann die Räder zu weit rausstehen würden. Einmal abgesehen davon das ich nicht bereit bin die dafür aufgerufenen Preise zu bezahlen.


    Gibt es da noch andere BBS RS/RM Felgen die in Frage kommen würden?
    Ich würde die RM 012 dann so lassen und in den Keller legen, dann habe ich wenigstens wenn nötig die Originalfelgen zum Auto.

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