Motorraum mit eingebautem Motor säubern

GROB: mit wasser und Spüli
mit WD40 geht auch ganz gut

wenn's um den motor geht, gibt so'n motorwaschmittel. da läßt du einwirken und spülst es dann mit nem kärcher wieder runter. klappt ganz gut. hab das zeug bei matthies oder atu gekauft

Zitat

Original von chris974
wenn's um den motor geht, gibt so'n motorwaschmittel. da läßt du einwirken und spülst es dann mit nem kärcher wieder runter. klappt ganz gut. hab das zeug bei matthies oder atu gekauft

ich würd an nen motor NIE mit nem dampfstrahler rangehen....
am besten so lassen wies ist..
frei nach dem motto: Never touch a running system

ist doch sch.. egal wies unter der haube aussieht

je nach material gibts andere mittelchen.

wasser und nen schwamm sind schon mal nicht schlecht. vielleicht noch ne heißluftpistole und ein bisschen bremsenreiniger. auch mit ner politur oder fensterreiniger bekommt man vieles sauber.

so sollte man eigentlich so ziemlich alles sauber bekommen. halt wie üblich drauf achten das man elektrik und elektronik nicht unter wasser setzt und nicht gerade mittel verwendet die dichtungen und gummi angreifen.

wenn man mit nem kärcher rangeht, sollte man natürlich nicht auf die zündung etc halten.
ich hab's bei mir mit nem gartenschlauch gemacht. vor die öffnung daumen drauf damit's ordentlich druck hat. so passiert da schon nix

hi

mach bei meinem immer mal motorwäsche am waschbären!!!
und noch nie was kaputtgegangen!!

mein motor hat mittlerweile 400.000km runter!!
von daher!!:)

Ich bearbeite meine Motoren (also den Block, Kopf .. die harten Teile) immer mit Motorreiniger (Kaltreiniger) und Bremsenreiniger.

Dazu ne alte Schuhbürste und für kleine Ecken nen alte Zahnbürste

Anschließend mitm Dampfstrahler (nicht auf die Zündanlage halten) drüber und gut drüber und absprühen.

Ich mach das immer hier im Cleanpark, da darf ich das weil die nen Ölabscheider haben, denn ohne darfst das nicht machen

Gibt Menschen die "versiegeln" danach ihren Motorraum mit normalem 2K Klarlack. Das glänzt wie sau und hält gutes halbes Jahr und Schädlich für die Kabel usw ist es auch nicht

Hallo,

also Kollege ist Fahrzeugaufbereiter.

Der benutzt auch eine Art Kaltreiniger, bloss was Spezielles aus den USA.
Schön einsprühen und dann mit einem langen Pinsel einarbeiten.
Und dann ohne Gnade mit dem Dampfstrahler, also der macht das jeden Tag und hat nie Probleme.
Und dann ne schöne Dosen Kunststoffpflege dieses Apfelzeug von Sonax oder so und dann schön den Motorraum einsprühen. Sieht aus wie geleckt, hält bloss nicht so lange.

Grüsse
Christian

Also ich nehme auch immer Kaltreiniger,oder motorreiniger von meinem Autohaus. Bevor du das Zeug draufsprühst den motor schon etwas vorreinigen mit dem Dampfstrahler und dann das Zeug ca.10 einwirken lassen, danach wieder abstrahlen! Jetzt alles mit Druckluft trocken Blasen, am besten die Stecker auch abziehen und trocken machen, danach alles mit Glanzwachs (gibt es im Autohaus) einsprühen und fertig.

Gruß

Mensch Schaaf
mit dem Thread hier hast du mir meine Frage ja voll weggenommen!

Wenn du so weit bist könntest du dann vielleicht Bilder einstellen
und schreiben mit was für Mittelchen du das ganze gezaubert hast...
also genauere bezeichnungen und was du davon auch wirklich empfehlen kannst!

Wäre ganz cool...

Also bis denne
Der Tobi

So ich greife das hier mal auf...
Also ich bin an meinem 3er nachdem ich die Grosse Inspektion gemacht hab
auch am Putzen. Mir ist aufgefallen das Viele Kabel einzeln oder zusammengebunden sind aber ohne schutzhülle. Das war doch bestimmt net
Original so... schaut euch die Bilder an. Hat einer Teilenummern für die neuen
Stränge

Zudem möchte ich die Verbindungen am z.B Anlasser erneuern um Verluste
zu vermeiden. Gibs andere Stellen die besonders zu beachten sind ?

THX a Lot

Auweia der sieht ja heftig aus !

Müsste ein frühes Bj. sein oder er ist nicht orginal normalerweise ist am Motor ein Zentralstecker und der Kabelbaum kommt über das Getriebe zum Motor kannst du ne etwas bessere Aufnahme machen so sieht mann nicht gerde viele Details !

mfg

Also hier das gleiche Bild als Grossaufnahme

Nochein Bild vom Kabelbaum überm Getriebe

Und ein undefinierbares Etwas...

Also er ist Baujahr 7/92 aber erstaunlich wenig Rost an den Schwellern...
dafür um so mehr im Motorraum. Werde anfangen einige Teile zu tauschen
wie zum Beispiel den Bremskraftverstärker (der besteht fast nur noch aus
Rost...) kann ich da nen Besseren (stärkeren) nehmen ?

ja siehste,
wär die ventildeckeldichtung so ein richtiges "auslaufmodell" wär der block jetzt noch nicht kurz vorm durchrosten

denn kriegst zwar sauber, aber schön wird der nicht mehr, der ist fertig bez. optik.

"Es gibt viel zu tun ... packen wirs an !"

Also der ist vieleicht ne Optische Katastrophe aber Leistung/Verbrauch ist
Top. 230.000km runter und rennt wie Sau

Zitat

denn kriegst zwar sauber, aber schön wird der nicht mehr, der ist fertig bez. optik.

Sag das nicht zu Laut... werd den richtig ran nehmen

Aber nachwievor wäre ich für Teilenummern für Kabelstränge dankbar.
Oder kann ich auch den Zusammenhängenden Kabelbaum nehmen und
den Tauschen ? (den wo Garlok meinte)

mir ist kein G3 bekannt mit zusammenhängendem kabelbaum, die sind alle gesteckt vorne am motor, als erleichterung für die mechaniker, und als weitere fehlerquelle.......
die kabelsätze sind sündteuer bei VW, hol die ordentliches gewebeband und wickel den neu ein, wenn er technisch keine problem macht.

Naja aber grade das macht den Motorlook so Billig... wenn jemand die Teile
nummern hat wär ich dafür dankbar. Teuer ist ja immer Relativ.

Hab bisher fast alle Teile neu bei VW geholt das die nicht die Billigsten sind
ist mir nicht entgangen

Weisst du was wegen den BKV ? Kann ich den gegen einen Grösseren
Kräftigeren austauschen (Bremse wird auf Ferodo/Zimmermann umgebaut)