Unterschiede Girling 54/ Sattelhalter

  • Moin,
    hatte schonmal Probleme beim Überholen der Sattelhalter von einer Bremsanlage vom G60 mit Girling 54 Sattel. Meine Frage ist ab welchem Baujahr die dickeren bzw. die dünneren Führungsbolzen am Sattelhalter verbaut wurden?
    Gibt ja auch drei verschiedene Sättel pro Seite einmal die 357...B, einmal die 357...BX und einmal die 443...?! wo unterscheiden sich die Sättel bzw. die Satterlhalter? Gibt es noch andere Unterschiede als die Führungsbolzen? Gibt es Vor- oder Nachteile bei den Führungsbolzen wenn die dicker bzw. dünner sind? Hat jemand vielleicht sogar ne Ahnung, warum der Wechsel auf andere Führungsbolzen statt gefunden hat?

  • Hallo!


    Die Nummer mit X dahinter ist das Austauschteil, sprich, du mußt einen alten Sattel beim Händler lassen.


    Die Änderung der Sättel und Bremsträger erfolgte laut Fahrgestellnummer im Jahr 91. Bei den Trägern sind meines Wissens die Auflageflächen für die Bremsbeläge leicht anderst ausgeführt. Mögliche Ursachen können festklemmende und sich ungleich abfahrende Beläge oder Bremsgeräusche gewesen sein.


    Grüße
    Russi

  • Jeder Bremssattelträger besitzt grundsätzlich einen dünnen und einen dicken Führungsbolzen. Bei 2 dicken Bolzen würde der Sattel klemmen, so entsteht jedoch ein Fest- und ein Loslager (Begriffe aus der technischen Mechanik 2 Semester ;) )


    Die Anderen Änderungen beziehen sich, wie schon gesagt, nicht auf die Bolzen.


    Ich fahre hinten zb Golf 4 Führungsbolzen im original Corrado Sattelhalter, passt perfekt, hatte die zufällig in nagelneu liegen.


    Wichtig ist die Einbauposition, hinten muß der dickere nach oben, der wackelige nach unten, vorn sollte es ungekehrt sein, wenn ich mich recht erinnere, letzte Aussage ohne Gewähr.

  • also egal welchen sattelhalter ich bis jetzt überholt habe, es hatten beide führungsbolzen den gleichen durchmesser. aber beim g60 gabs mal nen wechsel, zuerst hatten die bolzen den selber durchmesser wie die hinteren, waren allerdings kürzer. und dann gabs irgendwann führungsbolzen die wesentlich dicker waren, fast doppelt so dick waren.

  • Jeder Bremssattelträger besitzt grundsätzlich einen dünnen und einen dicken Führungsbolzen...

    So siehts bei mir auch aus. Ein Dünner und Dicker der sich, in ich glaube 3 Absätzen, noch etwas verjüngt. Unterscheiden sich auch dadurch dass jeweils einer oben am Kopf eine bzw. 2 Kerben hat.
    Welcher wo hin gehöhrt steht hier ganz unten.

  • die kerben etc. sind ja bei neuen sätzen komplett entfallen... es geht aber nicht darum, dass bei einem satz führungbolzen einer minimal dicker ist, sondern dass es verschiedene führungsbolzen durchmesser gibt! die einen haben ein durchmesser von schätzungsweise 5mm und die anderen 8-10mm...

  • Hab noch nie 5er Bolzen gesehn, noch dazu würden 5mm nie die Belastung aushalten. Und ich schraub jetzt seit über 25 Jahren an VW´s... 6er Bolzen gabs beim 78er Scirocco, aber die dienten nur der Bremsklotzfixierung und wurden nicht belastet.


    Mach doch mal ein Foto der besagten Sättel

  • war geschätzt... ich hatte im frühjahr nen satz neuer bolzen von ate bei meinem händler bestellt, die waren beide wesentlich dicker als die bolzen die vorher im sattelhalter saßen. vom durchmesser waren die ungefähr so breit wie der äußere rand von der abschrägung vor der bohrung (falls du weißt was ich meine) also geschätzte 4mm größer im durchmesser. die alten bolzen für den sattelträger waren eigentlich baugleich mit den führungsbolzen für die hinterachse, nur kürzer. foto kann ich leider keins machen...

  • Dann waren die Bolzen vom ATE- Sattel, der ab Modell 96 kam. da ist natürlich nix zu Lucas/Girling kompatibel. Noch dazu gibts die Bolzen für Girling/Lucas Sättel nicht einzeln zu bestellen, gibts NUR komplett mit Sattelhalter zu kaufen. Wahrscheinlich wurden deshalb die falschen ATE- Teile bestellt.


    Und ja, Duchmesser der Bolzen vorne/hinten ist bei Lucas/Girling identisch, nur die Bolzenlänge ist anders, auch das ist nix neues ;)

  • ne du, vielleicht bei vw orginal aber ate, budweg, trw, lucas etc. bieten die bolzen auch einzeln an bzw mit manschette etc. die einkerbungen wie bei den alten bolzen gibt es auch nicht mehr. dafür haben die seitliche aussparungen. gibt bei ate die bolzen bis fahrgestellnummer "...", entspricht irgendwann '91, unter der gleichen ate artikel nummer werden die vorher erwähnten dickeren bolzen auch von ate angeboten. also beide bolzen unter der gleichen artikelnummer und für das gleiche fahrzeug (0600 768 gti g60).
    das die bolzen von vw nicht einzeln angeboten werden liegt wahrscheinlich daran, dass die lieber nen teuren sattelhalter verkaufen wollen, bolzen und manschetten liegen ja zwischen 20-30 euro je nach hersteller und anbieter. andere fahrzeughersteller bieten die bolzen, manschetten, träger etc. alles auch als einzelteile an.


    aber wie schon ganz am anfang vom thread erwähnt, es gibt zwei verschiedene bolzen für den girling 54 sattel in kombination mit der 280x22 scheibe am golf g60! bei vw gibt es auch wie schon erwähnt auch die entsprechenden teilnummern für neuteile, sowohl sattel, als auch sattelhalter! also das es die gibt und die auch zum fahrzeug gehören und für das fahrzeug angeboten werden ist un umstritten!

  • Hm, seltsam. wie gesagt, hab noch nie andere Bolzen gesehn, und ich schraub schon ewig. Und mein Teilehändler konnte mir auch noch nie einzelne Bolzen liefern, hm, vielleicht nur zu faul zum suchen? ;) keine Ahnung, kann dir somit auch nicht weiterhelfen. Ich hab hier Sättel von 88erG60 bis 95er VR6 liegen, alles das selbe.

  • ich such für meinen teilehändler immer die teilenummern der hersteller raus sag "haben!" und dann läuft das... ;) anderer kollege von mir wollte nen dichtungssatz fürn bremssattel, den konnten die nicht besorgen, ich bin dann dahin hab denen die teilenummer geben und alles bekommen. liegt vermutlich daran, dass das mit einem zu großen aufwand verbunden ist oder die marge zu gering ist, dass sich das lohnt. wenn die wissen das du da sonst was an kohle lässt, dann machen die das auch?! weiß nicht wie das bei dir ist.

  • Und wie suchst du die Nummern heraus? Mein Händler hat dafür ja Zugang zu den Herstellen, den bekomme ich als Privatmann ja nicht. Noch dazu sind die Listen der freien Zuliefer oft schlichtweg falsch.

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