Aktuell welches OBD Tool nehmen?

hm okay da hast du recht!
aber jetzt hab ich nochmal ne frage....
immer wieder les ich: Interface bis vag 409.1
Ich hab mir VAG 409.1 geladen, aufm Desktop steht jedoch VCDS 10.6
das verwirrt mich irgendwie. Geladen hab ich die Software bei Ross-Tech

VAG Com heisst heute VCDS. soweit ich weiss ist diese Version identisch, es gibt auch VCDS Lite.

ah ok. Vielen dank
Jetzt versteh ich das auch.
Hat mich total verwirrt.
Gibt es eine Software mit dem ich ein Leistungsdiagramm erstellen kann.
Drehmoment/PS/Drehzahl

Na dann mal viel Erfolg damit.
CAN fähig heißt nicht über CAN auslesen!
Die Fahrzeuge der PQ34 Plattform z.B. (G4, A3, Ocatvia 1U, ...) haben auch CAN-Bus im Fahrzeug über den die Steuergeräte kommunizieren.
Ausgelesen werden diese Fahrzeuge aber über die K-Leitung!
Fahrzeuge der PQ35 Plattform z.B. (G5, ...) werden über CAN ausgelesen und da brauchst du eine spezielle Hardware zu und die bekommst du nicht für 20,-€ aus China.

Also nicht falschen Vorstellungen erliegen, gell.

1000 Dank
In dem fall werd ich mir den Bausatz von Blafusel kaufen...
Hab mir auch lang überlegt ob ich den Seriellen nehm oder die USB variante aber
ich denke ich entscheide mich für den Seriellen da es mehr Vorteile und weniger Nachteile hat.
Jetzt wär nur noch die Leistungsdiagramm-Software frage offen

Kauf' dir die USB Variante! Oder das BT Teil (hab' ich seit kurzem auch im Einsatz)
Die modernen Laptops haben keine nativen seriellen Ports mehr! Wenn du da jetzt noch weitere Hardware einsteckst um die seriellen Potrs zu erhalten baust du dir nur eine weitere Fehlerquelle ein.
Mal ganz davon ab, dass du mit der USB Variante weniger Steckverbinder hast.

Wo du recht hast hast du recht
RS232 (KL) = Für ältere Fahrzeuge notwendig
heißt das etwa das ich mit der USB variante keine "älteren" fahrzeuge auslesen kann ?!
gruß aus dem süden !

Ich zitierem mal aus dem Text:
Dadurch können auch sehr alte Fahrzeuge angesprochen werden, die wirklich noch über die L-Leitung aufgeweckt werden müssen (was aber eher selten der Fall ist).

Da hast du glaub' ich deine Antwort.

langsam wirds echt peinlich
heyy des gibts doch nicht
Ich verbring den halben tag auf der Seite und schüttelst dir meine antworten aus dem Ärmel
meine Leistungsdiagrammsoftware-Frage is immer noch offen....
Danke nochmal

ja, die heisst Microsoft Excel oder OpenOffice ist ja kein Akt da ein paar Diagramme rauszuzaubern, x-Achse Drehzahl, Moment und Leistung Y-Achse, bischen bunt machen und gut is. Und du kannst die miteinander in einem Diagramm vergleichen. Aber ja, es gibt so etwas "in fertig" von RossTech mit VCDS, schimpft sich K-Power oder so ähnlich, das sollte auch in der Shareware funktionieren.

hm...
ich hab da heut n prgramm gefunden, weis gerade nur nicht mehr wie es heißt (ist auf dem anderen Pc).
Ich werd mir heut mal das USB-Interface bestellen, zusammenbauen und dann werd ich mich nochmal melden
Wünsch euch allen n schönes Wochenende und Danke an alle die mir geholfen haben

soo nun meld ich ich zurück....
Gestern ist das Interface endlich angekommen, hab es natürlich sofort zsm-gebaut und siehe da, es funktioniert nicht.
Wenn ich das kabel an den Pc anschließe leuchtet immerhin schon mal die Rote LED.
Aber eig. sollte er ja Ross-Tech USB erkennen.... bei mir erkennt er zwar das was angesteckt ist (laut ton) aber nicht Ross-tech usb
Wie kann ich nun die Fehlersuche eingrenzen? kann es auch am treiber liegen?

welches? Das von Blafusel? Dann schau wirklich einfach mal ins FOrum von der Seite, da ist so ziemlich alles beschrieben was schief gehen kann. Auch das Betriebssystem spielt ne Rolle. Es soll mittlerweile sogar mit Vista funktionieren, aber das hat hoffentlich keiner mehr im Einsatz. Und bevor du mit VCDS startest, nimm WBHDiag, denn dafür wurde es gemacht.

Hi,

ich wollte mir auch endlich mal ein Diagnose Tool zulegen. Wichtig für mich, die alten Fahrzeuge muss ich lesen können und auch meinem Caddy 2K mit CAN BUS. Was kann man kaufen ? Muss betriebsfertig laufen. USB oder serielle Schnittstelle wäre egal.

Welche Software ist empfelenswert, wo auch die alten Fahrzeuge mit ausgelesen werden können ?

möchtest Du eine ALL-in-ONE Lösung? Dann bleibt nur ein "teures" Doppel-Gerät das KKL und CAN kann. Da ist die Frage, was möchtest Du ausgeben? Wenn dir die 200-250€ es Wert sind (Dieselschrauber/VCDS), dann kauf das, bevor Du dich rumärgerst bzw. erst mal rumprobieren musst. Wenn Du nur alte Autos ansteuern möchtest, dann ist das BlaFusel mit WBH Diag ausreichend. Möchtest Du andere Software und andere Marken (VehicleExplorer,MoDiag,CanHacker) diagnostizieren, dann ist ein AGV Interface meiner Meinung nach die Richtige Wahl: Zitat blafusel.de

Zitat

Der AGV4000 von OBD-DIAG gehört, wie auch der ELM 327 und der mOByDic, zu den Multiprotokoll Interfaces, die CAN (ISO 15765-4), SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 und ISO 14230-4 beherrschen. Vom Anbieter gibt es auch andere Adapter, die eine Untermenge der vom AGV4000 beherrschten Protokolle bedienen.

link zum Artikel AGV4000 auf blafusel.de Möchtest Du so diagnosetechnisch merkwürdige Fahrzeuge wie Audi A4 B6 und B7 bearbeiten, dann brauchst du u.U. zwei Adapter wenn du nicht einen "echten" VCDS Adapter nimmst.

Na du stellst jetzt aber Fragen.. Also dann behalte ich für meine alten Kisten mein Eigenbau Interface.:-) Dann also nur was für die aktuellen Modelle bzw ganz wichtig meinen 2007 er Caddy um GRA usw freizuschalten etc. Wann kannst denn da empfelen ? Welche Software ist da aktuell am besten für geeignet ? Danke schonmal.

mein interface funktioniert üprignes immer noch nicht....
in dem forum hab ich mich angemeldet, wirklich geholfen wurde mir dort aber nicht.
Doof ist halt, das ich keine fehler ausschließen kann. Man weis ja nicht mal ob es überhaupt auf Windows 7 funktioniert.
Am Computer selber könnte es auch liegen.... ohje langsam glaub ich das geld hab ich in den Sand gesetzt

ich würd hierhin tendieren AGV4000, hier und hier fehlt die Software, kostet auch noch mal 50-100€. Es gab noch irgendwo eine andere Freeware die wirklich gut ist, aber ich finde das gerade nicht, muß ich nochmal gucken. Bei Dieselschrauber haben die das 159/199€ Paket rausgenommen, das war wirklich günstig, jetzt geht unter 250€ ja gar nichts mehr Richtung CAN...

Chris: probier das bitte mal mit einem XP Rechner aus. Hast Du denn schon mal SMD gelötet? Sind wirklich alle Kontakte des Chips sauber verlötet?

ich hab in der 9. und 10. klasse in der schule gelötet
Also soo schlecht löt ich echt nicht, was nicht heißen soll das ich ein lötfehler ausschließ!
Ich hab leider kein XP rechner... Ich habe 2 Laptops. 1x Windows 7 und Windows Vista.
Hab mal ein paar Bilder geuploaded
http://img811.imageshack.us/g/46944593.jpg/

so mies sieht deine Lötung nicht aus, aber eben alles sieht man so auch nicht. wenn ich mich nicht ganz täusche, dann leuchtet die LED rot, wenn das IF einen Fehler feststellt. Ich meine über so einen Fall bereits im blafusel forum etwas gelesen zu haben. wie gesagt, nutz XP und freu dich nebenbei über ein tolles Windows Was ich letztens ausprobiert hab, war diverse seltsame Hardware im Gerätemanager zu löschen, dabei taten sich einige ressourcen auf, die womöglich von dem USB converter benötigt werden um das IF anzusprechen. Das war aber auch eher ein Zufallsfund wegen anderer USB Hardware und wegen Trieberinkompatibilität mit Vista.

Ich hab übrigens die andere freeware gefunden http://www.obd2-software.de, jedoch hab ich die noch nicht ausprobiert und weiss nicht, ob ich damit ne Kanalanpassung oder codierung durchführen kann. das steht nämlich nicht in der übersicht dazu