Geschwindigkeitsgeber Anschluss an ZE

+ auf X Pin4 oder auf G2 Pin4 hängen

- auf F Pin4

A auf G1 Pin11

mfg

Wo wir grad bei Belegungen sind...

...wo muss man das lila-ws Kabel für die Verbrauchsanzeige/ Lastsignal anschließen?

Gruß :wink,
Max

Das Lastsignal vom Motor SG wertet nur das G3 KI aus für das G2 KI braucht mann das Signal nicht also offen lassen !

mfg

Und wenn man nen 35i Tacho betreiben möchte? Aus nem 35i ist ja auch mein Vr6

Wie macht ihr das denn alle mit den Corrado, Golf 3 und 35i-Tachos in eurem Umabuten? Wo schließt ihr das Lastignal vom Motor-Stg denn an?

Gruß :wink,
Max

Also bei meinem Passat VR6 Tacho ist kein Anschluss für nen Unterdruckschlauch dran. Und an meinem VR6 Motor-Kabelbaum ist dieser Stecker für das lastsignal vorhanden (Motor stammt übrigens aus einem Ende 93 35i)

Subber Dank Dir

Dann wird das beim 35i net anders sein. Kann ich den Golf 2-Tachokabelbaum für das Passat Ki benutzen, oder sind die unterscheidlich belegt?

Gruß :wink,
Max

Zitat

Original von Odium
Vebrauchssignal (lila/weiß) kommt an T28/26 vom G3 KI

und läuft nicht über die ZE, kannste aber nachrüsten... zum Bleistift von G1/9 über U1/9

Grüße

Zitat

Original von Eddi_Controletti

und läuft nicht über die ZE, kannste aber nachrüsten... zum Bleistift von G1/9 über U1/9

Grüße

versteh ich jetzt nicht ganz...wo schließ ich denn dann das lila-ws kabel an?! an G1 oder direkt an U1/9?

Hi.

Hab jetzt hier im Forum gelesen, daß die erste Tacho-Kabelbäume von golf 2, 3 und 35i unterschiedlich belegt sind. Nur die letzten 3er und 35i Bäume sollen widerum gleich sein.

Wenn ich also meinen Passat-Tacho (ohne Welle und Unterdruck) mit MFA betreiben möchte, brauche ich da zwingend den Kabelbaum eines neueren G3 oder 35i?
Oder kann ich meinen Golf 2 Tachokabelbaum weiternutzen, indem ich Geschwindigkeitssignal und Lastsignal an den entsprechenden Pins abgreife?

Gruß :wink,
Max

Sooooooooo.....

Ich hab mir mittlerweile nen Tachokabelbaum vom Passat besrogt. AN dem ist der Anschluss für das Lastsignal dran.

Aber, es wär ja zu leicht, wenn nicht wieder was anders wär am Tachobaum.

An dem Tachokabelbaum sind 2 weitere Stecker. Hab hier noch nen Schaltplan vom Passat 35i und dort hab ich den auch gefunden.

Ein schwarzer mit 2 Pins:

T28/22 br-ws -> K65 (Kontrollampe für Blinker links)
T28/24 gn -> K94 (Kontrollampe für Blinker rechts).

Wie issen das jetzt, wenn ich den 35i Tacho im Golf 2 fahren möchte? Wo gehen denn die Blinker vom Golf 2 ran? Kann das jemand in nem 2er SLP kurz nachschlagen?

Einen Stecker finde ich leider nicht im SLP:

T28/28 blauer Stecker 1 Pin ro-ws

Für was issen der gut?

Gruß :wink,
Max

T28/22 br-ws -> K65 (Kontrollampe für Blinker links) an der ZE: A1/2 - H2/6 - K/1
T28/24 gn -> K94 (Kontrollampe für Blinker rechts). an der ZE: A2/4 - H2/4 - K/7

T28/28 blauer Stecker 1 Pin ro-ws lt. meinen Unterlagen hat das was mit der Automatik zu tun, bin mir aber nicht zu 100% sicher

Grüße

K1 Kontrollampe für Fernlicht?
K7 Kontrollampe für Zweikreis -und Handbremsanlage?

voll korrekkt

ach so... den Zweifachstecker findest im 2er nicht da nicht rechts und links im KI unterschieden wird.

Grüße

Ach stimmt ja. Da war das ja nur eine Lampe.

Hmm. Also wenn ich das Signal für den 35i Tacho abgreifen möchte, muss ich für links entweder von A1/2 oder H2/6 ein Kabel zu K1 ziehen bzw. für rechts entweder von A2/4 oder H2/4 zum K/7?

Oder wie hast Du das gemeint?

Gruß :wink,
Max