Batteriespannung sinkt beim Start unter 10,5 V, Radio geht aus

Das ist normal bei den Blaupunkt Radios...

Da kann man höchstens einen Kondesator verbauen... übrigens Sony macht das meist auch.

Alternativ könnte man es versuchen wegzubekommen indem man die Stromversorgung für das Radio direkt von der Batterie (natürlich mit Sicherung) mit 2,5 er Kabel neu verlegt...

Mich hat das nie gestört und stört das auch heute nicht

Aber son riesen Kodensator ("Powercap") für nen Radio zu verbauen, das würd mich schon nerven. Nicht nur die größe, sondern auch der relativ komplexe/gefährliche ladevorgang , den man jedes mal wiederholen muss, wen die batt abgeklemmt wird.
Dann lieber Kabel neu ziehen, wenn es denn was bringt.

Mich störts aber eigentlich auch nicht. Das Radio wird eh erst nach eineschalteter Zündung angemacht um die batt zu schonen

Oder steht der Eddi oft bei McDoof auf dem Parkplatz und beschallt die Umwelt? Und das in deinem Alter

Zitat

Original von Eddi_Controletti

macht der das nicht von alleine? und so oft klemme ich die Bakterie auch nicht ab.

Jein. Gibt auch welche mit Ladeautomatik, aber gibt häufiger welche ohne diese Automatik auf dem Markt. Wie man so einen Cap ladet, und dass dieser bei falscher Handhabe sogar EXPLODIEREN :-h kann, steht alles gut auf einer Internetseite beschrieben, deren Adresse ich grade verlegt habe, leider. Ist aber ne relativ bekannte bzgl. Hi-Fi einbauten etc.

Aber ob die überhaupt für Radios geeignet sind, kann ich dir auch nicht wirklich sagen. Sind ja eigentlich für Subwoofer- Endstufen gedacht.

Kannst an diesem schönen Tag ja mal nach MM, ACR oder ARL fahren und dir son Ding anschauen, dann siehste was für Trümmer das sind Wo willste den vorne befestigen? Auf dem A-Brett? Im Handschuhfach? Im fußraum? hinter der miko? alles vllt. möglichkeiten, aber meiner Meinung nach den Aufwand/Nutzen nicht wert. Aber mal als Tipp am Rande: Die blauen von Dietz (die anderen von Dietz nicht) haben wirklich (fast) 1 F und sind dazu noch günstig. Im sinus live forum haben die mal alle möglichen Powercaps getestet, viele, auf denen 1F steht, haben tatsächlich viel weniger und oft nur 0,3 F.

Universalantwort: Vllt. könnte man ja was mit ner Relaisschaltung basteln? Aber davon hab ich kein Plan

Bliebe vllt. noch der Umstieg auf ein anderes Radio mit integriertem Kondensator, wenns dich wirklich so stört. Aber welche sowas drin haben sollen, weiß ich auch nicht, da hilft dann wahrscheinlich dieser Link.

Gruß
David

das was du suchst ist ein sog. Headcap. Gibt schon mit rel. kleinen Kapazitäten oder ne Batterie mit mehr Startleistung kaufen, dann bricht die Spannung auch nicht so ein.

http://www.caraudio-store.de/H…::::2765::::f7b50098.html

63A sagt doch nix über den Kaltstartstrom aus. 63 ist doch nur die Amperstundenzahl. Da steht immer noch eine andere Zahl dabei in Amper.
Diese Silvergedönsbatterien waren beim letzten ADAC Test aber auch nicht gerade der Bringer wenn ich das noch recht im Kopf habe.
Ne Möglichkeit wäre auch noch ne kleine Gelbatterie die man über nen Trennrelais versorgen könnte, dann kannst auch im Stand länger Musik hören, ohne dass dir die Starterbatterie verreckt.

was soll denn der kondensator bringen bei einem startvorgang?
der ist nur dazu da um stromspitzen zu glätten

aber wenn die batterie so doll in die knie geht, denn muss der kondensator strom für den kompletten stromkreis nachliefern, das wird mit einem cap nicht getan sein, wie soll das auch funktionieren?

was vielleicht helfen könnte, eine bessere batterie ala gel batt, eine die mehr strom liefern kann ohne dabei zusammen zubrechen

oder vielleicht doch ein anderes radio, welches nicht so empfindlich ist?

unsere alpines gehen nicht aus beim Motorstart und da sind auch nur 0815 batterien drin....

Der Kondi speichert Energie genauso wie ne Batterie, nur nicht so lange.

Vllt. kannst du dich ja mal über so ein Headcap informieren, ob das was bringt.
Oder eben auf eine bessere oder zweite Batterie umsteigen. Aber das nur wegen dem Radio? Du hast doch nichtmal nen Subwoofer, oder?

Die Radios sind halt so programiert das die ab 10,5-11 Volt wegen Unterspannung abschalten. Warum weis nur der Hersteller.

Andere Hersteller machen das nicht (Alpine/Poineer/etc)

Dieses Headcap bringt wenn auch nur was, wenn dort eine Sperrdiode verbaut wird, so das die Energie aus dem Cap nicht wieder ins Bordnetz zurückfliest, sondern ausschlieslich zum Radio geht.

beim Thema Sperrdioden weiß Eddie aber gut bescheid gell Eddie?

Muss mich grad mal hier einklinken,da ich auch son ganz komisches Problem habe.....

mein Radio ist mit einer direkten +Leitung an die Batterie angeschlossen (2fache Sicherung in der Leitung enthalten)..Wenn ich starte geht mein Radio,sowie die Endstufe aus (ist einfach nur nervig) da das sporadisch auftritt,man weiss nie obs beim nächsten Zündschlüsseldreh anbleibt oder nicht.....

-Edit-

Hab das Sony CDX-F7750S Radio

Eine VAG Batterie mit 75AH

Lichtmaschienenregler ist auch neu