hab mal in einer alten wob gelesen, dass da einer ein sequentielles getriebe vom ausm bergrennsport drin hatte.
http://www.sorgmotorsport.de/
http://www.timms-autoteile.de/
da vllt mal informieren. bei timms gibts auj jeden fall sequentielle getriebe aber da biste ne ganze ecke geld los...
http://www.timms-autoteile.de/d/kat/getriebe.pdf
Also soweit ich weis bietet Sorg nen Adapter an mit dem du dann en sequentielles Getriebe aus nem Renault Clio V6 an den Golf Block bekommst kostet aber alles teuer Geld !
MfG Geggo
wie wäre es mit ner Kerscher-Schaltung?
Grüße 
Gibts außer dem Namen und dem Bild noch mehr Infos dazu??? 
Hi zusammen,
die Schaltung wurde mal xBAY angeboten und für 800 EUR verkauft. Ob die was taugt oder wie Peng schreibt, der größte Mist darstellt, kann ich selbst nicht verifizieren. Wollte nur helfen 
Hier mal der Text aus der damaligen Auktion:
ZitatSchalten wie die Profis. Ihr bietet hier auf ein sequenzielles Schaltgestänge von Kerscher mit elektronischer Ganganzeige. Damit kann jedes VW 02A Seilzuggetriebe auf Sequenziell umgebaut werden. Lieferumfang komplett mit Zügen und Schaltfinger auf Getriebe. Neupreis ca. 1200 €.
ZitatAufgrund häufig auftretender Frage. Die H-Schaltung entfällt und durch nach hinten ziehen des Hebels wird hoch geschalten und durch drücken nach vorne wird runter geschalten, pro Gang einmal drücken und das Ganze passiert in einer Ebene! Der Rückwärtsgang wird durch hochziehen einer Sperre am Hebel geschaltet. Der Einbau benötigt schon ein bisschen technisches Verständnis und die Einstellung erfordert etwas geschick!
Grüße
Die "einfachste" Loesung zu einem echten sequentiellen Getriebe bei VW ist eine Adapterplatte (ala Sorg), um ein 6 Gang Sadev Getriebe aus einem Cup Clio zu verbauen.
Allerdings sind die Preise recht kernig, die Adapterplatte um die 1000€ und das Getriebe mit verschiedenen Uebersetzungen nochma mind. 6000€.
also ich hatte mal nachgefragt wegen nem sequenziellem getriebe aus dem bergrennsport... kosten würden sich auf ca 10000 euro für das getriebe und die schaltung belaufen.. problem an der sache ist nur das die übersetzung auf drehzahlen bis ca 9000 umdrehungen ausgelegt ist, und somit bei "normalen straßentauglichen" drehzahlen keine geschwindigkeit erzielt wird. eine zusätzliche änderung der übersetzung würde weitere kosten verursachen
Gruß tobi
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