golf 2 rp läuft nicht

    kabel sind alles ok hab mal nach geschaut und verdreckt ist im kühlerkreislauf auch nichts habe nach dem ich kopfdichtung gemacht hab alles durch gespült und gereinigt! und der untere kühlerschlauch wird ja auch warm!

    Da ja keines der normal bekannten Symptome bei deinem Motor zutrifft, würde ich zu einem Ersatzmotor raten.
    Denn mit dieser Gurke scheint irgendetwas grundsätzlich nicht in Ordnung zu sein.
    Wenn alles OK ist, keine Bauteil defekt ist und trotzdem nichts funktioniert, hätte ich ganz dolle Angst.

    warum sollte ich mir einen ersatz motor kaufen und warum sollte ich angst haben?!! der motor läuft und es ist bis jetzt nichts großes dran kaputt gegangen! also erkläre mir warum ich den wechseln sollte??!!! oder gibst du mir das geld für einen neuen! wenn dir keine plausiblen antworten und lösungen mehr einfallen dann antworte einfach nicht anstatts hier sowas los zu lassen! oder würdest du dir ein neues auto kaufen nur weil du ein rostloch am auto hast? wohl kaum denke ich.danke für eure vielen ratschläge und tipps :thumbup:



    kann dann geschlossen werden!

    Naja, keiner unserer Tips hat irgendwie geholfen, da kann man schon mal von einem Fake ausgehen.


    Aber sag uns bitte bescheid, wenn Du den Fehler gefunden hast.


    Denn wenn ich das richtig interpretiere, läuft der Motor jetzt wieder zu 100% normal, kommt auch auf ca 95°C und verbraucht nicht mehr als 8L Normalbenzin.

    nen fake??!!! soll das ein witz sein!! denkst du ich diskutiere und ratschlage hier tage lang dran rum um irgendwen zu veralbern?! wie lange bist du jetzt angemeldet 3 oder 4 tage ?!


    ist ja auch egal! wie schon gesagt kann dann zu!

    laufen tut er jetzt normal ja? also im standgas auf 850-950 umdrehung? und säuft aber 11l sprit? fährst du viel in der stadt bzw landstraße und so? dan ist das ziemlich normal in der stadt lieg ich immer bei 9,5-10,5l außer ich streng mich wirklich an

    Wenn der RP nicht zwischen min 7,5L (Autobahn) und max 10L (Stadt) verbraucht, ist er kaputt.
    Und wenn was kaputt ist, lässt es sich aich finden und reparieren.


    Ich würde ja trotzdem nochmal bei dem Thermostat, dem Kühler und der WaPu nachforschen.

    Was heist denn, wirdn nicht warm ?


    Zeigt er die Temperatur im Kombi nichr richtig an. Oder kommt nicht richtrig heiß aus der Lüftung ?



    Die Thermostate sind auch gern mal neu defekt, oder verkannten sich beim Einbau. Wurde die Wasserpumpe mal getauscht. Da gammeln gerne mal die Schaufeln weg.

    wie schnell wird der untere kühlerschlauch denn warm? denn wenn er recht früh warm wird, ist das neue thermostat auch defekt. kann dir genauso bei vw teile passieren wie beim zubehör. hast du auch das richtige thermostat? hast du es auch wirklich richtig eingebaut? bei den derzeitigen aussentemperaturen dauert das mit nem neuen strammen thermostat im stand auch schonmal ne halbe stunde bis am unteren schlauch richtig temperatur anliegt und das komplette kühlsystem durchgeheizt ist. Die Öltemperatur und Innenraumheizung sind dann schon längst auf Betriebstemperatur.
    wenn das kombiinstrument den falschen wert anzeigt, dann kommste ums multimeter nicht rum. kabel optisch überprüfen ist ungefähr so wie wenn du am reifen nach rost suchst... das thermostat kannst du prüfen, indem du es einfach in heißes wasser hälst, wenn es zu schnell öffnet, weißte bescheid.

    Wenn der Innenraum auf Temperatur ist, dann ist es der Motor auch.
    Wenn aber der Kühlwasserschlauch warm wird, sobald der Motor etwas warm wird, ist das Thermostat offen. Das soll aber nicht sein.
    Das soll erst öffnen und das Wasser durch den kühler schicken, wenn ALLES warm ist.

    evtl ist es auch das brauche kabel was an den wasserschlauchdinges rechts seitlich am motor befästigt ist!!! das war bei mir auch mal ab und der motor hat gezickt!!

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