16v ABF Zahnriemeneinstellung // OT stimmen nicht überein -> verst. Nockenwellenrad ?

Moin moin,
Am Wochenende habe ich an meinem 2l 16v Schrick Nockenwellen verbaut.

Nun habe ich jedoch das Problem, dass ich den Zahnriemen nicht mehr 100% eingestellt bekomme, egal was ich mache.
Während des spannens mit der halbautomatischen Spannrolle verdreht sich die Kurbelwelle immer wieder ein kleines bisschen, sodass nach dem Durchdrehen die Nockenwellen etwa 1/3 - 1/4 Zahn vor OT stehen.

Das Problem ist, ich habe die OT stellung vor dem Ausbau der alten Wellen nicht überprüft.
Und den Motor habe ich selber vor über einem Jahr überholt und dabei wurde der Block auch geplant (kann leider nicht genau sagen um wie viel, da der Instandsetzer nur zu mir meinte es sei sehr sehr wenig gewesen).

Als ich damals den Zahnriemen eingestellt hatte, bin ich mir allerdings ziemlich sicher, dass alles iO. war.

Aber wie auch immer, ich habe halt jetzt das Problem, dass OT´s nicht mehr stimmen und muss mir deshalb etwas überlegen.
Frage ist deshalb: Was kann ich machen ?

Könnt ich mir ein verstellbares Nockenwellenrad kaufen und das so hindrehen, dass OT stimmt ? Oder geht das ganze nicht so einfach ?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Aufjedenfall schonmal danke.

Wenn die Nockenwellen auf OT stehen, sieht das ganze spiel so aus:

Anhand der Stellung im vorletzten Bild (Strich genau Waagerecht) kann man doch beurteilen wann die Nockenwelle in OT Stellung ist, oder sehe ich das falsch ?

Ja danke, ich weiß wie das einmessen funktioniert. Aber wenn ich dann beispielsweiße die Auslassnockenwelle einmesse, dann verstellt sich die Einlassnockenwelle logischerweiße auch.
Und da es sich um symetrische 268er Nockenwellen handelt, müssten die Wellen doch in OT Stellung spiegelverkehrt zueinander stehen.
Und der Strich am Ende auf der Einlassnockenwelle müsste bei OT doch auch genau Waagerecht stehen, weil die Nut (für Zündverteiler) in der Auslassnockenwelle bei OT ebenfalls in der Waagerechten steht.

Oder sehe ich da etwas falsch ?

Hey Christian danke für deine Antwort.

Die Kettenräder von Schrick haben leider keine Markierung.
Ich hoffe doch du meinst mit der Überschneidung den 4. Zylinder, weil sonst bin ich jetzt ganz

Aber wenn ich mich wirklich nicht an den Waagerechten Strich orientieren kann, dann werde ich wohl an das Einmessen bzw Probefahren und dann einstellen nicht umrum kommen.

Welche einstellbaren Nockenwellenräder sind eigentlich zu empfehlen ?
Mir wurde jetzt eins von Schrick und dbilas angeboten.

Hey danke für den link,

Nee umpressen möchte ich da nichts. Die alten haben schließlich auch "schon" ihre 170Tkm gelaufen.
Ich bin auch der Meinung, dass die Wellen von Schrick mit einer Passfeder zusätzlich gesichert sind. Die alten sind ja nur aufgeschrumpft bzw. raufgepresst.
Außerdem ist dann auch wieder die Frage wie genau ich die raufpressen könnte.

Die Überschneidung ist auf dem 4 Zylinder und die Nocken vom 1 Zylinder stehen sich etwa so "/ \" gegenüber.
Nur kann ich das unmöglich genau nach Augenmaß ausrichten.

Deswegen habe ich gedacht ich nehme einfach die Striche am Ende der Welle und gucke wann beide genau Waagerecht sind, aber da du sagst, dass das nicht geht, ist das schonmal rausgefallen.

Und noch ein verstellbares Kettenrad zu holen, halte ich dann doch für zu viel des Guten.

Hey Stefan,

Nee du hast natürlich recht. Den Kauf eines verstellbaren Nockenwellenrades halte ich durchaus für sinnvoll.

Und ein verstellbares Kettenrad wird natürlich nicht schlecht sein, aber ich bin der Meinung, dann geht es zu doll in die Feinabstimmung. Schließlich hat Schrick die Wellen ja auch so verkauft mit en festen Rädern.

Aber bitte klärt mich auf, wenn ich da etwas falsch sehe.

So hier mal die Fotos, ich habe den Strich hinten auf der Nocke auch nochmal Fotografiert, weil er in OT 100% gerade ist... kann ich leider nicht ändern

Danke soweit

Nee Christian, ich habe leider kein Datenblatt dazu erhalten.

Aber darf man sich nicht einfach nach den originalen OT Markierungen orientieren ? (in dem Fall die an dem Nockenwellenrad)

Ja Danke Jungs!

Aber ich bin der Meinung OT sollte schon stimmen, wenn man da schon solche Wellen reinbaut.
Ich habe den Motor ja schon öfters durchgedreht und es klatscht auch nichts.

Aber, wenn ich diesen 1/3 Zahn versatz korrigieren möchte reicht mir doch nur ein verstellbares Nockenwellenrad oder ?
Weil wenn ich mich nicht voll verechnet habe, dann komme ich auf 2-3° versatz.

Mfg