Käfer Fragen über Fragen!

  • Hallo


    Ich hab mal ein paar Fragen bezüglich des Käfers von VW. Würd mich gern ein wenig damit beschäftigen, weil es mich interessiert, bzw. weil ich überlege mir sowas zuzulegen als quasi etwas längere Projekt. Aber dazu brauch ich erstma Infos.


    1) Wo genau liegt der Unterschied zwischen 1303 bzw. 1302. Ich hab mir sagen lassen, das beim 03er die WSS gebogen iss. Aber wo sind die restlichen Unterschiede?


    2) Bis wann wurde der 1302 gebaut? Ich glaub es käme nur einer mit graden WSS in Frage.


    3) Wieviele verschiede Rückleichtentypen gibts eigentlich. Ich kenne die Elefantenfußrülis der neuere Baujahre, die gefallen mir aber nicht. Die schmalen kleine find ich sehr schön. In welchem Zeitraum wurden die verbaut?


    4) Ich hab gehört, das es bei den Bodengruppen unterschiede gibt. Mit oder ohne Automatik zb.. Wie äußert sich das? Passen da verschiedene Häuschen nicht drauf, oder passt da nur das manuelle Getriebe nicht? Ist pronzipiell jedes Häuschen mit jeder Bodengruppe kompatibel?


    5) Wonach wird die Fahrgestellnummer zugeordnet? Nach Bodengrußße, oder Häusschen? Ich tippe auf Bodengruppe, weiß es aber nicht.


    6) Welche Aufhängunsarten gabs in den ganzen Jahren beim Käfer? Hatten alle hinten Drehstab?


    7) Was genau versteht man unter der sogenannten Puma Achse? Iss das eine von der Aufhängung tiefere Achse für vorne um tieferzulegen?


    Vom Namen her kenn ich die Bezeichnung Ovali bzw. Brezelfenster. In welchen Jahren wurden diese gebaut?


    9) Wie siehts aus mit Motoren? Auch hier kenne ich vom Hören Sagen Typ1 und Typ4 Motoren. Passen diese in jeden Käfer, bzw. welche Motoren gabs noch, bzw. sind noch Sinnvoll?


    10) Wie sieht das aus mit 6V und 12V Bordspannung? Ab wann wurde auf 12V umgestellt?


    Ich weiß es sind viele Fragen aufeinmal, aber vielleicht wird es ja ein ausführliches Thema, welche dann noch vielen anderen Käferneulingen helfen wird.


    Gruß Andre

  • 1) Richtig der 1302 wurde nach einer Gesetzesänderung in den USA mit einer gewölbten Windschutzscheibe ausgestatet und hieß anschließend 1303. Zusätzlich bekam er die Elefantenfüße (Rückleuchten).Das war 1972.


    2) Der 1302 wurde nur 2 Jahre, von 1970 bis 1972, gebaut.


    3)2 Typen: Die schmalen und die Elefantenfüße.


    7)Die Puma-achse ist gekennzeichnet durch eine verstellbare Tieferlegung.


    8 )Am Anfang waren die Brezel, später die Ovali (bis ca. '62-'63)


    Um Deinen Wissensdurst zu stillen würde ich Dir empfehlen mal ins BugNet reinzuschauen.

  • 1. Gibt neben der gewölbten Windschutzscheibe noch ein paar Unterschiede bezüglich Lenkung und vor allem Armaturenbrett etc.
    Gemeinsam haben die beiden Modelle allerdings die moderne Federbeinvorderachse wie sie dann auch im Golf 1 zu finden war.
    Gründe für die gebogene Windschutzscheibe waren die geringen Abstände zur Windschutzscheibe. Wurde dann aus Sicherheitsgründen geändert.


    2. siehe Vorredner


    3. Beim 1303 nur die Elephantenfüße und beim 1302 eigentlich nur die "Bügeleisen" genannten kleineren.
    Dann gibt es aber noch "Herzchenleuchten", "Eierleuchten", etc. der Käfer hat eben eine Evolution durch =)


    4. Also 1302/1303 Bodengruppen passen nur bei 1302/1303 Häuschen. Grund ist der Rahmenkopf mit der Federbeinvorderachse. Was anderes passt nicht.
    Der Begriff "Automatik-Bodengruppe" wird stellvertretend oft für die Schräglenker-Hinterachse verwendet, weil die Automatik-Käfer alle diese Achse hatten. Normal war eine Pendelachse. Schräglenker hinten verbessern natürlich das Fahrverhalten. Mit den Federbeinen vorne kann man ein super modernes Fahrwerk richtig zum Kurvenräubern bauen.


    5. Das kommt auf den TÜV-Prüfer und/oder den eigenen Wunsch an. Hat ja alles seine Vor- und Nachteile. Beide Vorgehensweisen sind aber möglich.


    6. Drehstab haben sie hinten alle. Kann man aber auch Umbauen. Gibt jetzt Gewindefederbeine auch für hinten.


    7. Die Puma-Achse kann man schon mal beim 1302 und 1303 nicht verwenden. Auch bei Käfern bis in die frühen 60er nicht, da diese eine Bundbolzenvorderachse hatten.
    Bei Käfern, wo diese passt, kann man über Rasten die Tieferlegung justieren.


    8. Ovalis kamen direkt nach den Brezelfenstern. Umstellung war 1952. Ab 1958 gab es dann das große rechteckige Heckfenster


    9. Typ 1 passt "immer". Schließlich ist der Käfer der "Typ 1". Die Typ 4 Motoren (so genannt, weil sie aus dem "Typ 4", d. h. VW 411 bzw. 412, kommen) passen nach Umbauarbeiten auch und bieten hohe Leistungsreserven. Plug´n´Play ist nicht.


    10. 12 Volt müsste beim Käfer im Modelljahr 1967 gekommen sein. Müsste ich nochmal genauer nachgucken. Andere interessante Änderungen sind auch die Umstellung auf Zweikreisbremsanlage und wann gab es Scheibenbremsen vorne, wann gab es welche Lochkreise etc. :D Könnte also wirklich ein großes Thema werden, wenn es denn hier noch Interessierte geben sollte.

  • Das iss ja schonmal cool, das sich hier überhaupt welche auskennen.


    Also eigentlich käme aus optischen Gründen eigentlich nur einer mit graden WSS in Frage. Also ein 1302. Wurde der echt nur von 70 bis 72 gebaut? Das iss ja nicht gerade lange. Was für ein Modell wurde vorher gebaut, bzw. was für WSS hatten die denn?
    Falls ich also ein Ovali oder Brezel wollen würde, müsste ich mir das Fenster hinten selber ändern?
    Passen die Kotis der Käfer untereinader aufeinander? Find die mit den kleinen Rückleuchten am schönsten.
    Hab so flache nach hinten geneigte Scheinwerfer vorne schonmal gesehen. Die waren sicherlich nicht original. Welche könnten das gewesen sein? Anderes Modelljahr, oder vielleicht von Porsche?


    Wenn die "Automatikbodengruppe" also Schräglenker hat, und somit besseres Fahrverhalten verspricht, passen dort trotzdem Handschalter rein? Wird nur Automatikbodengruppe genannt, weil die Automatik die immer hatten?


    EDIT:


    Wieso hat dieser dann ne gerade WSS?

    Beschreibung:
    Sunnybug 1200 BJ 84 LG1H, Motor: erst 1300er 44PS, dann 1600er 50PS, jetzt 1600er mit 124PS, zur Zeit wegen Abriss des Sportauspuffs ohne Weber, mit Serienvergaser und Serienauspuff Leistung geschätzt.95PS.
    Bekommt Eigenbau Auspuff.


    Was ist ein 1200 er? Waren das alle vor 1970?


    Gruß Andre

  • Das ist ja auch kein 1302 oder 1303. Das ist ein ganz "normaler" Käfer mit KURZEM Vorderwagen. So nennt mann alles außer eben 02/03. Nach dem 03 wurde dann der SPARKÄFER gebaut. So wie sie vorher auch gebaut wurden. Die gibts auch als MEXICO Käfer.
    Diese liegenden Leuchten können entweder 911 Porsche,Rossilights oder alte orig. Scheinwerfer gewesen sein ( die wurden dann von den "stehenden", wie Bild ,abgelöst)

  • Also waren die 1302 oder 1303 Sondermodelle?


    Was bedeutet kurzer Vorderwagen? Haben die dann auch ne andere Haube?


    EDIT: Hab mir die Frage gerade selber beantwortet.
    Langer Vorderwagen = Federbeinvorderachse = 1302 und 1303. Und bevor du jezt fragst, der 1303 ist der Nachfolger vom 1302 und hat eine deutlich gewölbte Frontscheibe.
    Kurzer Vorderwagen = Drehstabvorderachse = alle anderen Käfer und Karmann Ghia.
    Die Käfer mit dem Langen Vorderwagen haben einen größeren Kofferraum vorne. Außerdem haben sie immer eine Schräglenkerhinterachse. Die mit dem kurzen Vorderwagen haben ein hinten eine Pendelachse, es sei denn sie haben ein automatisches Getriebe, dann haben auch sie eine Schräglenkerhinterachse.


    Sieht man den Unterschied zwischen kurzem und langen Vorderwagen auch optisch von außen? Habt ihr vielleicht ein Bilderbeispiel?



    Gruß Andre

  • Die 02/03 waren quasi Evolutionsstufen des Käfers, keine Sondermodelle. Einfach moderner durch die andere Vorderachse und den dadurch bedingten langen Vorderwagen.
    Den langen Vorderwagen kann man dadurch erkennen, dass das Abschlussblech unter der Kofferraumhaube vorne nach unten hinten gebogen ist (teilweise sogar mit Schlitzen versehen), während es beim kurzen Vorderwagen (mit Bundbolzenvorderachse oder Kurbelgelenkvorderachse und nicht Drehstabvorderachse) gerade ausläuft. Auch die Kotflügel sind anders geformt. Kofferraumhaube ist auch anders. Sieht man, wenn man mal zwei nebeneinander stehen hat. Habe gerade leider keine Bilder da.


    Eine gerade Windschutzscheibe haben übrigens alle Käfer außer der 1303 und dessen Cabrio-Pendant.


    Eine Automatikbodengruppe kann man durch das Einschweißen eines Rohres für den Kupplungszug uneingeschränkt für den Handschaltungsgebrauch umbauen. Aber Pendelachsen sehen besser aus, wenn sie tiefergelegt werden :D


    1200 ist einfach eine Motorbezeichnung. 1200er hatten z. B. alle Mexiko-Käfer Anfang der 80er. Das waren dann 34 PS. Mein 67er hat z. B. einen 1300er mit 40 PS. Gibt aber einige Motoren und auch welche mit identischem Hubraum aber unterschiedlicher Leistung.

  • So sollte er nachher mal aussehen. Außer die Felgen, und die Lackfarbe. Halt Schweinetief, ziemlich clean, und ohne Stoßstangen. Grade WSS is Pflicht, diese geile Käfermotorklappe ebenso, und die geilen Scheinwerfer vorne. Hinten müssen halt nur kleine Lampen dran.


    Was ist das genau für ein Modell?



    Gruß Andre

  • Das ist ein ganz wilder Umbau.
    -er hat hinten ein großes Fenster. also was neues.
    -er hat eine W-Haube hinten
    -und klassische Haube vorne
    -dazu noch Kotflügel mit den alten liegenden Scheinwerfern

  • Was der alles hat, das sehe ich selbst. Bis auf diie Heckscheibe ist mir auch alles sehr wichtig. Ovali oder Brezelfenster wären für mich auch okay. Aber die ganzen Merkmale die du da aufgezählt hast, müsste er schon haben. Was nimmt man da am nesten als Basis?


    Gruß Andre

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