CULT-Parts!

was kann an antriebswellen schön sein?!?ok,welche die nie wieder bersten wären richtig schön...geb ich zu

kai:
da verstehe ich dich voll und ganz. bei uns hier haben die leute schon über mich geredet, da habe ich gerade mal überlegt, ob ich wirklich auf turbo umbauen soll. das nimmt einen echt den spaß, wenn nur sch... erzählt wird! und jetzt glaubt sowieso jeder, daß ich umbaue, was ja auch stimmt!

schööönnn!

aber, hast du dem tdi richtig gegeben? wenn ich vorsichtig fahre, kann ich den 3er auch noch tiefer fahren, ohne das was passiert!

aber sobald meiner warm ist, ich grade lust zu haben, und noch genug sprit drin ist, bekommt der auf die fresse,

ich bin da schön öfter mal in ne strasse reingefeuert, wo´s dann mit soo wenig bodenfreiheit mit sicherheit ein bodenfeuerwerk gegeben hätte!

und das muss ja net sein,

meinen 2er fahr ich allerdings auch nur im sommer auf treffen, der kommt auf die fresse, dann kann man halt nur mal drauftreten wenn man die strasse kennt, aber kaputtmachen muss man das auto ja nicht!

irgentwie bin ich heute abend zu langsam! :-k

kw gewinde var. 2 - so ein dreck - würde ich nie mehr machen nur mehr h&r gekürzt, aber jetzt zuspät- schon alles eingetragen und nochmal das ganze mit dem eintragen - keine lust! dafür ist jetzt auch ein dämpfer im
aber mit den turbo muß ich eh höher fahren! so ca. 4,5 cm! sch..... auf die polizei - wenn sie mich erwischen ,hab ich nie 11cm ( gilt für Ö) - also dann schon richtig unten -ist ja eh egal!

kai: wenn sie so schön nach chrom glänzen ( sogar, daß wissen hier bei uns in Ö alle! - kai ich versteh dich so gut - nur mehr leistung)

kai:

Sorry, es liegt mir fern Jemanden zu kritisieren, aber das muss jetzt mal sein:
Dein Motor lief zum Schluss doch wie ein Sack Nüsse, oder? War der nicht total im Arsch? Deswegen hast Du den doch verkauft, oder? Alles selber gemacht? Hast Du nicht den kompletten Motor machen lassen?

Alles klar...

Achja: Schleichwerbung für die"Culti's" ist echt überflüssig! Die machen vielleicht tolle Teile, aber die Preise sind unverschämt! Außerdem sind das totale Selbstdarsteller! Irgendwie zum Kotzen!

Oliver55:
ich verstehe nicht wie immer fremde leute über die motoren bzw. autos anderen so "viel" wissen? oder bist du mitgefahren? bei mir ist es leider auch nicht viel anders!
mfg

Zitat

Original von kai
wie ist das mit der griff leiste und schloss bei den cultis gemeint?

kurz und bündig:

soll keine Werbung sein - normale Antwort auf eine Frage!

Zitat

Original von kai
bei meinem wurden fehler gefunden von denen ich nicht mal was wusste unglaublich manche ziehen sich die schuhe echt mit der kneifzange an

die leute die sowas erzählen sind dieselben die zu anderen sachen dann sowas schreiben wie: "... das ist doch der vom Kai..." oder ".... bei Kai seinem ist das so u. so" als ob die dich kennen und schon jahrelang mit dir in der buddelkiste sassen, nur um sich wichtig zu machen :-r :-r :-r :-r

mmhh hat mal so einer die auseinander genomen?
würde gerne wissen wie das mitm schloss geht, weil dann könnte ich das mal selbst probieren.

Die Leiste ist ja nur für Golf 2, passt die auch am 86c?

kpk: wo hattest du die 4cm Bodenfreiheit? Hab meinen auch 2 Jahre lang mit ca 2,5cm unter den Schwellern und ca 4cm unter dem Vorderachskörper gefahren. Wenn man vorsichtig ist geht das (und nicht viel fährt ). Ausser auf der Autobahn, wenn man da mal den Unterboden bzw. was sich vorne so alles befindet richtig aufsetzt ist das "anstrengend"!
War aber sehr schön anzusehen am See dieses Jahr dein Auto.
Ach ja eins noch: H&R gekürzt??? Hast das mal ausprobiert? Hatte ich drin, Kannste voll abhaken! Da geht doch nix richtig runter, zumindest so wie die original sind!

@bluev6: sag mal der blaue 3er ist nicht deiner, oder- war doch zu verkaufen -ein tdi mit 16´benz, weißes leder usw.! wenn ja - saugeil!

am schweller waren es ca. 5cm und unter dem getreibe steht irgendso ein eck weg ( bin kein fachmann - leider), da waren 4cm! war aber so kein problem mit 7*17 und 195/40 reifen! da geht das ganz gut!
wegen h&R: kenne es nur von einem freund in dessen vr! der muß immer jedes jahr höherschrauben - geht runter bis auf den boden - wenn er will ( max. höhe: 9cm - zum eintragen waren da sogar ein paar kleine tricks notwendig - wegen den 11cm in Ö!!!)
dachte h&R ist besser!?
mfg

kpk: hast den Nagel getroffen, das war meiner. Zumindest bis Mitte 2002, da hab ich ihn verkauft. Hatte das Auto fast 3 Jahre, das war irgendwie fertig! Wollt zwar dann auch erst den TDI tunen (hatte auch 2LLK, Pumpe gemacht, etc.), wollte dann auf VR umbauen und hab mir dann doch was anderes geholt. Hatte dann einen 3er VR syncro, war aber mit dem Auto net richtig zufrieden, ging nicht so tief wie ich wollte, habs dann sofort nach dem See verkauft. Hast event. gesehen, schwarz, CL Optik, Corvette Felgen,...

Wie gesagt, hatte H&R drin, habs mal 'ne Zeit lang ohne Vorspannfedern versucht und dann die kürzesten Hauptfedern gekauft die die vertreiben. Nie wieder H&R zum flach machen!

Blue v6: schöner 3er -schade darum!. ja den syncro habe ich gesehen - die idee mit den corvette-felgen -echt vom feinsten!
mfg

kpk: hast recht, schade drum! Vor allem als ich gehört habe, das man sich das Auto jetzt besser nicht mehr ansehen sollte!!! Du verstehst?

BLUE-V6

habt ihr den 2er schon fertig?hatten um den doch mal so eine kleine diskussion wenn ich mich recht erinnere,oder?

@bluev6: oh ja das kenne ich! hatte vor meinen vr6 einen edition one 16v als alltags und winterauto mit bbs usw. - war allerdings nicht mehr so schön - paar roststelllen usw. naja und was tut der neue besitzer: kauft 15´powertech tiefbeetfelgen - pfui - :-a , tut meine gruppe a weg, kauft einen remus mit riesigen ovalen endrohr :-a und silberne klarglasheckleuchten! das bei einem edition one!
mfg

hört sich übel an,aber über geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten...