Was bringt Zwischengas?

bei nem vollsynchronisierten Getriebe bringts gar nix (beim Hochschalten). Beim schnellen Runterschalten in den nächstkleineren gang kanns manchmal angenehmer sein die drehzahl vorher ein wenig anzupassen bevor die synchronringe kommen Der Übergang ist dann weicher

Bei den LKWs musste man das früher machen damit die Gänge überhaupt reingehen.. Also Kupplung treten, gang raus, zwischengas, kupplung treten, gang rein.

Zitat

Original von Beme
Bei den LKWs musste man das früher machen damit die Gänge überhaupt reingehen.. Also Kupplung treten, gang raus, Kupplung kommen lassen , zwischengas, kupplung treten, gang rein.

Wissen viele nicht.
Ist nicht so einfach, wenn man das das erste mal macht.
Kann mal Fusstrouble entstehen

ja so wars gemeint. wars nicht verständlich? man kann die kupplung ja nicht treten wenn sie schon getreten ist

Nein, er meinte vor dem Zwischengas die Kupplung kommen lassen. Und nicht Kupplung treten, Zwischengas, kupplung kommen lassen. Das bringt nämlich nichts.

Zitat

.bei nem vollsynchronisierten Getriebe bringts gar nix (beim Hochschalten). Beim schnellen Runterschalten in den nächstkleineren gang kanns manchmal angenehmer sein die drehzahl vorher ein wenig anzupassen bevor die synchronringe kommen Der Übergang ist dann weicher

Einspruch !
Es ist zwar bei einem vollsynchronisierten Getriebe nicht mehr nötig beim schalten Zwischengas zu geben, aber es schont definitiv die Synchronringe. :blink:
Einfaches Beispiel:
Man rollt im Leerlauf eine Strasse herunter.
Durch die drehenden Räder über die Antriebswelle dreht sich die Hauptwelle im Getriebe mit hoher Geschwindigkeit mit.
Alle anderen Wellen inkl. Zahnräder laufen nur sehr langsam weil sie über die Kupplung nur mit Motor-(Leerlauf)drehzahl laufen.. Wenn man jetzt versucht einen Gang einzulegen dann ist das für die Synchronringe Schwerstabrbeit den großen Drehzahlunterschied auszugleichen und sie verschleissen dabei relativ viel. Gibt man dann einmal zwischen gas vor dem schalten erhöht sich die Drehzahl der Nebenwelle auf ähnliches Niveau wie die der Hauptwelle und die Zahnräder greifen leichter ineinenader.

MRGolf:
Und wie das geht! Ich fahre unseren 2er mit Nz Motor komplett um den Block und schalte rauf und runter ohne Kupplung ohne,daß man auch nur ansatzweise ein unschönes Geräusch hört.Bei meinem Seilzuggetriebe vom G60 schaffe ich das leider nicht,da hab ich zu wenig Gefühl drin

MFG!
Kai

also vergleichen kann man das mim Motorrad hätt ich gesagt
wurde aber schon erwähnt - beim runterschalten is es angenehmer weil dir Motorbremsung ned soo schnell einsetzt

achja Diesel Fahrzeuge kann man auch nur mit Zwischgas schalten

Zitat

Es geht sogar zu schalten, ohne zu kuppeln, zB wenn einem der Kupplungszug gerissen ist.

Mir ist vor ein paar Monaten mit meinem Pirelli GTI in Köln an der Ampel zur Autobahnauffahrt auch der Kupplungszug gerissen
Da ich hupende Autos hinter mir hatte und die Ampel grün wurde hab ich den Motor ausgemacht und hab das unmögliche versucht: mit eingelegtem ersten Gang starten
Der GTI ist angesprungen und sofort losgefahren.
Mit Lastwechseln habe ich dann bis in den 5ten Gang geschaltet und bin so bis zum VAG Händler 30 km weiter in Bonn gefahren :-k
Die Abfahrt und die Kreuzung waren etwas haarig aber ich hab´s bis zum Händler geschafft und dann das Seil noch ohne Werkzeug getauscht

Also ich hätt das Auto bei der nächsten Ausweiche bzw. Parkplatz stehen gelassen.

Den 2ten Gang bekomm ich bei meinem GTI nur etwas schwergängig rein (Sync.- Ringe wahrscheinlich nicht mehr die besten), und mit Zwischengas rutscht der förmlich von alleine rein!!

Ich fahr eigentlich immer mit leichtem Zwischengas. Beim rauf- und auch beim runterschalten.

MfG FLO

das müsste an den synchronringen liegen. aber die tauschen zu lassen, is nich billich

Fipsl: hab aber auch schon gehört dass das auf das ausrücklager gehen soll wenn man bei getretener kupplung zwischengas gibt

Bei welchen Drehzahlen kann ich dann schalten ohne die Kuplung zu treten?

Der "Trick" ist halt der Lastwechsel.
Man beschleunigt am besten nur bis in den Mittleren Drehzahlbereich und geht dann abrupt von Gas und schaltet in dem Moment.. :blink:

Nö, noch nie von gehört

evtl. hilft synth. Getriebeöl auch etwas ...