Golf 2 PN Motor . Anlaser dreht , Sprit und Zündfunke sind da startet aber nicht .

Hallo ,

So erstmal zur vorgeschcihte des Autos ,

Das Auto stand 12 Monate in der Garage von Kumpel . Mit einen defekten wärmetauscher und einen defekten ZAS
. Das wurde alles behoben danach Rumpfte der Anlaser nur . Habe immer
veruscht den Motor zum laufen zu bekommen habe die sachen getauscht ( Vergaser,
Zündsteuergerät , Motorsteuergerät, Zündspule , Kerzen , Kabel,
Batterie , Sicherungskasten , da war der Steckpaltz von Licht defekt ) .
Aber der anlasser drehte nicht . Also kamm heute ein neuer Anlasser
eingebaut - Zündschlüßel umgebdreht einmal klack NIX . hmm war schon am
kochen . Mal an den kabeln gefummelt . Versuch 2 ah jetzt machts klack
und motor dreht und dreht aber springt nicht an . Nochmal sprit und
Funken überprüft alles Oaky. Jetzt sagt er nix mehr. heizung usw geht .
Nur Kein summen an Vergaser
und keine Baterieleuchte im Ki . Würde sagen dickes Problem mit den
kabelbaum zum Motor?? Oder einfach ein relai? Das höre ich klacken wenn
ich starten will aber mehr auch nicht.

Habe den OT überprüft stimmt auch .
Habe die Zündanlage nach Anleitung durchgemessen werte werden erreicht . Im Innenraum gehen alle verbraucher. Blinker usw alles TOP, Nur er sagt mir nix wenn ich der Schlüßel drehe . Kabelbaum von Steuergerät auch getauscht immer noch kein Ton (auch am Vergaser kein Ton) . Wollte morgen den Hallgeber nach anleitung ausen Buch prüfen , Und Klemme 50 am Magnetschalter prüfen. Sonst wüßte ich nix mehr.

SO da im Alten Kabelbaum von ZAS ein Startknopf angeschloßen wurde. Habe
ich den gegen den außen Schlacht Golf verbaut . Jetzt habe ich den
Alten der Orginal verbaut wurde angeschaut und dort ist ein Kabel am Pin
53

hier mal die zahlen aufen stecker

P(grau)

50(rot/sw) 30(rot) s (braun/grau)53

15(sw) R (frei) X (gelb/sw)

was ist das Braun graue ??

Hallo,

Also die Kerzen sind nass/feucht. Steuerzeiten Markierungen stimmen Finger/
Kurbelwelle, Zylinder 1 steht auch oben. Wenn man ihn durchdreht wird es nach
kurzer Zeit schwer also man merkt das er "Komprimiert“.

Ich habe die Y Stecker in der ZE so gesteckt wie ich es im Internet überall steht.
Batterie plus auf Y3 . Mache ich das und mach die Zündung an spinnt
der DZM und alles Klackt. Also habe ich ist auf Y4 gesteckt und ruhe ist. Dachte
da lag der Fehler aber doch nicht. Der Magnetschalter bekommt kein Strom wenn
ich Plupin reinstecke und Minus an Block halte und Zündung schalte 0,01 Volt.

Wenn ich aber jetzt mal schnell den Schlüssel hin und her drehe leuchtet ab und
zu ganz ganz schwach die Batterie leuchte auf. Das ZAS ist neu. Das beim
Starten die Batterie/Öl Lampe ausfiel und Anlasser drehte. Neu gemacht und
jetzt macht er nicht immer Was. Jetzt ist seit gestern Ruhe kein Ton nicht mal
der Vergaser sagt was. Könnte sein das das Zündschloss selber ein Weg hat.

So haben eben mal was gemacht :
ch habe jetzt am Relaisplatz3 :

Spannung gemesen zwischen 4 und 1 = 12,64V

Spannung gemessen zwischen 3 und 1= 12,40V (eingeschaltete Zündung)

Am Platz 12

Spannung zwischen 1 und 8 =10,04-12,48 V (Mit anlasser betätigung )

So wenn ich die Zündung einschalte . Klackt das Motorsteuergerät rum .
Ein Klacken und Batterie leuchte im Ki immer Gleichzeitig.

Also Klack - Leucthet - Klack leuchtet

So gestern abend lief der Motor Papa2008 war hier ich zeigte ihn was
ich meinte . Und der Magnetschalter Klack alles aus. Da sagte er da hat
was gefunkt . Am GETRIEBE fester angezogen und er sprang sofort an
.PEINLICH gut habe da was verpatzt beim sauber machen nicht richtig
nachgezogen nur handfest . Jetzt Lief er nicht wirklich gut .

1 Zylinder Kerze schwarz

2 Zylinder Kerze Hell

3Zylinder Kerze Hell

4 Zylinder Kerze Schwarz

Sobald man gas weg nimmt will er aus gehen also Motor starten lassen
und habe am Gaszug gas geben erstmal auf ca 2-3 Tausend gehalten . Und
danach war das kerzen bild schon ganz anders. Jetzt Bockt er auf 900
umdrehung sehr extrem sprich sehr sehr unruhig . So als er auf 3
zylindern läuft . Werde jetzt Zündkabel tauschen . Oder sonst noch ein
Tip? Zündung wird eingestellt. Kann ja mal den Verteile lösen und Leicht
drehn udn schauen ob es ruhiger wird.

Ja das habe ich schon gemacht . Aber der Motor war Leider Hin