Passat 1,9 TDI 1Y Welle zu Unterdruckpumpe krumm?

Mahlzeit!

Ein 1Y ist kein TDi.

Die Welle ist es wahrscheinlich nicht sondern die Lager derselben, die gehen ab und zu mal kaputt (allerdings öfter mal bei den 1,6ern).

An der Welle hängt auch der Ölpumpenantrieb, das könnte die lange blinkende Kontrolllampe erklären.

Die Welle blockiert ab und zu und der Zahnriemen rutscht auf dem Antriebsrad (Welle wird von der ZR-Rückseite aus angetrieben).

Mach mal den ZR runter und wackel an der Welle, es sollte kein oder nur minimal Spiel zu spüren sein.

Im Golf II, am 1,6er Motor, kann man die Lager wechseln ohne den Motor ausbauen zu müssen, es sollte also auch bei anderen VW funktionieren.

ciao, Jockel

Also ich hatte schon einmal eine defekte Verzahnung an der Zwischenwelle. Mach mal die Unterdruckpumpe raus und prüf mal die mal. Das war teilweise so, dass die Zwischenwelle manchmal blockiert hat und somit die Ölpumpe stehengeblieben ist. Der Zahnriemen war ebenfalls auf der Rückseite stark abgerieben.

Nein ich meinte eigentlich, dass Du die Verzahnung der Zwischenwelle nach Ausbau der Unterdruckpume prüfen sollst.
Habe die Zwischenwelle einmal bei einem Golf 3 bei eingebautem Motor getauscht, ich glaube da musste ich den Motor etwas anheben.

Ich hab einen 1Z, bei dem hat sich innerhalb weniger Minuten Motorlauf der komplette Aufdruck vom Zahnriemen abgerieben. Zusätzlich hat der Zahnriemen jede Menge kleiner Metallspäne "gefördert". Hab zunächst auf den Riemenspanner getippt. Könnte das auch irgendwie von der Zwischenwelle herrühren? Rein optisch läuft deren Rad nämlich auch nicht ganz rund...