16V 
g60: denn mit relativ vernünftigen geld hast du gleich etwas mehr ps (chip und dezentes laderad 
).
und wer beschwert sich über genug leistung,oder?
mfg
Wenn Du Power willst: G60. Legst Du nicht so viel Wert auf Leistung, dann den 16V. An Deiner Stelle würde ich mir einen Scirocco 16V suchen, ist dann fast plug and play.
Nimm ein 16V, beim G hast du sehr viel Theater beim umbau, ist gar nicht ohne.
Nicht P&P ist der Luftfilterkasten, den Auspuff vom Golf kannste auch nicht gebrauchen.
Hab mir nen Rocco Auspuff incl. Kat, Krümmer und Mitteltopf holen müssen.
Kabelbaum an der ZE, wenn der Golf neue ZE hat (meiner Spender hatte (glücklicherweise) alte ZE)
Beim Tacho weiss ich nicht, wie gut der vom Rocco passt, aber beim Golf musst ein bisschen basteln. Ist aber nicht weiter schlimm.
Bremsen hinten, Motorhalterungen und Getriebe passen ohne Probs.
Vorne kannst Du die Cabriobremsen behalten. Jedenfalls hatte mein Spender auch "nur" die kleinen Scheiben vorne.
Ansonsten frag mich einfach......habs ja hinter mir 
würde ja als spender nen Rocco 16V PL nehmen in so fern...komplette Ha rein!
Mamo haste lust das mit mir zu machen ???
würde den 16v kr nehmen!
mit dem kr,wenn wir mal bei beiden motoren von serienleistung ausgehen,fährste jedem g60 weg!
Also bevor du nen PL aus nem Golf reintust würd ich lieber den Originalmotor optimieren. Das is schon ein GTI.
Doppelflutiges Hosenrohr, guter Auspuff (bräuchtest eh beim 16v), Nocke Kopf etc..Steuergerät anpassen.Da sind auf jeden Fall noch Reserven.Ist auch wesentlich weniger fehlerbehaftet, die Digifant.Wenn dun nen rocco 16v hast ,idealerweise KR, den reinmachen.
G60 geht nicht an einem Wochenende ausser hast schon 3 gebaut und alle Teile incl. gescheites Werkzeug.
KR mit PL Spritze oder nachgerüstet natürlich. Bums unternrum is aber nichso mit 16v. Fahr am besten mal einen der den drin hat und schau ob dir das gefallen könnt.
das wäre wohl das beste...MAMO?
hmmm gibt es denn ne vernünftige möglochkeit aus meinem Motor mehr bumms im unteren drehzahlbereich zu bekommen?
ZitatOriginal von 16v-Golfer
würde den 16v kr nehmen!
mit dem kr,wenn wir mal bei beiden motoren von serienleistung ausgehen,fährste jedem g60 weg!
Ich hab selten so gelacht...
Nur mal zur Info: ich hab nen 16V mit runden 150PS, und ein Serien-G60 fährt mir weg, logisch, hat ja auch untenrum mehr Drehmoment und 10PS Mehrleistung...
Erst denken, dann schreiben...
Ich würd mir n kompletten Scirocco 16V holen und da dann den KR Kopf+Nocken verwenden falls du gleich n bißchen Leistung rausholen willst. Find den unterschied vom KR zum PL schon ziemlich heftig.
Hab zwar kein Cab aber kann dir anbieten mal bei mir mitzufahren wenn er wieder fit für die Saison ist 
jo das wäre dochmal was...
was unterscheidet Pl und KR eigenbtlichg abgesehen vom kAT?
HAB SCHONMAL GEGUCKT....FINDE KEINEN GEEIGNETEN ROCCO! 
Hol dir nen Diesel, der hat unten rum viel Bums
Wenn du was Geiles willst nimm den 150ps ABF 16v ausm 3er golf!
@ danilo:
na dann lach ma weiter...
dann machst du aber irgendwas ganz derbe verkehrt wenn dir n corrado g60 gegen nen 16v kr mit 150 ps locker weg fährt...das ist völliger schwachsinn!
die serienmässigen g60 motoren sind in meinen augen ziemliche luftpumpen,klar mann kann gut leistung raus holen,aber wie gesagt,serie sind die für 160 ps einfach zu langsam!
du meinst deinen corrado 16v?
ja dem fährt nen corrado g60 auch weg!
aber nem kr im golf fährt kein g60 der welt der serie ist weg,das ist fakt!
€dit:
und noch was,der unterschied zwischen nem 16v pl und nem 16v kr ist in meinen augen riesig!aufem papier sind es ja nur 10 ps,aber rein vom fahrgefühl her,wenn man beide voll beschleunigt,würde ich sagen das locker 20-25 ps dazwischen liegen!wenn ich es nichtr besser wüsste!
wie gesagt,ich gehe immer von serienleistung aus!
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