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AirRide Einbau Hilfe

TurboIce

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Montag, 2. August 2004, 15:32

AirRide Einbau Hilfe

Hi an Euch alle
Ich wollte mal Fragen ob es hier jemanden im Forum gibt der sich schonmal mit Air Ride auseinander gesetzt hat, oder der sowas sogar schonmal eingebaut hat
Ich habe heute meine Fahrwerk bekommen, und will das natürlich jetzt auch montieren
Es wäre aber sehr gut wenn es hier jemanden in der Nähe (Celle) geben würde, der sich mit sowas auskennt und mir eventuell helfen könnte ...

ElBarto

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2

Montag, 2. August 2004, 15:34

kann dir leider nicht helfen, aber dokumentier das ganze mal ausführlich mit bildern usw.... :wink

hast ne PM von mir..gleich :rolleyes:

German-Style

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3

Montag, 2. August 2004, 15:47

wend dich mal an www.hornycars.de

Die kommen aus Lehrte und haben sowas auch schon eingebaut.
Gruß

TurboIce

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4

Dienstag, 3. August 2004, 10:13

Thanks @ German

@ElBarto: Das werde ich sowieso machen ... Da werde ich dann hinterher auch nen kompletten Bericht drüber schreiben. Ich hoffe das ich dadrüber auch Tagebuch führen kann. Das wünschen sich wohl sehr viele und suchen auch danach. Ich selber habe ja auch nach Bildern gesucht und keine gefunden ...

Hier sind auf jeden Fall schonmal die Bilder von den Teilen die ich bis jetzt habe :)







Edit:
hmpf
Wieso kann ich hier keine Bilder mehr einfügen ??? :motz 8o :-r
Was isn das schon wieder für ne scheisse ???
Welches Hirn hat sich denn das jetzt schon wieder ausgedacht ...:-#

Edit von Shadowdiver:
ich denke das du das Hirn bist.

überprüf mal die URL. Es heisst immer noch http: //

Edit: Ja , da hab ich den Fehler gebaut
Sorry Shadow

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GT-Driver

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5

Dienstag, 3. August 2004, 11:03

Ich mach das einfach mal.



Benzinhaltige Grüße
GT-Driver

ElBarto

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Dienstag, 3. August 2004, 11:14

läuft das eigentlich wie bei hydraulik??? so dass man für jeden dämpfer nen einzelnen DUMP braucht??
was hastn da jetzt alles ICE?? Side to Side oder nur Front/BAck
weil da auf dem bild das sind doch "NUR" 2 ventile und zwei relais,oder???
kenne das ganze nur vom Hydraulik (Lowrider) her, sieht aber vom aufbau her seeeeeehr ähnlich aus!?!?!

TurboIce

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7

Dienstag, 3. August 2004, 11:20

Das ist nur Front/Heck
Was anderes bekommste auch in deutschland nicht eingetragen
Im großen und ganzen ist das eigentlich das System hier
http://www.bavaria-tuning.de/shop.php?ui…3&artikel=10970
Der Lufttank ist aber um einiges größer und der Kompressor ebenfalls. Mit dem normalen Kid kommt man vieleicht einmal auf die Hinterachse hoch und muss dann 5 Minuten pumpen, bis man die vorderachse auch hoch bekommt ...
Der Druck reicht einfach nicht aus ...
Deshalb ist das bei mir alles etwas überdimmensioniert ...
Ich weiss leider nicht genau wieviel Druck der Kompressor macht, weil mir die Aufschrift nicht viel Sagt und ich da auch nicht so die mega Ahnung von habe ...
Ich brauche aber auf jeden Fall nen Kompressor der mindestens 10 Bar macht und wenn das der hier nicht macht, dann werde ich mir noch einen kaufen ...

Wäre übrigens ganz nett wenn mir mal einer helfen könnte
Rechnen war noch nie so mein Ding

Ich habe nen Behälter
Der ist rund
40 cm lang und Durchmesser ist 14 cm
Wieviel ist dann der Inhalt ???

Auf dem Scheiss Ding steht nähmlich auch nix drauf ...
Der von dem ich das Ding gekauft habe, der hatte ja noch weniger als garkeine Ahnung :tock:

Edit: Kann das sein das da 17 Lieter raus kommen ???

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GolfCabrio

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8

Dienstag, 3. August 2004, 11:26

Das Volumen vom behälter belüft sich auf :
Pi*d*h also,
3.147*14*40

dürften also 1759,2918860102842135390802946365 ccm sein,also rund 1.7 Liter.

MfG
Michael
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TurboIce

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9

Dienstag, 3. August 2004, 11:27

Das habe ich mir auch gedacht, aber das kann ja nicht richtig sein
17 Liter kommen schon eher hin ...

überleg doch mal
40cm lang und 14 cm breit
Da passen doch mehr als 1,7 Liter rein
Da brauch ich nicht rechnen können um das zu wissen

Edit: Und Pi ist 3,1415926 (wenn ich das richtig in errinnerung habe)

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Beme

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10

Dienstag, 3. August 2004, 11:28

(14 cm)² * Pi * 40cm gibt laut google.de

24 630.0864 cm³

wären also 24630 ml ergo 24 liter
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TurboIce

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Dienstag, 3. August 2004, 11:29

Na also mein einer der Ahnung hat ;)
Das reicht ja locker :)
hrhr
20 Liter Tank sollte ich haben und der ist sogar noch größer
hrhr

Beme

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12

Dienstag, 3. August 2004, 11:32

nee war falsch! der radius is ja nicht 14cm, sodern 7 cm!
Also:

7 * 7 * Pi * 40 = 6 157.5216

Also 6,15 ltr., definitiv :-)
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TurboIce

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Dienstag, 3. August 2004, 11:34

hmpf
Dann muss ich mir wohl doch nen größeren kaufen :(

ElBarto

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Dienstag, 3. August 2004, 11:38

hast ja recht hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch meeeeeeeeehr... würde das doch aber einfach mal so aus probieren wie dus da hast, nen tank und nen kompressor zu wechseln ist doch dann wie nen radwechsel wenns erstmal läuft und im prinzip gehts dir doch nur ums heben und senken, oder??? wie schnelll ist doch "FAST" egal

Beme

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15

Dienstag, 3. August 2004, 11:40

Zitat

Original von TurboIce
hmpf
Dann muss ich mir wohl doch nen größeren kaufen :(


Jetz wo ich gerade dabei bin :D, bei demselben durchmesser müsste die länge des Speichers für 20l Fassungsvermögen so sein:

20 000 / (Pi * 7 * 7) = 129.922403

Das heißt, das wär ein Vieh mit 14cm durchmesser und 130cm Länge 8o
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TurboIce

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16

Dienstag, 3. August 2004, 11:44

hehe
Nene, der wird ja dann auch vom Durchmesser größer ...
Ich muss nur mal sehen wie das alles passt

@Barti: Das ist leider nicht so egal. Wenn ich eine Achse anhebe und dann erst 5 Minuten warten muss bis ich die anderen Achse heben kann, dann ist das kein Show Effekt mehr. Mit dem 20 Liter Tank und dem großen Kompressor kann ich den kompletten Wagen 3 mal hoch und runter fahren. Das ist schon etwas besser und für den Show Effekt auch wichtig :) Wofür kauft man sich denn sonnst so nen Ding :zwinker:

TurboIce

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17

Dienstag, 3. August 2004, 11:46

Man bin ich doof
Da sind sie ja alle
http://www.bavaria-tuning.de/shop.php?ui…e&step=2&id2=17
Hätte ich mal richtig geschaut dann hätte ich auch den richtigen gefunden ...
Unterscheiden sich ja mächtig vom Aussehen ...
Das hier wäre der denn ich brauche ...
http://www.bavaria-tuning.de/shop.php?ui…3&artikel=70240

GolfCabrio

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18

Dienstag, 3. August 2004, 11:48

Naja,die letzte Berechnung ist schon was länger her,aber Beme hat Recht,habe gerade in meinem alten Tafelwerk nachgeschaut. :D

MfG
Michael
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Dienstag, 3. August 2004, 12:07

naja... wie auch immer, würd halt erstmal ausprobieren... der kompressor wird ja schliesslich immer bei druckabfall im tank pumpen und die einzelnen luftbalge haben zusammen bestimmt keine 20 l die du meinst zu benötigen, absenken kann man sowieso alle gleichzeitig und beim hochfahren liegen dann denk ich keine 5min zwischen den einzelnen druckaufbaustufen!?!?!--- falls da überhaupt ne lücke sein sollte...
hab mich da aber noch nicht weiter schlau gemacht, war nur so ne kurze überlegung :?: :blink: :rolleyes:

TurboIce

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20

Dienstag, 3. August 2004, 12:34

Naja, das ist aber leider so ...
Deshalb sage ich ja auch das ich mit nem 20L Tank 3 mal hoch und runter fahren kann bis der Tank lehr und zuwenig druck drauf ist ...
Dann muss der Kompressor wieder pumpen ...
Das wäre dann schon ok so ...

Beme

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21

Dienstag, 3. August 2004, 12:39

@Elbarto:, Klar der Kompressor pumpt ja schon während dem Betrieb nach, aber wenns dem Iceman auf den Showeffekt ankommt, muss ja auch bei nicht laufendem Motor genug druck da sein bzw. das ganze ohne große Geräuschkulisse ablaufen. Das meint er glaub ich
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Dienstag, 3. August 2004, 14:30

also ich denke der tank reicht zum hochfahren 1mal mind
und was willst du aber mit 10bar die brauchste eh nicht ist halt nur besser weil du mehr druck zurverfügung hast
mein onkel fährt airride wenn du fragen hast hau rein
und ein volumen kann ich auch berechnen...:D
o_0

TurboIce

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23

Dienstag, 3. August 2004, 15:56

Naja, mehr ist da immer besser
Wenn ich jetzt nen 20L Tank habe der mit 10 Bar gefüllt ist, dann ist das auf jeden Fall sehr viel besser als nen 6 Liter Tank mit 2,5 bar :blink:
Das ist ja irgentwie logisch
Ausserdem verringert sich ja der Druck bei jedem mal hoch fahren
Das heisst wenn ich nen 20L Tank habe, dann verringert sich der Druck von 10 bar auf 8 bar oder so ähnlich
Nur mal so als Beispiel
Bei nem 6 Liter Tank reichen nicht mal die 2,5 bar für das Fahrwerk hinten
Ich wollts echt nicht glauben wie groß die scheiss Dinger sind ...
Erst wenn ich sie jetzt so in der Hand habe weiss ich was gemeint ist
Du musst halt überlegen das die Dinger bis zu 20 cm Höhenverstellbar sind ...

@GermanStyle: Danke dir nochmal. Mit dem Mann habe ich Kontakt aufgenommen und er will mir helfen :) Ist natürlich sehr von Vorteil hier jemanden in der Gegend zu haben der sich auch mit sowas auskennt :)

German-Style

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24

Dienstag, 3. August 2004, 18:32

Ja habe ich schon gehört. Er hatte mich gerade angerufen. Bring am besten alles mal mit zu ihm, er zeigt dir dann wie das alles zusammen gehört.

Gruß

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25

Dienstag, 3. August 2004, 19:54

der "ultimative" tuning tip:

tausche das arbeitsgas (luft) gegen (xenon) aus.

aufgrund der fast um 3,5 mal größeren dichte, als luft, steigt deine verdichterleistung um ca. 350%. bei einer gaskühlung, z.b. über einen seperaten kühlkreislauf, gibt es nochmal einen weiteren leistungszuwachs.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hitman47« (3. August 2004, 19:57)

TurboIce

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26

Dienstag, 3. August 2004, 22:05

Wie soll ich das denn bitte machen ???
Hab da jetzt nur ich keinen Plan von, oder spinnst du jetzt rum ???
Kannste das mal genauer erklären bitte ???

Moneypul8

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Dienstag, 3. August 2004, 23:12

natürlich spinnt er
xenon...
wenn du das gas aus den federn lässt entweicht es zur atmosphäre und das wäre wohl ein bissl teuer du kannst aber auch ne 200bar tauscherflasche zum beispiel nehmen...
vorteil kanst zackiger bewegen und brauchst keinen komp musst nur ab und zu mal füllen....

gruss
o_0

Hitman47

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28

Mittwoch, 4. August 2004, 03:17

Zitat

Original von Moneypul8
natürlich spinnt er
xenon...
wenn du das gas aus den federn lässt entweicht es zur atmosphäre und das wäre wohl ein bissl teuer du kannst aber auch ne 200bar tauscherflasche zum beispiel nehmen...
vorteil kanst zackiger bewegen und brauchst keinen komp musst nur ab und zu mal füllen....

gruss


tja... hast du schon mal was von geschlossenen systemen gehört (wärmepumen usw.) :-q

also es ist möglich, aber "etwas" aufwendig. der kreislauf muss "absolut" geschlossen sein und per befüllstation mit xenon befüllt werden, davor aber mit einer vakuumpumpe evakuieren.

als verdichter kommt dann z.b. einer aus der kälte-/klimatechnik zum einsatz.

optional:

schlauchsystem z.b. gegen stahlfexschläuche oder gegen rohr, weich oder hart, tauschen.



ich muss mir bestimmt nicht von irgendwelchen hobbybastlern anhören, nur weil die keine ahnung von tuten und blasen haben, dass ich spinne...

auf jeden fall ist es möglich und wer mal wa neues ausprobieren möchte und im besitz eines luftfahrwerks ist, der kann ja diese idee mal umsetzten, wenn es klappen sollte...

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Hitman47« (4. August 2004, 03:39)

TurboIce

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29

Mittwoch, 4. August 2004, 12:10

Also ich weiss ja nicht
Lass mal lieber ...
Ich benutze dann lieber das Herkömmliche Fahrwerk ...
Das ist mir schon imposant genug ...
Da brauch ich keine Spielchen zu fabrizieren die noch viel mehr Geld kosten und eh nix großartig bringen ...

Moneypul8

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30

Mittwoch, 4. August 2004, 14:34

ich weiss sehr wohl was ein geschlossenes system ist...
wieviel aufwand möchtest du betrieben du hast immerhin mehr druck im kessel bzw im tank als in den bälgen...
und nur weil du es möchtest wird das gas nicht in den tank fliessen denn da herrscht höherer druck es wird ein ausgleich stattfinden und dann stehste mit hohem auto da und nix geht mehr...
aber erkläre mir mal den vorteil den xenon haben soll..
bin ja mal gespannt...
dichte luft 1,293g/l
dichte xenon 5,89g/l
vorteil ist das dein auto dann tiefer ist durch das schwerere xenon?oder warum eine höhere dichte nehmen?
o_0

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Moneypul8« (4. August 2004, 14:40)

TurboIce

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31

Mittwoch, 4. August 2004, 14:42

@Admins: Bitte schließ mal einer den Thread hier !!! Das artet sonnst wieder in unnütze Labereien und Beschimpfungen aus ...

golf-costum

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32

Montag, 18. Oktober 2004, 18:12

hi......

kann man das airreide auch auf ein normales fahrwerk machen oder sind die stoßdämpfer fest an dem system dran.........


mfg

Sladdi-Deluxe

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33

Freitag, 14. Januar 2005, 17:34

Wer hat hier eins drinnen????
Und wie siehts mit der max tiefe aus???? Oder muß man dann auch noch die Dämpfer kürzen???????

blacksheep

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Freitag, 14. Januar 2005, 21:09

Zitat

Original von Sladdi-Deluxe
Wer hat hier eins drinnen????
Und wie siehts mit der max tiefe aus???? Oder muß man dann auch noch die Dämpfer kürzen???????


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