Seilzug / gestänge schaltung

Ich hab gestern von Gestänge auf Seilzugschaltung umgebaut. Ist eigentlich kein Problem. Du musst halt das Zwischenrohr wegmachen, dann das Hitzeschutzblech, dann die Schaltbox oben und unten wegschrauben und vorne natürlich noch das Gestänge am Getriebe wegmachen.

Gefahren bin ich damit noch nicht, da der Motor erst noch reinkommt.

Denk aber dran dass du auf jeden Fall noch ein Seilzuggetriebe brauchst. Ich hätte noch eins vom Passat GT, mit Schwungscheibe. Passt bei 1,8l GTI.

Also der Aufwand ist nicht unerheblich es muss die komplette Kuplung getauscht werden da sie völlig anders aufgebaut ist wie beim 020 Getriebe natürlich musst du die Komplette Schaltbetätigung mit Schalthebelgehäuse einbauen die Pedalerie brauchst du vom G60 da das 02A Getriebe eine Hydraulische Kuplungsbetätigung hat mann kann zwar auch den Seilzug vom 1,6L Passat verwenden aber dafür muss das seil und ne Betätigungsmechanik eingebaut werden aber wenn schon Seilzugschaltung dann auch mit der Hydraulischen Kuplungsbetätigung !

mfg

Also ich war mit den Gestängeschaltungen bisher immer zufriedener als mit den Zügen. Also würde ichs lassen.

also ich würde nur umbauen wenn es von der lesitung nicht andesrt geht, sprich, ständig defekte kupplungen und kaputte getriebe