Wer fährt 3L TDI Lupo oder kennt jemanden der einen hat??

Schau einfach mal bei "uns" unter http://www.lupoclub.de vorbei. Da kann dir im Board auf jeden Fall weitergeholfen werden.

Ich selbst hab auch täglich über 100km zurückzulegen (fahre aber nicht jeden Tag) und habe nen Lupo mit nem 1.4 16V mit 75PS. Der geht eigentlich vom Unterhalt und Verbrauch her auch, fahre den mit so um die 7 Liter. Man kann ihn aber auch Problemlos mit 6,5 L und weniger fahren, je nach Fahrstil.

Zum 3L kann ich dir leider nichts sagen.

Jup der 1,4L 16V geht recht gut vom Verbrauch her. Bin jetzt mim vollen Tank so 600km gefahren (38€ Füllung). Jeden Tag so 30-40km im Schnitt.

Is zwar im Polo 6NF aber bitte :))

Nen Kumpel von mir hatte mal den 3L Lupo.
Ist halt ne lahme Ente, darf man nichts von erwarten.
Wenn man den mal tritt, was man zwangsläufig irgendwann macht :D, verbraucht der 4,5L. Ist zwar immer noch wenig, aber immerhin 50% mehr.

War da nicht mal was bis zu einem bestimmten Baujahr bei dem 3L-Lupo mit den Alu-Motorblöcken, Frost und Rissen? :-k :blink:

@ Aksl ... ne, das war beim Golf 3 ...

MfG Michel

und beim polo und golf 4

Bin schon des öfteren mit nem 3L-Lupo gefahren, da ein Bekannter einen hat.
Wenn man weiss, worauf man sich einlässt, ist er nicht schlecht. Man kann ihn bei normaler Fahrweise um 4-4,5l bewegen, dafür läuft er nicht schlecht, wenn man nicht gerade jedes Duell gewinnen will
Mit Glück und Rückenwind geht er auf 190 laut Tacho und mit dem Getrieb lässt sich`s gut cruisen. Kehrseite der Medaille: gewöhnungsbedürftige Schaltpausen.
Aber bei dem Verbrauch nimmt man das gern in Kauf.

Gruss

SOO eine Lahme Ente ist das gar nicht!

Kann natürlich auch sein dass jemand sich da nur nen Aufkleber hinten drauf geklebt hat, aber der hat schon keinen schlechten Durchzug!

bei den 3L Lupo gabs sehr wohl probleme mit der Haltbarkeit. Da problem mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung war bei den Alublock Motoren bis Imo 1,4 L . Kollege hat den 1,4 60 PS im Ibiza BJ97 als Alumotor. Da gabs auch mal ne kostenlose "Umrüstung". Kommentar von Seat als wir das machen wollten "Kommen sie wenn der Motor kaputt ist vorher nicht"

dann find ich den Verbrauch von em Winding auch nicht gerade doll. unser G4 Variant 100 PS PD verbaucht 5,5L (ok dann halt noch das PD Öl ). aber da hat man wenigstens nen Auto. der Lupo is rein vom platz und der verarbeitung schonmal nen Witz. Und bei dem Preis von den Dingern kann man sich ja kaum das lachen verkneifen

SDI

..ich kenne das Auto auch vom ehem. Autohaus wo ich gearbeitet habe. Um wirklich mit 3l Verbrauch zu fahren wirst Du dich in nen LKW-Windschatten hängen müssen. Ich fahre tägl. auch ca. 100-110km Landstrasse und das mit meinem 110PS TDI Ibiza (org.) und der nimmt laut MFA im Schnitt 4,5-5l, ich habs ja nicht eillig zum Studium zu kommen . Der Vorteil den ich aber habe ist wenn ich mal überholen will kann ich das ohne große Probleme und ich habe einen Kofferaum wo nicht nur ein Krombacher ELF reinpaßt. Wäre mir einfach zu klein, weiß ja nicht ob Du auch mal deine Frau mit Kind mitnehmen willst..

MFG Dr.B

jep nen Kindersitz auf die Rückbank zu bekommen is schon nen Akt. (hab das mal für ne bekannte getestet) KOfferaum kannste gleich vergessen passt sowas nicht rein. Aktentasche auch nur hochkant.

Beim umklappen der Vordersitze knallt der Beifahrersitz immer voll aufs amaturenbrett das man da voll die spuren drauf hat

wir hatten für paar Tage nen 1.0 50 PS Benziner mit wirklich nix.

das Ding hatte 3000km auf der Uhr und da hat wirklich alles drin geklappert. Gesoffen hat der auch wie nen Loch. hab 6 Liter getankt auf 70km

dann is das fahren echt ne zumutung weil da stehste echt nur voll auf dem Gas...

Dann muss man mit den Pedalen voll aufpassen das man da nicht hängen bleibt oder das man nicht alles auf einmal tritt.

wenn würd ich sowieso den Arosa kaufen der sieht innen mit dem anderen Amaturenbrett und dem Golf 3 Tacho um welten besser aus als diese Mickey Maus optik im Lupo

SDI

SDI-Driver:

Ich fahr wie gesagt schon seit über 2 Jahren Lupo und bin nachwievor begeistert von dem Auto, da klappert nichts, er säuft nicht großartig und großartige Schwachstellen konnt ich auch noch keine feststellen.

Klar, für Kindersitz und große Transporte ist das auf keinen Fall das richtige Auto, aber wenn man die Rücksitzbank umlegt, hat man Platz ohne ende!

Was das Amaturenbrett / Tacho angeht kann ich dich ehrlich gesagt nicht so ganz verstehen. Das ist das selbe Cockpit wie im 6NF. Finde daß es sich mit den zwei Rundinstumenten ganz gut von dem Einheitsbrei der Tachos abhebt.

Die Geschmacker sind halt verschieden und man sollte sich auch vorher überlegen wie das auto genutzt wird. Wenns als Auto zur Arbeit und zum Einkaufen genutzt wird ist das Platzangebot und das allgemein "Gebotene" mehr als ausreichend. Als Familienkutsche ist der Lupo nicht wirklich geeignet.

Ich habe meinen Lupo über 4 Jahre und da klappert nix. Trotz des quasi von Anfang an eingebauten Fahrwerks.

Der Sitz haut auch nicht auf das Armaturenbrett. Jeder normale Benutzer achtet ja darauf und sollte eigentlich mit seinem Auto besser umgehen. Jedenfalls sieht mein Armaturenbrett noch aus wie neu.

Dann hat der Arosa nicht den Golf 3 Tacho, sondern den vom Polo 6N, aber seit 2000 hat er ein abgewandeltes Lupo/Polo 6NF Cockpit.

Mein 50 PS verbraucht nicht viel. Das man ihn tritt, bleibt nicht aus, wenn man mehr Leistung gewöhnt ist. Zum Mitschwimmen reicht es allemal.

Platz ist genug da. Wir hatten im Lupoclub neulich erst das Thema, wie jemand mit nem Lupo zu Ikea fahren kann und dort sogar was kaufen kann...
(Kofferraum voll mit Musik...)

Zum 3L:
Meiner Meinung nach ein geniales Auto. Da steckt viel Detailliebe drin (Lenkrad, Alu-Dämpfer etc.). Nur auf die durchgeführten Änderungen sollte man achten. So ist z. B. seit einiger Zeit ESP Serie, gab es früher nicht (ok, früher gab es gar nix, heute bekommst du sogar Klima etc.); dann wurde im Mai 2001 die Heckklappe geändert etc.
Kann man bei einem gebrauchten alles anführen (altes Modell...).

An die Schaltung muss man sich gewöhnen. Komischerweise meckern da nur die Leute drüber, die so ein Ding nur mal kurz gefahren sind. Leute die damit längere Zeit fahren, meckern nicht, weil es einfach Vorteile hat. Auch wenn die Schaltpausen kürzer sein könnten...

Langsam ist der schonmal gar nicht. Nur wenn die Eco-Taste an ist, mit 61 PS aber ist er recht flott unterwegs. Durchzug auf Landstraße und Autobahn ist da.

Am besten ist bei dem aber immer noch eine ausgiebige Probefahrt.