so hab den abf heute zerlegt. der block liegt nun im kofferraum vom vari. der motor hat auf allen 4 zylindern einen kolbenkipper, tolle wurst. man kann den kolben halt von hand vor und zurück schieben. sowas kotzt micht gerade schon an. an allen 4 laufbahnen ist nix zusehen, honspuren sind 1a vorhanden. aber der kolben hat spiel 
mit was darf ich an kosten für das flicken rechnen?
Hallo!
Wieviel Spiel haben die Kolben denn genau, haste das mal gemessen??
Das so ein Kolben Spile hat ist ja normal, da er sich auf Grund von Erhitzung noch ausdehnt und wenn man es genau nimmt, sind die Kolben sogar oval, da Sie sich durch die ungleiche Massenverteilung unterschiedlich stark ausdehnen.
Wenn man den Kolben also leicht von Hand hin und her drücken kann, würde ich das noch als normal bezeichnen, kommt halt ganz auf die Größe des Spiels an.
Wie sieht denn dein Block aus????Im oberen Bereich der Zylinder eingelaufen???
Gruß Tobi
ZitatOriginal von golfgtspecial
Hallo!
Wieviel Spiel haben die Kolben denn genau, haste das mal gemessen?
Das so ein Kolben Spile hat ist ja normal, da er sich auf Grund von Erhitzung noch ausdehnt und wenn man es genau nimmt, sind die Kolben sogar oval, da Sie sich durch die ungleiche Massenverteilung unterschiedlich stark ausdehnen.
Wenn man den Kolben also leicht von Hand hin und her drücken kann, würde ich das noch als normal bezeichnen, kommt halt ganz auf die Größe des Spiels an.
Völlig richtig ist normal selbst leichte auswasschungen im oberen breich der Zylinder sind völlig normal wenn der rest der Zylinder einwandfrei ist !
Wieviel Km hat er denn drauf ?
mfg
man sieht das er an allen 4 zylindern unterschiedlich luft zur zylinderwand hat. der honspuren sind alle vorhanden. am oberen bereich sind keine anzeichen von kolbenfresser.
ich kann ihn so 1mm bewegen. das macht auch richtig klack klaick wenn man ihn von einer zur anderen seite schiebt.
laut tacho 155tkm.
ich bring ihn mal zum motoreninstandsetzer. die sollen sich das anschauen und ihn vermessen.
Also mit 155000 Km dürfte der Motor gerade mal eingelaufen sein !
Wie schon gesagt sind die Zylinder einwandfrei kann mann den Motor ohne Bedenken weiterfahren das Spiel der Kolben ist normal !
Ich hab schon ABF gesehen die hatten leichte Auswaschungen der Hohnspuren am oberen Rand der Zylinder das ist ebenfals Problemlos solange es keinen spürbaren Grat gibt ein Motor hat seit dem Kopfdichtungswechsel schon über 100000 Km hinter sich ohne besondere Vorkommnisse !
mfg
Ich schließe mich dem Garlock an, dein Spiel ist vollkommen in Ordnung.
Habe damals nen G60 Block gefahren, wo man eine deutliche Kante in der Zylinderlauffläche im Bereich des OT hatte und der lief auch einwandfrei. Wenn das Hohnbild noch erhalten ist, sollte alles in Ordnung sein.
Wie bist du denn darauf gekommen, dass da was nicht stimmt, hattest du den Motor vorher gefahren und dabei etwas festgestellt??
Gruß Jan
ich mache das mit em guten kumpel. der meinte das sei net normal das man den kolben im ot und ut bereich kippen kann.
ich bring den bock zum motoren instandsetzer soll er mal rein schauen was ist. sicher ist sicher.
also folgendes. die laufbahn ist minimal unrund geworden. das was spiel aus macht, weil die kolbenringe, welche auch platt sind, das nicht mehr ausgleichen können.
die bohren den zylinder um 1/100mm auf und honen das neu. bzw das in einem arbeitsgang. wie auch immer
dann bekommen die kolben neue kolbenringe und er läuft wieder.
laut vw buch darf die laufbahn 0,08mm abweichung zum serien maß haben bis übermaß kommen muß.
der kolben darf 0,04mm abweichung haben bis er übermaß brauch.
also noch alles im grünen bereich.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
