Seilzug paast nicht an g60 getriebe (pics inside)

Es gibt zwei verschiedene Versionen der Befestigung der Züge am Getriebe. Eine alte und eine neue Version. einmal sind die Züge übereinander, und einmal nebeneinander angeordnet. Wahrscheinlich passt da was nicht. Ich weiss aber nicht mehr, welche Version die alte und neue war.

Also "Alte" Version dürfte die sein Nebeneinander,so hab ich das in meinem 2er G60 ,dort ist Corrado Bj 88 drinn,also einer der ersten generationen.Bei meinem 2er Vr6 ist das mit den Zügen Übereinander,das Bj 92 Technik ,der hatte die neuere schon.würd mir einfach ne andere Box besorgen,die gibts in der Bucht für unter 20 euro,dann solltest du ja was passendes haben sofern du auch ein Seilzuggetriebe vom G60 da hast und nicht eins vom Passat 90ps oder so,die hatten beide versionen verbaut! Edit: Aber ich habe bei G60 bisher nur die Version Nebeneinander gehabt,das waren schon genug,nur der VR6 hatte es bisher Übereinander,sprich besorg dir ne box vom corrado g60,das sollte dann 1000% passen

Die Mechanik am Getriebe ist vor November 1991 (für die Seile "nebeneinander"), die Seilführung ist die neuere Version ab November 1991 (Seile "übereinander").

besorg dir vom freundlichen das Teil 357 711 789 B

das ist das Widerlager für waagerechte seilführung. kostet unter 10€

Zitat

Original von Bastard
@pinky1313

hab dann warscheinlich das andere widerlager neu gekauft, siehe foto ?

deins müsste die teilenummer 357 711 789 B haben

das ist dann das widerlager für horizontale seilführung.

das teil was bei dir auf dem bild neu aussieht nennt sich umlenkhebel.

den kannst du dir auch für dein momentanes wiederlager holen aber der ist 2 teilig und kostet das doppelte.

warum willst du den umlenkhebel haben? deiner ist doch fein.

oben habe ich von dem blech gesprochen welches auf das getriebe geschraubt wird wio die seile durchlaufen. das kostet um und bei einen 10er...

der andere umlenkhebel ist 2 teilig und kostet das doppelte vom blech...

teilenummern: 1J0 711 256 und 1H0 711 202A sollte das dann sein.

Zu dem anderen (neueren) Umlenkhebel benötigt man auch den dazu passenden Schalthebel, also der Hebel der direkt auf die Schaltwelle am Getriebe geschraubt wird, Teilenummer 357 711 051 D.

ich kram den treat mal wieder aus, habe vermutlich das gleiche problem:

habe bei e*** eine Schaltbox eines 35i´s ersteigert (seilzüge liegen übereinander müsste bj 94 sein)
allesdings bin ich nun auf dieses treat gestoßen, wo zu sehen ist, dass das so nicht passt

an meinem getriebe ist dieser umlenkhebel nicht dran, eventuell bekomme ich den noch, kann ich aber nicht genau sagen

wollte nochmal fragen, ob das mit dem umbauen alles geklappt hat??

sprich halteplatte tauschen oder diese hebel

was wäre nun das sinnvollste???
hat vll jemand bilder?

mfg

Das hängt erstmal davon ab, welchen Schalttum am Getriebe du hast! Entweder den alten (wie oben abgebildet) oder nen neueren. Dementsprechend brauchst du das Wiederlager.

Widerlager für Seile Übereinander = neuerer Schaltturm
Widerlager für Seile Nebeneinander = älterer Schaltturm

Der Umlenkhebel ist je nach Schaltturm verschieden. soweit ich weiß, gibt es den Hebel für die ältere Schaltturnvariante nicht mehr bei VW...

MfG René

oh, das ist schlecht

aber wenn ich diesen bekommen sollte, würde ja auch diese neue schaltbox passen oder sehe ich das falsch??

kann man den schalttürm umbauen?

ich würde mal sagen, dass ich den alten habe
ist ein ATB (stammt angeblich aus einem 2er G60, allerdings kenne ich das ATB nur aus dem corrado)

Ja, den Schaltturm kann man Tauschen. Ist kein großer Aufwand.
Einen Umlenkhebel für die ältere Schaltturmversion hab ich sonst noch da. Und findet man auch noch, also keine Panik.
Musst halt schauen, das du das passende Widerlager bekommst und dann ist gut.

Aber schau erstmal, was du genau da hast und dann wirste sehen, ob und was du tauschen/besorgen musst.

MfG René