Moin..
Folgendes Problem.
Tür hängt - Scharnier ausgeschlagen.
2 Fragen:
1. Ist das obere oder untere gelenk gleich?
2. Wie bekomme ich den türbolzen unten herraus? habe schon mal kräftg drangeschlagen... nix zu machen. und in welche richtung nach oben oder unten?
Nebensächliches:
Habe eine tür zerschnitten wegen den Bolzen, eine seite lies sich nachdem ich das scharnier selbst ebenfalls zerflext habe leicht abziehen, das andere ist mit verzahnung verpresst, das habe ich an einer lagerpresse schwergängig rausdrücken können. habe also ein intakten bolzen und oberen Scharnier zum tauschen. Aber wie verdammt bekomme ich das unten herraus ohne die tür zu zerschneiden? war heut bei VW, kein mechaniker wusste rat.
HILFE will wieder auto fahren - ohne tür macht sich das schwer!
PS: bitte, keine ratschläge "neue tür" 
Türbolzen rausziehen.... funktioniert nicht....
-
na wohl keiner rat hatte habe ich nun meine fahrertür ausgebaut und stunden drauf rumgekloppt.
Der untere bolzen muss von oben runter geschlagen werden. am besten ein 15ner edelstahl-rund (20/30cm lang zum anfassen) nehmen und draufkloppen.
irgendwann löst sich der scheiß (das türscharnier wird ebenfalls dabei verbogen, kann man aber zurrück schlagen und muss dann neu mit unterbodenschutz eingeschmiert werden)
Später habe ich mein edelstahl-stab abgedreht auf 7,5mm durchmesser(8ter stifte sind dort drin die unten verzaht sind) und weiter gekloppt bis der blöde stift raus war. einbau is easy...
bilder stell ich die tage mal rein von dem alten 
-
Hi, das ist ja sehr interessant das steht bei unserem 3-Türer auch an.
Die Fahrertür knarzt ziemlich stark bei Auf- und Zubewegungen. Wäre echt cool wenn du noch ein paar Bilder von deiner Klopp-Aktion einstellst.
Was mich aber abschreckt, ist die Tatsache das dein Schanier verbogen ist?
Was hast denn für die Bolzen bezahlt?Grüße
Golffather -
...das ganze geht auch ohne die Tür zu demolieren...
1. man nehme ein Rohr, welches auf dem Scharnier aufliegt, der Bolzen aber in die Mitte des Rohres rutschen kann.
2. man stelle die Tür mit dem Scharnier auf das Rohr und ein 2ter man hält dabei die Türe (allein geht das sonst nicht,
ohne daß irgendwo eine Beschädigung stattfindet)
3. man nehme einen Druckluftmeisel und setze ihn auf dem Bolzen an.Das ganze funktioniert einwandfrei, schon mehrfach gemacht.
Und wegen der Richtung, in den der Bolzen leichter rausgeht (den die Rändelung ist nur auf einer Seite), einfach mal die
Biegung der Türe anschauen - von der Seite wo man besser zum reindrücken hinkommen würde, da muß er auch wieder raus.und noch ein Tip - das Scharnier und den Bolzen gibt es auch neu als Eratzteil zu kaufen (da braucht man dann vorher keine
Tür mit auch nur 50%igem (gebrauchtem) Scharnier zu metzgen...Gruß
-
Bei was für einem Auto überhaupt?
Meinen G2 hab ich einfach mit dem 1kg Hammer bearbeitet, bis die Tür sauber passte.
Tür auf und mit Augenmaß und viel Schwung das Scharnier rumgekloppt.
Diese Methode empfielt sich nur, wenn man sich sicher ist, nicht daneben zu prügeln.
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!