Start Stop Automatic Golf VI dauerhaft abstellen

    .....bei denen war ich schon, dort bekam ich die Auskunft, erstens könne man es nicht, zweitens dürfe man es nicht, da an sonnsten die Betriebserlaubnis erlöschen würde, da VW das Fahrzeug so konzipiert hat. Für mich ist es Unfug, denn solche Dinge gab es vor 30 Jahren auch schon mal, was war das Resultat? Anlasser Batterie und so einige andere Teile haben die Flocke gemacht. Ich fahre seit vielen Jahren Autos mit DSG, und wenn man damit umgehen kann ist meines erachtens die beste Möglichkeit Kraftstoff zu sparen, leider sind die Kosten in der Anschaffung ewas höher.
    Mich würde ja nun trotz dem interessieren, ob es so ist wie die freundlichen behaupten.

    Theoretisch nimmste dir einfach das VCDS ran und ein Lappi und setzt dich ins Auto :)


    PS: Geht das Start&Stop System bzw. der Motorstart wirklich jedesmal nur mit Schalter?


    Ich bin letztens die neue B-Klasse gefahren und der hatte auch dieses Start+Stop verbaut und der Motor ist bei jeden erneuten Kupplung treten selbstständig wieder gestartet. Ging ruckzuck.....
    Aber der Mercedesmensch meinte, das dieses Motor starten nicht über den normalen Anlasser geht, sondern über einen extra Generator irgendwie. Ich denke mal das wird VW ähnlich gelöst haben, weil sonst würde dein Anlasser ja nicht lange Leben.
    Obwohl ich dieses ganze Start+Stop System auch für unsinnig halte, weil ich ebenfalls bedenken habe ob das für den Motor so gut ist. Aber es war mal eine Erfahrung wert :)

    Der ;) darf es wirklich nicht...
    Man KANN es ausprobieren, aber es erlischt wirklich im Prinzip die ABE, deswegen wird es der ;) nicht machen.


    Die Start/Stopp schaltet sich bei VW wirklich immer wieder von selbst ein.

    ....also wenn es die erste Unfälle gegeben hat, wird sich der Hersteller wohl was überlegen müssen. Kurz zur Erklärung, ich habe einen Golf mit DSG und Start Stop Automatic. Du willst links abbiegen, und ein freundlicher Mensch der Dir entgegen kommt winkt Dir damit Du abbiegen kannst, es vergehen sicher nur zentel Secunden, aber der andere glaubt Du hast keinen Bock, und wenn dann Deine Karre zum Sprint loslegt könnte es dann krachen. Ich finde man sollte es doch jedem selbst überlassen was er ein schaltet oder nicht. Ich habe auch das nervige Gurtgeklimper abstellen lassen, der eine freundliche macht es, mit dem Hinweis, eigentlich...usw und der andere macht es nicht. Aber mich stört es hat, und so wurde es deaktiviert.

    Was für ein Quatsch. Bei Mercedes hast du 0 % Verzögerung, bei den anderen ms. 90 % der Leute bekommen es von ihrer Motorik kaum hin so anzufahren das sie davon gestört würden. Wenn es einen nervt ok ist eine Aussage, finde es auch gewöhnungsbedürftig, aber mit so einem Quatsch anzukommen.


    Wegen dem Gurt, ich wäre dafür das der Wagen ohne nicht mehr startet und wenn er bei der Fahrt abgelegt wird max 20 gefahren werden kann. Keiner hält sich wenn eine ordentliche Bremse zupackt. Oder sollen die Trommelbremsen auch wieder rundherum eingebaut werden?

    Ich fahren auch so einen Golf Variant als Firmenwagen. Fand es am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, aber man gewöhnt sich schnell dran.


    Und wenn man nicht will dass der Motor aus geht, dann kuppelt man die Kupplung aus und der Motor bleibt am laufen. Ich bin wirklich überrascht dass so ein schweres Fahrzeug (fast Vollausstattung) mit 5,5 - 5,7l /Diesel im Schnitt auskommt. :thumpup2:


    Was ich nicht nachvollziehen kann sind so Vergleiche, wie die Technik vor 30 Jahren war. Wenn die Ing´s so ein Auto bauen, dann legen die die Komponenten so aus, dass die die Start/Stop - Automatik locker über viele Jahre mitmachen.

    naja jeder hat halt so andere Ansichten. Wie es bei Daimler gehandhabt wird kann ich ja nicht sagen, da ich keinen habe, und sicherlich wird das auch so bleiben. Ich fahre Dienstwagen und kann zwar die Ausstattung selbst bestimmen, aber Start Stop kann man nicht abwählen. Dieser Golf hat 105 PS und 1,6 l Hubraum, alles sehr dürftig, und bei dem Auto ist es so wie ich es beschrieben habe. Was das Gurtsignal angeht, ich habe es deswegen abstellen lassen nicht um ohne Gurt zu fahren, sondern wenn ich aus der Tiefgarage fahre muss ich mich sehr weit nach vorn lehnen um zu sehen wer von rechts kommt, die Garage wurde von Sparfüchsen gebaut, anschliessend schnalle ich mich selbstverständlich an.
    Das ander Argument das der Hersteller das so baut das die Aggregate ewig halten würde ich wiedersprechen, da auch V W Firmen beauftragt Sollbruchstellen zu konstruieren, ich bin I T Spezialist, und in der Brange ist es gang und Gäbe, dass kurz nach dem die Garantie abläuft es zu komplikationen mit der Hardware kommt.

    Anfangs hat mich die Start/Stop Funktion bei meinem E90 genervt, ist halt was ungewohntes. Inzwischen nehm ichs einfach hin, wenns wirklich stört (Autobahn Stop n Go z.B.) dann kann man sie immer noch ausschalten.


    Ich hab jetzt nen aktuellen Passat TDI mit DSG bestellt, da ist die Start/Stop-Funktion wieder was anderes, auf der Probefahrt hat sie schon etwas genervt, liegt aber wohl auch an dem für mich ungewohnten AutoHold des Passats und an fehlender Übung das Bremspedal entsprechend zu dosieren, dass er eben beim abbiegen nicht ausgeht...


    Der Verschleiss ist mir jetzt erstmal egal, da ich die Autos eh nicht über den Garantiezeitraum raus behalte...und alles was im Zeitraum ist erledigt eh das Autohaus (wie jetzt vor kurzem einen komplett neuen DPF beim E90).


    --sj

    Zitat von oopus

    naja jeder hat halt so andere Ansichten. Wie es bei Daimler gehandhabt wird kann ich ja nicht sagen, da ich keinen habe, und sicherlich wird das auch so bleiben. Ich fahre Dienstwagen und kann zwar die Ausstattung selbst bestimmen, aber Start Stop kann man nicht abwählen. Dieser Golf hat 105 PS und 1,6 l Hubraum, alles sehr dürftig, und bei dem Auto ist es so wie ich es beschrieben habe. Was das Gurtsignal angeht, ich habe es deswegen abstellen lassen nicht um ohne Gurt zu fahren, sondern wenn ich aus der Tiefgarage fahre muss ich mich sehr weit nach vorn lehnen um zu sehen wer von rechts kommt, die Garage wurde von Sparfüchsen gebaut, anschliessend schnalle ich mich selbstverständlich an.
    Das ander Argument das der Hersteller das so baut das die Aggregate ewig halten würde ich wiedersprechen, da auch V W Firmen beauftragt Sollbruchstellen zu konstruieren, ich bin I T Spezialist, und in der Brange ist es gang und Gäbe, dass kurz nach dem die Garantie abläuft es zu komplikationen mit der Hardware kommt.


    Was quasselst du da eigentlich für Sachen. VW beauftragt Firmen um Sollbruchstellen zu konstruieren? Wie sollen diese "Sollbruchstellen" denn aussehen? (Ich gehe mal davon aus, dass du nicht die Sollbruchstellen bei den Airbags meinst? ;)) Und zeitlich abgestimmte Hardwarekomplikationen? Also ich hab schon etliche Rechner zusammengestellt und oft genug Teile ausgetauscht und verbaut. Dass da mal was kaputt geht, ist eher die Seltenheit. Wenn mal was Defekt ist, dann meistens direkt beim Kauf und das wird idR ohne Nachfrage umgetauscht.

    Zitat

    Was quasselst du da eigentlich für Sachen. VW beauftragt Firmen um Sollbruchstellen zu konstruieren?


    Jetzt quasselst du aber was.....es ist allgemein bekannt, daß viele Produkte auf Verschleiß getrimmt sind. Und bei einigen kannst du direkt die Uhr danach stellen.....aber das mit den selten kaputt gehenden Pc-Teilen bei dir ist süß...ich habe seit 2 Jahren 4 Laptops "kaputt" gekriegt, immer kurz vor Ablauf der ersten 6 Monate (vielnutzer :-D)...sicher auch eine seltenheit.....gab neulich eine schöne Doku auf Arte, schön arbeitnehmerfreundlich um 9.30, da haben sie gezielt gezeigt, wie die Firmen spezielle Ing-Teams haben, die sich nur mit sowas beschäftigen....Guten Morgen :laugh: :laugh: :laugh:

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