VR6 in GolfIV

  • Hallo,


    ich wollte mal Fragen ob der TÜV das einträgt und welche Auflagen ich einhalten muss?


    Fahrzeug ist z.Z. ein 1.4er mit Euro 2 Norm.
    Sprich die Abgasnorm würde mit KLR gleich bleiben.


    Die neueren VR6 Motoren haben außerdem die passende Aufnahme für den original Golf IV Motorhalter. Das würde also auch alles ohne basteln passen.


    Getriebe soll vom großen V5 (170PS) dran kommen, ebenso die Antriebswellen.


    Mein Fahrwerk ist für die Achslast vom V6 zugelassen sollte also keine Probleme geben, ebenso sind Reifen und Felgen auch für die Traglast zugelassen.


    Jetzt ist die Frage nach den Bremsen. Was brauche ich da mindestens für 174ps und 1,3t Gesamtgewicht?


    Reicht es wenn ich vorne die 288er oder 312er Bremse vom 4er GTI nehme?
    Oder muss ich hinten die Bremse auch wechseln?


    Wie sieht es aus mit dem Auspuff, der wird sehr wahrscheinlich Eigenbau werden, muss ich da irgendetwas einhalten außer dem dB Limit? Und natürlich das der passende Kat drin ist.


    Wäre nett wenn ihr mir ein paar Antworten geben könntet, das ganze soll zwar erst Ende des Jahres gemacht werden, aber desto früher ich bescheid weiss was ich brauche, desto früher kann ich auch die Teile zusammensuchen :)


    Achja, WFS bleibt erhalten da ich sowieso die vom T4 drinnen habe damit mein Audi TT Tacho klappt :D


    Gruß
    Benny

  • Jo danke, mit dem habe ich auch guten Kontakt und der hat mir schon bei einigen Sachen weitergeholfen.


    Der hat allerdings 4Motion Getriebe und baut von vorneherein auf Turbo um. Ich will ihn erstmal ohne Turbo eingetragen und am Laufen haben.


    Mich hätten halt noch ein paar Meinungen interessiert, weil das Thema TÜV beschäftigt uns wohl beide noch :-r

  • wie kommst du auf VR6 ?
    reden wir jetzt vom 3er VR6 Motor ??? oder vom V6 aussem Golf 4


    wenn VR6, ich meine klingt interessant aber wieso baust du nicht z.b einen 1.8t ein ?


    ist es eher eine kostenfrage ?


    denke du wirst probs beim eintragen bekommen, mach es dir doch nicht so schwer und nehm einen Motor aus dieser Serie

  • Zitat

    Original von vw-abensberg
    VR6 in Golf4?
    ja


    Trägt das überhaupt wer ein?
    Das wollte ich ja auch indirekt damit fragen ;)


    Du darfst doch keinen motor mit Abgaswerten in ein auto einbauen, das serienmäßig normal bessere werte hat, oder?


    Ja angeblich darf man das nicht aber meiner ist Euro2 und der VR6 mit KLR ist auch Euro2



  • Also rein theoretisch dürfte kein TÜV was verzählen, solang die Abgasnorm eingehalten wird, die das Auto bei der Auslieferung bzw. zum Zeitpunkt des Umbaus (der derzeitigen Eintragung) hatte. Allerdings bin ich jetzt nicht ganz damit vertraut, welche Abgasnorm z.B. die ersten 4er Gölfe hatten. Also wenn die Norm stimmt...warum net?!


    Geh zum Tüv, klär das ab und Du hast Deinen Spaß. Also günstiger ist auf jeden Fall ein VR6 (verglichen 1,8T oder V[R]6 2,8l 24v). Grad in bezug auf Turbo. Ich hab allredings keine Ahnung, wie das mit der Elektrik aussieht. Da mal lieber die Profis fragen :wink


    Interessiert mich auch. Also Profis...ans Wort


    Gruß :wink,
    Max

  • der gute Patrick is auch net der der das mit dem vr6 im 4er erfunden hat. gabs ganz zu anfang sogar schon umgebauter tuner autos. die den AAA in den 4er eingebaut haben + eintragung


    und vom grundmodell her wurde der AAA im 4er in den usa sogar ab werk ausgeliefert




    btw kannst patrick ja mal grüßen
    sag ihm. er soll die schüssel fertig machen. will mal wieder bora ( :p) fahren


  • Der hat sogar schon das Dach drin ;)



    Zitat

    Original von Harti
    Prinzipiell nicht eintragbar in Deutschland. Laut VW dürfen nur Motoren verbaut werden, die ab Werk in den jeweiligen Fahrzeugen zu bestellen waren. Aber das soll ja nichts heissen.


    Na dann werde ich VW mal einen netten Brief schreiben wenn der Motor so ähnlich im US VR6 eingebaut ist. Evt. können die mir ja eine Unbedenklichkeitsbescheinigung oder so etwas ähnliches ausstellen.

  • den brief kannste dir wohl getrost sparen.das interessiert kaum wen.sonst würde kein deutscher tüv 1er 16v oder g60 oder 2er vr6 eintragen.unser 1er 16v ist auch vom normalen tüv abgesegnet worden.ohne probleme.


    wichtig grundsätzlich wie schon oft gesagt:abgasnorm,befestigungspunkte(mit selbstgebauten haltern schon sche....) und passendes getriebe/Räder (abgasgutachten möglich bei eigenzusammenstellungen) passendes fw,bremse und abgasanlage und dann sollte es kaum komplikationen geben


    ach ja und papiere vom spenderfahrzeug sind auch net schlecht

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