größere Benzinpumpe

  • Hi zusammen,


    werde wohl die KR/PL-Pumpe verbauen und dann wollte ich auch gleich neue Leitungsanschlüsse verbauen da
    1. die Leitungen nicht dabei sind und
    2. eh meisten angegammelt sind.


    Kann ich die bestehenden Leitungen weiter verbauen und neue Anschlüsse aufpressen, da ja bei beim KR/PL Schraubschellen ja nicht ausreichen :zwinker:


    Grüße :wink

  • Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    , da ja bei beim KR/PL Schraubschellen ja nicht ausreichen :zwinker:


    Grüße :wink


    wieso reichen die nicht?
    wem reichen die nicht?

  • doch größtenteils schon aber wenn du dir die pumpe mal anschaust sind die schläuche an der pumpe auch alle nur mit schellen fest oder täusch ich mich?

  • Zitat

    Original von Pinky1313
    doch größtenteils schon aber wenn du dir die pumpe mal anschaust sind die schläuche an der pumpe auch alle nur mit schellen fest oder täusch ich mich?


    bei der "nicht 16V" Pumpe wie im 3er stimmt es, aber sonst sind die Anschlüsse verpresst oder mit Hohlschrauben ausgeführt.


    Grüße :wink

  • Ich kann da gern mal (übermorgen) ein Bild von den Leitungen machen (denke mal Anschluss Mengenteiler und Anschluss Benzinpumpe wäre interessant).


    Hab mir die für mein 16V-Projekt bei VW neu gekauft.
    Die 9A-Pumpe bringt über 6bar Druck, und wenn dann da verschraubte Anschlüsse vorgesehen sind, wollt ich die auch haben.
    :wink


    Preislich lag das ganze übrigens bei ca. 35 EUR pro Leitung.
    Da ich das alles neu und original haben wollte gabs die dann halt von VW.
    In wie weit das Sinn macht die selber zu basteln weiß ich jetzt nicht.


    Gruß,
    Stefan

  • so kenne ich das auch und habe jetzt auch Bilder davon ( dank an FLH :-i )










    ein Bekannter meinte jetzt, dass manche am 1.8T mit 8 Bar-Pumpe fahren und das mit Schellen 8o


    und dann stellt sich VW mit 5,5 Bar so mädchenhaft an, dass sie die Anschlüsse verpressen :D



    Grüße :wink

  • auf den kann man aber bei ner digifantanlage verzichten. denn die hat nur 3 bar im normalfall.
    der druckspeicher is für die k und ke jet die eben mehr druck braucht um zu funktionieren

  • Notwendig wird die Absicherung durch Hohlschrauben doch erst bei hohen Drücken.
    Wenn der Benzindruckregler hinter der Einspritzleiste aber bereits bei kleinen Drücken
    öffnet, baut die Pumpe der KE-Jetronik den hohen Druck gar nicht auf. Die Potenz geht
    sozusagen ins Leere, sprich in den Tank zurück.

  • Moin,


    Schraubschellen reichen aus. Man sollte nur daruf achten das es gute sind die nicht den Schlauch schwächen!


    Die 16V hat nun wirklich nicht die Monster Förderleistung. Der Druck wird durch die Pumpe ja nicht höher, nur die Förderleistung.


    Der Benzindruck sollte eigentlich 5 Bar nicht überschreiten, sonst bekommen die Ventile probleme!


    Mfg
    Xl-Edition

    "Frauen am Steuer sind ein Risiko das man(n) beachten sollte"

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    2 Mal editiert, zuletzt von XL-Edition ()

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