Calibra Turbo

hi kai.
nach meinen erfahrungen mit den opel turbos ( siehr den threat "turbo VS Turbo" ) - her mit den bildern!
eds stufe 2 klingt schon sehr schnell!
mfg

Bau demnächst meinen Bruder seinen auf Ph 5 um. Läuft zur Zeit noch mit Serienlader, geht dafür aber schon wie ein E36 M3.

Zitat

Original von kai
Naja,zwei ist ja der anfang.Ein bekannter fährt Phase 3 1/2 im Corsa B auf VW standart Also richtig Fett das auto.Stand auch in einer der letzten flash ausgaben.Er hatte in Kaunitz auf dem Mobilen Prüfstand 305PS gemessen.Corsa B!!! Auf 195/40-16...

Das klingt nach dem Bielefelder Corsa mit den C2 Felgen
Nettes Teil.

Bei uns gibt es auch viele Opel Turbos, mit denen man sich besser nicht anlegen sollte. Das kann schnell nach hinten los gehen.

Aber diese EDS Sachen sollen nicht der Bringer sein. Da bekommt man schnell mal nen Motorschaden.
Habe mir am Wochenende erst bei nem (Opel)Tuner im Ort einen Astra in weiß angeschaut. Optisch voll original, unter der Haube ne K24 mit ordentlich Dampf....

Zeig uns doch mal die Bilder,hört sich schonmal gut an.

Jo,die Cali Turbos sind schon geil!Vorallem wenn man sich überlegt wie wenig Kohle manr rein stecken muss um Leistung zu bekommen!
Die 204 Serien PS sind schon nicht von schlechten Eltern,da fährt man mit keinem VR6 der Welt hinterher! Aber wenn man dann bedenkt das man nur um die 2000 Euro rein stecken muss um zwischen 300 und 330 PS zu haben...das ist echt Wahnsinn!Bis EDS Phase 3 1/2 ist das nur ne Steuergerätanderung und ein paar Kleingleiten,deswegen auch so günstig!
Was die Turbomotoren von Opel angeht könnte man als VW-Fahrer echt neidisch werden wenn man überlegt was ein Umbau bei VW auf 16v Turbo oder gar VR6 Turbo kostet wo dann noch nicht mal gewährleistet ist das man damit schneller ist als nen Cali Turbo!
Nen Kollege hat sich letzten Winter seinen Corrado G60 umbauen lassen auf Turbo,der hat da mal eben ca 6000 Euro hin gelegt um 260 PS zu erzielen!Da lachen die meisten Cali Turbofahrer drüber sobald was an den Stühlen gemacht ist!

...naja cali turbos...

bin auch einen gefahren...hmmmmm...naja was mir nie gefallen hat war die karosse von cali aber die t-maschine....hmmm...normalerweise so ne maschine in nem 3er golf...

hehehe

also kumpel von mir fährt auch einen lotec phase 3, hammer hart das teil, vollaussattung, naja aber die dinger haben auch probs mit kupplung und lader!!!

Könnt Ihr mal den Unwissenden hier erklären was es mit "EDS" und den Phasen auf sich hat ?

Ich kenne "EDS" bei VW nur als E lektronische D iffenretial S perre, was hier wohl nicht gemeint ist.. :-r

Hi,

die meinen bestimmt: EDS.

Na ja, der Kadett C Caravan von RS ist auch nicht schlecht.

Fuhr in Drachten NL den Gesamtsieg in der SS/C Klasse beste Zeit mit 10,57 mit 204km/h.

Joa EDS ist der Tuner der die Steuergeräte ändert usw...siehe den Link oben von Olli!

Phase 2 oder 3 oder 3 1/2 usw...das sind die einzelnen Ausbaustufen für die Turbos!Phase 3 1/2 geht zum Beispiel bis ich glaube max. 330 PS!

Demjenigen dem EDS gehört gehört übrigens auch das Boost Beast!Haben einige bestimmt schon von gehört...Corsa A mit einem Calibra Turbomotor auf der Vorderachse und einem im Heck,hat insgesamt ca 750 PS!Das Teil is echt die Hölle!

also was ich von der opel-fraktion bei uns so gehört habe (grüße an Let-Ceti ) - soll eds teilweise nicht ganz die versprochenen ps-zahlen halten! lotec soll da besser sein!

stimmt-diese turbo maschine von opel ist der hammer! das wär´s doch - die in einen 2er golf rein! (naja wer weiß! )
außerdem um das billige geld - die leistung!
mfg

jo, also die dinger sind echt fein, der von meinem kumpel hat 299PS, hammer hart, damit kannste problemlos motorräder jagen

Mag ja alles ganz nett sein, aber ist und bleibt ein OPEL!

Zitat

Original von 16v-Golfer
Jo,die Cali Turbos sind schon geil!Vorallem wenn man sich überlegt wie wenig Kohle manr rein stecken muss um Leistung zu bekommen!
Die 204 Serien PS sind schon nicht von schlechten Eltern,da fährt man mit keinem VR6 der Welt hinterher! Aber wenn man dann bedenkt das man nur um die 2000 Euro rein stecken muss um zwischen 300 und 330 PS zu haben...das ist echt Wahnsinn!Bis EDS Phase 3 1/2 ist das nur ne Steuergerätanderung und ein paar Kleingleiten,deswegen auch so günstig!
Was die Turbomotoren von Opel angeht könnte man als VW-Fahrer echt neidisch werden wenn man überlegt was ein Umbau bei VW auf 16v Turbo oder gar VR6 Turbo kostet wo dann noch nicht mal gewährleistet ist das man damit schneller ist als nen Cali Turbo!
Nen Kollege hat sich letzten Winter seinen Corrado G60 umbauen lassen auf Turbo,der hat da mal eben ca 6000 Euro hin gelegt um 260 PS zu erzielen!Da lachen die meisten Cali Turbofahrer drüber sobald was an den Stühlen gemacht ist!

Na du bist echt lustig.

Das es günstiger ist aus nem Turbomotor mehr PS zu hohlen als extra einen Sauger auf Turbo umzubauen,sollte einem schon klar sein.
Einen Sauger mußte komplett umbauen,weil er weder einen Turbo noch alle dazu benötigten Komponenten besitzt.
Der Cali Turbo hat schon alles drin was man benötigt.

Was die Lieferzeit von Ersatzteilen betrifft,kanns bei Opel schon etwas länger dauern.
Einmal muste jemand auf seinen Zylinderkopf vom Cali Turbo ganze 2 Jahre warten und nur durch massive Reklamation mithilfe der Medien bekam er endlich sein teil.
Sein Opel war gerademal ein paar Jahre alt.

Ansonnste ist ein Cali Turbo echt

die motoren machen gut spaß wenn man sich damit auskennt. habe schon des öfteren von zerschossenen ladern gehört.
naja, sollen sie doch 300ps haben. die calibra-karosse ist grottenhässlich. da setz ich mich nicht rein.
den motor würd ich wohl nehmen

Aber auch bei den Calibras kommt man nicht soooo günstig zu Leistung, da muss drum rum alles stimmen. Die Motorschäden kommen in den meisten Fällen wegen Kraftstoffproblemen oder zu hohem Abgasgegendruck. Die Leistungsangaben werden natürlich auch nur erzielt wenn alles top in Schuss ist. EDS reizt die Sache ziemlich aus, so das schon schneller was in die Hose gehen kann. Wenn man das Turbo 1x1 verstanden hat sollten nur noch "mechanische" Schäden auftreten können, die sich aber in den meisten Fällen auch durch geeignete Maßnahmen vermeiden lassen.

kai:
Ph-5 ist mehr wie Ph-4 Gibts aber nicht offiziell, über Ph-4 ist sowiso alles verschieden, da gibts eigentlich keinen Motor der wie ein anderer ist. Ich bau das Ding zusammen mit meinem Bruder auf, Teile bezieh ich aus unterschiedlichsten Stellen. EDS bietet da auch keinen Bausatz an und viele Teile muss man sich sowiso selbst anfertigen.
http://www.vmax.de und http://www.dsop.net sind auch sehr fähige Firmen in dem Bereich.