Zitat10,5:1 ist ja nicht wirklich viel mehr als 10:1
sagt der fachmann, mit dem beieindruckenden profil 
die steigerung der verdichtung um 0,4 Dax-Punkte ist je nach Brennraum/Kolbengeometrie schon eine ganz verdammte Menge. Das wird dir jeder, der sich mit Abstimmung beschäftigt, bestätigen können. Aber das sind meist keine "Tuningchecker" und damit ja nicht cool genug, wa? 
sagt der fachmann, mit dem beieindruckenden profil
die steigerung der verdichtung um 0,4 Dax-Punkte ist je nach Brennraum/Kolbengeometrie schon eine ganz verdammte Menge. Das wird dir jeder, der sich mit Abstimmung beschäftigt, bestätigen können. Aber das sind meist keine "Tuningchecker" und damit ja nicht cool genug, wa?
Na fängst du jetzt wieder an hier jeden anzupflaumen oder was.Ich konnte das nur so weitergeben wie es mir damals gesagt wurde wo mein Zylinderkopf um 7zentel geplant worden ist
die steigerung der verdichtung um 0,4 Dax-Punkte ist je nach Brennraum/Kolbengeometrie schon eine ganz verdammte Menge.
Deswegen drängte sich mir, nachdem ich hier von 12,x:1 und 13,x:1 gelesen habe, direkt die Frage auf, ob das denn mit normalem 100 Oktan-Sprit noch so funktioniert...
Da muss doch sicherlich Kolbenboden/Brennraum entsprechend optimiert sein, damit das noch funzt, oder?
Mist, Doppelpost... Früher war das doch blockiert... :-r
ZitatNa fängst du jetzt wieder an hier jeden anzupflaumen oder was.I
nicht jeden. nur solche leute wie dich, die denken wunder was sie sind. aber laß mal, früher war ich auch so...naja, nur ohne tuningchecker
ZitatDeswegen drängte sich mir, nachdem ich hier von 12,x:1 und 13,x:1 gelesen habe, direkt die Frage auf, ob das denn mit normalem 100 Oktan-Sprit noch so funktioniert...
Da muss doch sicherlich Kolbenboden/Brennraum entsprechend optimiert sein, damit das noch funzt, oder?
eben, alles spiegelblank, vielleicht noch spezielle kopfdichtung..und dann 110 oder was C6 ist. und natürlich nicht so harte zündkurven
Hat denn mal einer den Hub, due Bohrung und die alte Verdichtung?
Dann könnte man es doch mal kurz berechnen und den jungen Mann nicht doof sterben lassen 
das wird aber auch nicht genau, normal müsste man die ganze geschichte auslitern. denn so einfach läßt dich der geänderte brennraum im kopf nicht ausrechnen
Lieber berechnet, als geschätzt, wie hier... 
12,x sollte aber noch mit 98/100 Oktan machbar sein. bei 13,x denk ich sollten schon 105 anliegen oder?
12,7:1 funktioniert bestens mit 98 bzw 100 Oktan.Mische ab und dann auch etwas E85 Dazu!
und mit was kontrollierst du da die Klopf-Intensität?
hab mein 2e auchnoch planen lasssen,der hat jetzt 1,1mm geplant und der läuft jetzt sau geil!
der 16v läuft jetzt auch ! mit den original kerzen!
und mit was kontrollierst du da die Klopf-Intensität?
Ich habe da nen Stetoskop am Motorblock geklebt und in den Fahrgastinnenraum Verlängert.! 
Spass beiseite.Das passt bei mir schon alles.....Hat alles Hand und Fuss.Zündung ist original und Klopfsensor ist auch noch dran.Fahre SerienPl Stg! Lamda ist bei Vollast 12,6:1.
Läuft seit 3500Km 1A 
brauchst gar keine witze machen, du hast keine kontrolle über deine umbaumaßnahmen und fährst einfach blind durch die gegend. aber behaupten, daß alles bestens funktioniert....schöne des-informationen streuen, wa? 
ZitatLäuft seit 3500Km 1A
mache mal salatöl in deinen motor, wird auch tausende km laufen....sorry, was ist das für technik-niveau? 
hol dir eine knock-box, teste es aus und dann kannst du behaupten, daß alles prima läuft
ich glaub von allen leuten die was am motor gemacht haben und sagen der läuft gut, hat vielleicht 1% ne breitbandlambda installiert, und 5% von denen ne abgastemperaturüberwachung sind natürlich nur fikitve werte
Also ich habe ne Breitbandlambda und gut.Außerdem den Serienmässigen KS.Fahre Außerdem vPower100 mit Ethanol
Ich glaube hier im Forum haben auch von den "Richtigen" Jungs ,die jenseits der 250Ps fahren keine Knock Box.Egal ob VR6t oder 16vt oder 1.8t!
Den KR gabs auch Serienmässig ohne Knock Sensor!
Dass passt schon alles,brauchst DIr keine Sorgen machen!Gelernt ist gelernt!
Danke Trotzdem
nur beweisen kannst du es nicht...und ein serienmäßiger kr hat eine abstimmung, die halt auf den serienmäßigen kr abgestimmt ist...du hast aber eine extrem veränderung im gesamtkonzept..
nur weil einige etwas nicht haben, heißt es noch lange nicht, daß es nicht benötigt wird. hunderte millionen menschen haben zb keine gesicherte medizinische kontrolle
-- Back to Topic --
Zitat16v Zündkerze beim geplantem kopf
Wer kann mir weiterhelfen?
Die letzten Threads les ich nur noch wer geiler ist und vor allem Wers voll drauf hat!
Ja wer hats den jetzt drauf und kanns mir sagen
oder muss ich erst 3 unabhängige namenhafte Tuner anrufen,mir Meinungen einholen und sie für euch posten ???
Franky seine Glaskugel müsste noch in der Reparatur sein. Somit kann er es bestimmt nicht sagen...
Frag doch SLS mal
Franky seine Glaskugel müsste noch in der Reparatur sein. Somit kann er es bestimmt nicht sagen...
Frag doch SLS mal
Dem FRank-GTI kann man sowie so nicht alles glauben.Er meint immer wo was er sagt ist immer richtig.Und wenn ein anderer mal was falsches sagt dann mault er den an und berichtigt ihn nicht vernünftig das es richtig ist
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