Probleme mit El.Fensterheberbefestigung beim Golf 2 G60

    Hallo Jungs ich benötige eure Hilfe


    Und zwar hab ich mir von jemandem hier aus dem Forum einen El.Fensterheber aus dem Zubehör für meine Fahrertür gekauft laut dessen aussagen sollte der auch für einen 2Türer sein aber leider passt er nicht.


    Bei mir war die ganze Zeit ne Kurbel drin und die Befestigungslöcher sind von Mitte zu Mitte 9cm aber der andere Heber hat die Befestigungen 8,5cm auseinander drehen kann ich den Motor auch nicht also er könnte nur in einer Stellung passen und selbst wenn die Bolzen zur Befestigung 9cm auseinander wären bekäme ich ihn nicht in der Position befestigt weil die Seile schon strammgezogen sind sprich da ist nicht mehr so viel Luft wie bei der Kurbel.


    Habt ihr eine Idee was da schief gelaufen sein kann?


    Oder ist der vieleicht von nem anderen Modell oder doch 4Türer mit oder ohne Dreiecksfenster?


    Ich hab auf der Beifahrerseite einen von Bosch drin die mit dem Blauen und dem Schwarzen Kabel.


    Ich könnt :-r KOTZSMILEY WILL


    Ich wollte heute eigentlich die Türen fertig machen mit Lautsprecher einbau und ZV Fernbedienung weil ich fertig werden muss und was ist jetzt passt der Müll nicht kann ich wieder warten echt das ist zum Heulen am besten geht man alles beim VW Händler kaufen oder bei jemandem um die Ecke wo man zur Not hinfahren kann um dem die Kacke um die Ohren zu klopfen echt ich könnt platzen. :motz




    Hier mal ein paar Bilder





    Die el. Fensterheber sind im 2-Türer die selben wie im 4-Türer.


    Wenn ich mich recht erinnere waren die Löcher zur Befestigung des Motors andere als die der mechanischen Kurbel. Waren nicht sogar die Durchmesser der Bolzen anders? M8 für den mechanischen und M6 bei den elektrischen?!?


    Aber ich bin mir fast 100% sicher: die Löcher für den Mechanischen haben beim Elektrischen keine Verwendung.

    Hmm seltsam weil mein Motor auf der Beifahrerseite ist nämlich auch in den Löchern befestigt deswegen hab ich ja rumprobiert den Motor auf der anderen Seite auch so herein zu bekommen aber keine Chance.



    Da muss ich heut abend mal die anderen Löcher probieren.


    Hat hier jemand zufällig ein Foto wie es bei ihm aussieht im eingebauten Zustand.



    Das find ich komisch ich versuchs heut abend nochmal und bring euch falls es nicht funzt nochmal Bilder mit.


    Aber so viele Löcher sind da nicht mehr übrig wäre schön wenn hier jemand ein Bild vom eingebauten Zustand einstellen kann.



    Danke an euch

    Moin,


    hatte bei mir das gleiche problem gehabt, dass ich den fensterheber einfach nicht einbauen konnte und war schon leicht verwirrt... aber da ich das spenderfahrzeug direkt neben meinem stehen hatte konnte ich nachschauen was das problem war:



    elektrisch hat wie gesagt andere löcher als die normalen...


    die löcher auf die es ankommt sind auf jeden fall da, aber bei mir saß in dem loch das ich brauchte einer von diesen haltprömpsen die den unterdruckschlauch der ZV führt/hält... musst mal schauen ob das bei dir auch so ist.



    Gruß Wulf

    Zitat von Calimero

    Die el. Fensterheber sind im 2-Türer die selben wie im 4-Türer.


    Wenn ich mich recht erinnere waren die Löcher zur Befestigung des Motors andere als die der mechanischen Kurbel. Waren nicht sogar die Durchmesser der Bolzen anders? M8 für den mechanischen und M6 bei den elektrischen?!?


    Aber ich bin mir fast 100% sicher: die Löcher für den Mechanischen haben beim Elektrischen keine Verwendung.


    Fragt sich halt, ob die Aussagen für die originalen Heber auch für so ein Nachrüstteil zutreffen... Theoretisch kann das da ja komplett anders sein.


    Aber Recht hast Du: Bei originalen Hebern sitzen die Motoren nicht da wo die Kurbeln sitzen würde.


    Die Befestigungsschrauben/-bolzen sind in beiden Fällen M6.

    04er Passat Variant Highline TDI
    02er Passat Variant W8 4motion
    91er Corrado G60
    90er Golf GTI
    88er Golf GTI 16V
    75er 1303LS
    71er 1600LE Automatic

    Bevor ich rausgeh und die Türpappen bei mir abbau mal sehn ob du mit dem Bild was anfangen kannst:


    Ich hab mir das mal bei ThomasK ausgeliehen, hoffe das ist OK.


    Hab rote Kreise um die Schrauben gemacht wo der Motor befestigt ist, musst nur anklicken, dann is das Bild größer und man kanns erkennen.



    Aha sehr gut vielen Dank.


    Weil was mich so Wahnsinnig gemacht hat ist das mein Motor auf der BFseite oben sitz wo auch die Kurbel festgemacht ist da kann ich ja lange probieren :-r


    Wenn der Motor untendrunter sitzt ist auch das Seil nicht mehr so gespannt muss ich heute mittag mal probieren und sehen was dabei herauskommt.



    Calimero falls ich nicht weiterkomme geb ich dir bescheid vielen Dank für das Bild das hilft mir etwas weiter ich dachte schon ich wäre blöde aber wenn die normal nicht dort oben sitzen kann ich ja so nicht wissen wenn mein anderer schon oben sitzt :tock: aber dank eurer Hilfe wird das hoffentlich alles gut werden :-i :thumbup:




    Ich geb euch heut abend bescheid wie alles verlaufen ist :wink


    Calimero du hast mir grad bei nochwas geholfen :D auf dem Bild ist oben wo die Pappe befestigt wird eine Goldene Klammer da hab ich nicht gewusst wo diese hinkommt die hat nämlich im Fußraum gelegen und ich hab nicht mehr gewusst vor lauter Teilen von was diese war jetzt weiß ich es wieder LACH VIelen Dank

    Ist gestern spät geworden deshalb war ich nicht mehr hier.


    Ja es hat alles wunderbar geklappt der zubehör heber läuft auch genauso schnell wie der von Bosch muss heut mittag nur im Baumarkt ein stecker besorgen damit ich mir da was basteln kann weil die Stecker von Bosch ja eckig sind.


    Aber ansonsten Top hat alles super geklappt das freut mich :-z


    Vielen Dank Jungs für eure Hilfe find ich echt super ihr seit Top.


    Ist halt mein erster Golf und ich lerne von Tag zu Tag immer mehr dazu und auch vieles Dank euch R E S P E K T :-i :thumbup:

    Zur Arbeitsweise der Heber hab ich auch noch was:


    Hatte schon Ewigkeiten auf original Heber mit neuen Mechaniken umgebaut, vorher waren Nachrüstheber von Inpro drin, die aber leider beide nach und nach kaputt gingen.
    Nur war ich nie zufrieden mit der "Kraft" und Geschwindigkeit der Heber. Woran es lag, war mir auch schon lange klar, nur fehlte es an der Lust dies zu ändern. Die damalige Werkstatt, bei der der Vorbesitzer meines Golf die Inpro Heber einbauen liess, hat einfach die Leitungen des Radios angezapft um die Spannung für die Heber abzugreifen. Das ganze war dann im Querschnitt 1,5 bis in die Türe rein verdrahtet.
    Das hab ich vor 2 Wochen geändert, zu den Schaltern direkt von der ZE 4² verlegt, dann jeweils mit 2,5² bis zum Heber. Jetzt leufen die Teile endlich so wie sie sollen. Damit nicht genug: Selbst zum SSHD hab ich jetzt 2 mal 2,5² verlegt, und siehe da, das läuft richtig gut jetzt.


    Für manche ist ein EFH schon gut genug, wenn er das Fenster öffnet und schliesst, für mich erst wenn dies auch, meiner Meinung nach, ordentlich kräftig und zügig abläuft.


    Also was liegen bei euch für Querschnitte? Ich bin der Meinung der originale EFH Kabelbaum hat durchgehend 2,5², darunter sollte es auch nicht sein. Das Inpro da natürlich nicht so den Wert drauf legt, ist nicht verständlich, aber wohl schon immer so.

    Kenne das Problem auch nur zu gut. Habe auch noch die Inpro-Teile drin und auch zufrieden. Das immerhin schon seit 15 Jahren :zwinker:


    Einzige der Anschluß an den Motoren habe ich ändern müssen, da dort die Anschlöüsse nur gelötet wurde und diese mit der Zeit "abgefault" sind und natürlich den Querschnitt der Kabel. seitdem ich die 2,5 drin habe rauschen die nur so auf und zu.

    was mich aber schon vor Jahren gewundert hat und hier im Forum noch keine Antwort bekommen habe...
    die von Harti angesprochenen 4mm² verteilen sich aber mit 1,5mm² auf die Schalter und von da ab mit 2,5mm² zum Motor :?: :?: :?: :?:

    Wie habt ihr das bei euch geregelt mit dem Abschalten?


    Weil ich hab kein Relais drin welches bei überlastung abschaltet sprich bleib ich auf dem Knopf bekommen die Heber saft ob sie arbeiten oder nicht können die da nicht von Kaputt gehen?



    Weil ich hab gestern bei der Funktionsprüfung gemerkt als das Fenster ganz hochgefahren war und ich nicht direkt das Kabel von der Batterie weggenommen habe wurde dies etwas warm.




    Wie ist das bei euch?


    Weil ich bin der meinung das meine Von Bosch nachgerüstet wurden die haben die Kabel Blau und Schwarz.
    Und eine Sicherung aber kein Relais.


    Strom wurde vom Zigarettenanzünder genommen
    Was ich aber jetzt vom Zündungsplus nehme weil sonst liegt auf den Hebern immer Strom bzw die Lichter von den Heberschaltern sind auch immer an.


    Ich konnte nämlich die Heber bedienen ob Zündung aus oder an aber als ich sah woher die den Strom nahmen war mir auch klar warum diese Pfuscher

    Zitat von G60 Chris

    Da jetzt alles eingebaut ist ist mir aufgefallen das mir so ein blöder Stopfen für in das Loch der Kurbel fehlt hat von euch vieleicht noch einer einen rumfliegen den er nicht mehr braucht?

    den kriegste für wirklich kleines Geld bei VW noch neu. Lohnt nicht da gebraucht lange rumzusuchen!

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