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Freitag, 7. September 2007, 18:43

Der Leistungsgewinn ist marginal (villeicht 2-4 PS) die höhere Oktanzahl kann mann mit ner höheren Verdichtung oder besserer Füllung voll ausnutzen !

Mit 100 Oktan läuft er eher schlechter da der Brennwert vom Kraftstoff geringer ist als bei Super !

Der chip ist auf super (95 Oktan) abgestimmt mit 98 Oktan hat er etwas mehr Leistung da die Klopfregelung mehr Vorzündung erlaubt !

Empfehlen tu ich natürlich 98 Oktan iss einfach sicherer für den Motor !

mfg
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Danilo

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3 642

Dienstag, 4. Dezember 2007, 19:05

Schaue mir morgen einen 95er/96er Golf 3 16V an, 130tkm, eFenster, Klima, Schiebedach, original Zustand, Zustand angeblich gut. Ausländische Papiere, also Vollabnahme. Was darf so ein Wagen kosten vorrausgesetzt der Zustand ist für einen 12 Jahre alten Wagen auch wirklich akzeptabel?
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Mittwoch, 5. Dezember 2007, 04:46

Hallo
habt Ihr auch das Gefühl, dass eure 16v´s bei regnerischem Wetter viel besser gehen, als wenn es kühl und trocken ist???
Gruß Sebbi

Harti

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Mittwoch, 5. Dezember 2007, 07:06

Nein

Ronny

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Mittwoch, 5. Dezember 2007, 08:31

@Danielo

ca. 2100-2500 Euro

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EtOK

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Mittwoch, 5. Dezember 2007, 10:13

Zitat

Original von VariantGT
Hallo
habt Ihr auch das Gefühl, dass eure 16v´s bei regnerischem Wetter viel besser gehen, als wenn es kühl und trocken ist?
Gruß Sebbi


Nee

@Danilo das sagt autobudget.de

Händlerverkaufspreis
Was Sie bei einem Vertragshändler für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen würden -> EUR 3.325

Privatkauf
Was Sie bei privaten Anbietern für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen würden bzw. der Preis, den Sie bei privaten Käufern erzielen können ->EUR 2.275

Händlereinkaufspreis
Der Preis, den Ihnen ein Händler zahlen würde -> EUR 1.900
mit freundlicher Lichthupe



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Danilo

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Mittwoch, 5. Dezember 2007, 20:16

Danke Jungs!

Sauber, dann kann ich mich glaub ich nicht beschweren, hab die Trommel gekauft. Wirklich guter Zustand für ne 12 Jahre alte Karre, 1. Hand, Motor läuft gut. Jetzt meine Parabols drauf die ich noch über hab, und ab in den Keller mit der Mühle...
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Habi-NRW

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Mittwoch, 5. Dezember 2007, 22:04

Hat der schon den Euro 2 Motor?

Zeig mal Bilder her!
Habi-NRW


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Danilo

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Mittwoch, 5. Dezember 2007, 22:11

Keine Ahnung, wird der TÜV richten, ich geh von Euro 2 aus...

Bilder gibts keine, heut war Schmuddelwetter. Weisst doch wie ein silberner Golf aussieht oder?
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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 04:16

wenn er genau 12 Jahre alt ist, dann hat er Euro 2. Ich meine Modellwechsel war doch ende 1995 und ab da gab es dann euro 2.
Oder :?:
gruß Sebbi

Danilo

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 19:16

So, ich benötige eine Briefkopie eines 96er Golf 3 16V. Kann mir da jemand helfen. Halter samt Adresse und Kennzeichen kann geschwärzt sein, Hauptsache alle Daten sind drin. Muss Euro 2 sein. Gern ein Brief ohne Tuning-Eintragungen. Danke schonmal...
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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 20:12

Ist raus :wink

Danilo

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 20:37

Hi!

Danke schonmal. Haste auch noch ne Kopie vom Brief selber? Schein nützt dem TÜV nix...
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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 21:43

Nein Sorry aber mit nem neuen kannst dich nix anfangen,
Gruß Sebbi

Danilo

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 21:49

Is egal...
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Habi-NRW

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 22:46

Ich schau mal, wo ich meienn habe! ist dann zwar 95er Baujahr, aber Euro 2!
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SDI-Driver

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 22:56

Freitag kann ich dir ne Briefauswahls schicken.

Seat ABF Euro 2
VW ABF Euro 2

Seat ABF in Golf 3 Euro 2 ....


SDI

EtOK

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Freitag, 7. Dezember 2007, 09:29

@Danilo Wenn du noch was brauchst meld dich per PN oder so...dann gehe ich morgen zum Copy Shop und kopiere dir meinen Brief (96er Jubi - EURO2 - keine weiteren Eintragungen).
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Danilo

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Sonntag, 9. Dezember 2007, 13:04

So, da isser!




Bisl Arbeit muss noch gemacht werden. Weiss jemand ab wann die LWR Pflicht wurde. Gehe davon aus das ich die fürn TÜV noch nachrüsten muss. Parabol liegen schon hier. Hab auch noch ein H&R und ein KW liegen, mal schauen ob eins davon passt.

Bezüglich des Briefes: Habi macht mir auch noch ne Kopie, wenn ich noch einen brauch meld ich mich. Tausend Dank schonmal...
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Harti

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Sonntag, 9. Dezember 2007, 16:46

LWR ab 90 oder 91. Beim 3er auf jeden Fall Pflicht.

Danilo

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Sonntag, 9. Dezember 2007, 20:59

Jup 1.1.90. Hab mal in Technik einen Fragenkatalog gepostet. Mal sehen, vielleicht liegt ja das meisste. Laut dem Teileprogramm brauchts wohl nur Stellmotoren und den Schalter. Wäre ja schön, da drauf geb ich aber nix mehr ;)
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Montag, 24. Dezember 2007, 09:54

@Danilo So...die Sachen sind unterwegs.
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Danilo

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Montag, 24. Dezember 2007, 10:18

1000 Dank!!!!!
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Montag, 24. Dezember 2007, 10:29

Gibt es diese Straße eigentlich wirklich :wink :zwinker: :D...?
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Montag, 24. Dezember 2007, 11:10

Hehe, ja, vorher Maulwurfsweg... noch Fragen?!? ;)
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Montag, 24. Dezember 2007, 16:38

Was hatten der für ne Innenausstattung? Bleibt das "16v" Emblem da dran... :wink
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Danilo

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Montag, 24. Dezember 2007, 17:05

Ausstattung ist sehr nüchtern, liegt wohl am Exportmodell. Emblem bleibt auf jeden Fall erstmal dran...
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Montag, 24. Dezember 2007, 17:26

Falls nicht, ist es ohnehin schon verkauft! :D

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Montag, 24. Dezember 2007, 19:44

Zitat

Original von Harti
Falls nicht, ist es ohnehin schon verkauft! :D


Woher weißt du das ich das bekomme? :wink

@Danilo Mach doch mal nen Foto!
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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 11:34

Einen wunderschönen guten Tag (auch wenn ich heute "arbeiten" muss)

Ein Kollege aus dem Golfdrei-Cabrio Forum hat mich hier hin verwiesen. Da ich vorhabe mir im April in mein Cabrio ein ABF zu bauen.

Im Feb. wollte ich mir dann ein passendens Spenderfahrzeug kaufen. Und genau da kommt jetzt zu einer Frage.

Und zwar welche Änderungen am Motor gab es über die Modelljahre? Oder ist es recht egal ob ich mir einen 93er oder 97er besorgen (bzw. mal sehen was ich bekomme ^^). Ich mein gut ist logisch das sich in den Baujahren was ändern aber meistens sind diese Änderungen nicht Gravierend.

Hier im Forum habe ich bis jetzt gelesen das es Digifang 3.0 und Digifand 3.2 Steuergeräte gab und das wohl ab 96 was an der Ansaubrücke geändert wurde. Ist das soweit richtig oder habt ihr da noch mehr Infos?

Bin für jede Info dankbar

*EDIT*

Oder gehört das ins Technik-Forum? Falls ja sry ^^

mfg

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Habi-NRW

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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 12:14

Ne, wirst schon richtig sein!

Ab Baujahr 94 gab es den "neuen" Motor mit Euro 2! Ist natürlich besser, wenn du den bekommst! :wink
Erkennen kannst du den z.B. an der Unterdruckleitung an der Ansaugbrücke! Bilder sind hier im Thread! :zwinker:
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MysticEmpires

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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 20:15

Zitat

Original von Habi-NRW
Ab Baujahr 94 gab es den "neuen" Motor mit Euro 2! Ist natürlich besser, wenn du den bekommst! :wink


Ok gut einen Euro 1 zu kaufen wenn mein Cabrio Euro 2 hat wäre bissel dumm und vorallem nervig wegen umschlüsseln.
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Freitag, 28. Dezember 2007, 00:05

Was heisst hier nerfig und Umgeschlüsselt wird garnix es wird sowiso ein anderer Motor eingetragen und damit auch eine neue Schadstoffklasse und je höher die ist desto besser !

Es ist egal welchen ABF du hast du brauchst nur den entsprechenden FZ Brief von nem G3 mit Euro 2 das reicht völlig und ob der Prüfer euro 2 einträgt liegt in seinem ermessen dh. vorher abklären und ggf. nen anderen TÜV suchen !

mfg
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Freitag, 28. Dezember 2007, 09:29

@EtOK!

Angekommen! Herzlichen Dank!!!
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Freitag, 28. Dezember 2007, 10:12

@Danilo Dann viel Erfolg beim TÜV. Sollte ja jetzt kein Problem sein =)
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FireBlade

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Freitag, 28. Dezember 2007, 15:31

Sammelrohr verrußt

Hi,

ich hab heute mal das Sammelrohr (Ansaugbrücke) heruntergenommen zwecks polieren.
Dabei ist mir aufgefallen das in Richtung Zylinderkopf sehr verrußt ist. Ist das normal?
Der Motor nahm auch verzögert Gas an.

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Freitag, 28. Dezember 2007, 17:53

Das ist vollig normal und kein Problem !

Hast du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ?

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Freitag, 28. Dezember 2007, 18:06

Ja, habe ich. Es waren zwei Fehler drin. Leider hab ich mir die nicht aufgeschrieben. :(
Ich ich glaub es war einmal Lambdasonde. Da wurde auch schon mal was am Kabel gepflickt, ich denke die werd ich dann bei dem Motorumbau erneuern.

Dann sehen die Einlassventile bestimmt auch nicht so toll aus, oder? Bringt da ein Additiv was, oder besser den Kopf runternehmen und die Ventile polieren?

Danilo

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Sonntag, 6. Januar 2008, 21:12

Hallo nochmal: kann mal einer freundlicherweise von seinem Zentralstecker vorn am Schlossträger Motorraumseitig die Kabelfarben posten. Bräuchte die Belegung um zu schauen ob ich Steuerkabel für LWR liegen habe. Danke vorab!
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Samstag, 9. Februar 2008, 10:17

verschiedene 16V Ventildeckel

Moin,

ich hab da ein kleines Problem, und zwar habe ich einen 16V Ventildeckel poliert und wollten den nun gegen meinen alten tauschen.
Nun ist mir bei der Montage aufgefallen das die Bohrungen zwischen den Zündkerzen anders ist.
Kann ich die Stehbolzen in der Mitte einfach herausdrehen und dann einfach Schrauben nehmen, oder passt der Ventildeckel garnicht?