ADL läuft nicht mit 6° zündung!

    TE melde dich mal per PN mit deine Mailaddy bei mir - ich hab da was für dich ^^

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    Soooo war mit heute noch eine 2. Meinung zum Bosch Dienst einholen , wie gesagt Seat viel zu weit weg...


    Der hat dann Motor auf 80 grad laufen lassen, an Diagnose angeschlossen und dann versucht am Verteiler die zündung zu verstellen aber egal was er machte auch wenn er sie total auf spät zündung gestellt hat ht da stg dies erkannt und den zzp nächgeregelt.



    Letzt endlich sagt er zu mir er könne die Zündung nicht einstellen weil das stg immer nachregelt und Mann musste dies auch nicht es würde genügen den Motor auf ot zu stellen und den Verteiler auf Markierung somit würde das stg Immer für den perfekten zzp sorgen!


    Was haltet ihr davon ?


    Lg

    komisch


    ich fahre die selben komponenten.


    pl-block mit adl spritze.


    alle steuerzeiten korrekt eingestellt.


    zündung abgeblitzt, gleich etwas mehr nach früh gestellt hab jetz etwa 8°


    läuft, und das top.


    im 5.gang magert er etwas abm bei hohen drehzahlen, was wohl an der frühzündung liegt, aber in den anderen gängen hängt er bis 7200u/min schön bissig am gas

    Ich weiß hier Echt nicht mehr weiter sind bei mir In der Gegend anscheinend alle zu blöd um die Zündung korrekt einzustellen !!!!


    Mein adl hat auch keine zzp Markierung, vielleicht konnte mir Jemand sagen wie viel mm diese on der ot Markierung weg ist,dann bringe ich mir selbst eine an und Blitze mit einer normalen blitzpistole in der Grundeinstellung selber ab!


    Wäre schon wenn mal jemand am pl schwungrad nachmessen könnte oder evtl aus dem Kopf weiß wir weit die Markierung von ot weg ist!


    Lg Timo

    blitz ihn doch auf der riemenscheibe.


    makierung an der zahnriemenabdeckung weiß malen, und die markierung auf der riemenscheibe suchen


    dann etwa 6° davor ne markierung machen,und abblitzen

    Ne bin ich nicht und die fragen waren nicht beantwortet weil es eben nicht so funktioniert wie es in dem werkstatthandbuch steht!


    Wenn du nur Mist zu der Sache beitragen kannst,dann halte dich doch bitte raus!jedes deiner kommentare ist völlig sinnlos!!

    in meinen Unterlagen steht übrigens nicht 2500 u/min sondern 3500 u/min drin !

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    Bringe das Motorsteuergerät per OBD in Grundeinstellung/Notlauf/Diagnosemodus, dann regelt das nicht mehr und man kann den ZZP ordentlich blitzen und einstellen...
    aber da die Info ja nur falsch sein kann... lass ich es lieber bleiben bevor ich hier noch ausflippe :cursing:

    Muss mich da mal kurz einmischen, da ich dass Problem von Golf2getti kenne.



    Der Motor regelt wie er sagt die Zündung trotzdem nach, OBWOHL er sich in Grundstellung befindet.
    Er springt hörbar auf die Grundstellung an (der Leerlauf verändert sich) und alle Binbits stehen auf Null, aber Trotzdem regelt der Motor den Zzp.

    @ reave


    Es wurde doch alles genauso ausgeführt wie du es sagst, das stg regelt aber dennoch den zzp.


    Motor war an Diagnose in Grundeinstellung und dann wurde die Zündung abgeblitzt und einmal mit hallgeber eingestellt und dennoch regelt das stg nach obwohl Grundeinstellung !


    Das einzigste was ich nun noch nicht versucht habe ist den klopfsensor abzuziehen dann grundeinstellung dann Blitzen werde ich dann mal noch machen !

    Meine hochachtung an alle,die hier noch weiterhelfen....


    Und zum Thema sinnlos: Wer hat nochmal dauernd dran festgehalten das der ZZP definitiv korrekt ist?
    Und wo meine Kommentare sinnlos sind,erklär mir mal. Klar es war Kritik dabei, vielleicht kommst du damit nicht klar....schade.

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