ZMS gegen EMS getauscht. Pedaldruck jetzt geringer. Welche überträgt mehr Drehmoment?

Hi Forianer

Jetzt ist das ZMS gegen eine EMS getauscht worden. Es handelt sich um ein EDT 5.Gang aus einen Ibiza Cupra 1,8T (EZ 00). Jetzt ist eine erl. Schwungmasse aus einem PG/ABF mit PG/ABF KuSch. und VR6-Druckplatte drin. Und getauscht wurde wegen des geringeren Gewichtes und der besseren Haltbarkeit gegenüber der ZMS-Kit. Was ich wissen will ist nur wieviel Drehmoment die Druckplatten beider übertragen können? Ich habe da so meine Bedenken weil für die Betätigung der VR6-Druckplatte ich weniger Beinkraft brauche.

Thx Christian

EDIT: Überschrift geändert

Nein gebraucht. Lief vorher an meinen ABF.

Zitat von peng

das kann tatsächlich am Alter der Kupplung liegen, deine Alte war vielleicht schon so Hart dass die das so vorkommt , ist mir selbst mal so ergangen, dachte am VR6 wäre die neue Kupplung schon defekt weil sie soo leichtgäng war

Das beantwortet meine Frage auf das übertragbare Drehmoment noch nicht.

Sorry, das ich mich so undeutlich ausgedrückt habe. Ich möchte nur wissen wann die Druckplatten schlapp machen?

Zitat von VariantGT

Auch das hast du nicht gefragt :-r

Und was ist das?

Zitat von ABF-lug

Hi Forianer

Jetzt ist das ZMS gegen eine EMS getauscht worden. Es handelt sich um ein EDT 5.Gang aus einen Ibiza Cupra 1,8T (EZ 00). Jetzt ist eine erl. Schwungmasse aus einem PG/ABF mit PG/ABF KuSch. und VR6-Druckplatte drin. Und getauscht wurde wegen des geringeren Gewichtes und der besseren Haltbarkeit gegenüber der ZMS-Kit. Was ich wissen will ist nur wieviel Drehmoment die Druckplatten beider übertragen können? Ich habe da so meine Bedenken weil für die Betätigung der VR6-Druckplatte ich weniger Beinkraft brauche.

Thx Christian

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Thx Garlock und peng für den kleinen Einblick. Denn diese Eigenschaft hatte ich noch nicht in Erwägung gezogen.
ZMS ist mit "glaube" 220mm Reibscheibe und EMS für 2280mm Reibscheibe. Nur sahen die Ausrücklager optisch indentisch aus.