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syncro mike

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1

Montag, 31. März 2003, 11:12

Syncro Thread

Ich versuch einfach mal, ein Thema zu dem seltenen Allradler von VW zu eröffnen. Also Syncrobesitzer, schreibt mal ein paar Zeilen über die Erfahrungen mit eurem Auto. Ich von meiner Seite kann sagen, daß ich von meiner Kiste begeistert bin. Der große VR6 in Kombination mit dem Allrad ist einfach Klasse!!(vor allem im Winter) Ein großes Problem ist jedoch die Beschaffung von Tuningteilen. Vor allem für Fahrwerk und Auspuff. Deswegen würden mich eure Erfahrungen interessieren!!
MFG
Mike

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2

Montag, 31. März 2003, 11:34

Gude

ich glaub da hast du nicht so viel erfolg mit, soviele syncrofahrer gibts hier nicht!

bevor ich meinen 3er gekauft habe, hatte ich auch nen syncro an der hand, ich war nass wiw nachbars lumpi auf das teil, 70tkm sheckheft, recaros, voll , aber rot war er, WOZU GIBTS lacker???? :D

geld hatte ich sogar schon geholt, nur dann ist mir was zeitlich dazwischengekommen, und als ich das nächste mal angerufen habe, meinte er, das er ganz überraschend weggegangen sei, innerhalb von ein paar tagen, obwohl ich mit ihm abgemacht hatte, das ich das teil nehme! :-r :(

hatte mich damals auch schon wegen fahrwerk etc. schlaugemacht, ich fand eigentlich es ging, KW bietet eins an, was noch nichtmal teurer war als alle anderen für fronttriebler!
das das mit dem sturz so scheisse ist wusste ich damals allerdings noch nicht!
aber gut, wer syncro liebt muss alles andere in kauf nehmen, aber ich denke auch das ist es wert,
nur wovor ich auch noch zurückgeschreckt bin, wenn an dem antriebsstrang mal was kaputt geht, zahlt man das nicht grade von dem geld was man hinterm handy akku stecken hat!
MfG Toby

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Role

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3

Montag, 31. März 2003, 11:53

Syncro-Fahrer gibt's schon noch ein paar...aber leider kann ich nicht mit Golf III Syncro dienen!

Aber meine G2 Syncros haben mich bisher immer sicher durch
den Winter gebracht. Zum Thema Anfälligkeit des Syncro-Antriebs
kann ich nur sagen: Bisher sind nur Defekte aufgetreten wie sie
an jedem Fronttriebler auch passiert wären...

syncro mike

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4

Montag, 31. März 2003, 13:02

Bei meinem ist durch das Tieferlegen am Hinterachsdifferential der Dichtring an der linken Antriebswelle undicht geworden. Zu meinem Erstaunen hat der Repsatz von VW nur 20€ gekostet. Ansonsten hatte ich auch noch keine Probleme. Der Originale Auspuff ist an ein paar Stellen ziemlich mies verarbeitet. Rostet schon wie die Sau, die Halterungen sind schwächlich. Wenn ich mal wieder viel Geld habe, werde ich mir eine Anlage bei HMS tuning kaufen. Ist der einzige Hersteller, bei dem ich was für den 3er Variant syncro VR6 gefunden habe. (Ist ja auch echte Handarbeit aus Edelstahl)
Noch ein paar Worte zu meinem: Ich hatte einen normalen 3er VR6 und wollte mir eigentlich einen A4 Avant kaufen. Die kosten aber so ein Schweinegeld.. Dann hab ich bei Mobile.de meinen Golf entdeckt: BJ 98 (einer der letzten), Dragongreenmetallic, Leder schwarz, Climatronic, 27 000km!!! , Vollaustattung bis auf Tempomat, Ex Vorführer aus Wolfsburg. Mehr gestanden als gefahren. Meinen alten konnte ich gut verkaufen...... Also hin und den neuen geholt!

Ein paar Syncrofahrer werden sich schon noch finden!!!

Mike

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5

Montag, 31. März 2003, 13:06

das teil hört sich nach sahne an!

ein paar bilder haste nich zufällig?
MfG Toby

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syncro mike

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6

Montag, 31. März 2003, 14:15

Ich schau mal, ob ich bis morgen ein paar machen kann. Das Auto ist aber bis auf Tieferlegung (KW-Gewinde) und Cabriospiegel im 4er look noch ziemlich original. Ich hab mir vorgenommen, bei meinen Umbauten ausschließlich Konzernteile zu verwenden. Im Moment bin ich auf der Suche nach hübschen Felgen (TT Felgen oder so)
Mike

Erdbeerkorb

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7

Montag, 31. März 2003, 16:32

Hier ist natürlich au ein syncro am Start, und zwar gleich richtig mit 2 Diff.Sperren. So einer wie der ganz schnelle rs-passat.
Da haben diesen Winter nen paar Neuwagenfahrer aber wieder mal ganz blöd aus der Wäsch geschaut.
Unverhofft anhalten auf extremer Steigung bei viel Verkehrsaufkommen, natürlich bei eis&schnee.
Und dann Sperre rein,weiterfahren. Schon verschwindet alles im Rückspiegel :)

DON LEMPO

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8

Montag, 31. März 2003, 18:28

Hi da


Grüsse in den SYNCRO Thread!!!

Bin mal gespannt wie viele Leutz nen Synchro fahren.


Was wiegt denn so nen Syncro mehr???

Verbrauch???



Greetings DON LEMPO
HUBRAUM IST DURCH NIX ZU ERSETZEN ausser durch noch mehr.... :D :D :D :D

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9

Montag, 31. März 2003, 19:02

Also ich hab übern Winter auch nen 2er Syncro gefahren.... und ich war wirklich zu frieden... im Schnee machts ja nur noch Spass

Nen 3er Syncro mit vollaustattung hat meine mutter... der ist auch nicht schlecht... aber halt voll original

Golf G60 EditionOne

IRC-Chat fürs WOB: #fayba auf irc.euirc.net

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10

Montag, 31. März 2003, 19:30

HI zusammen,
Jepp,hab auch einen der "seltenen 3er Kombis-mit Syncro-und VR-Technik".Das ulkige ist,mein Renner wird immer unterschätz,da keiner mit nem 2,9er VR im 3er Kombi rechnet*grins*.
Weiß denn einer nu genau wieviele 3er-Syncro-Kombis noch "unterwegs" sind?Meiner is nen 95er und hat nu ca.230.000KM runter...bis auf Stößeltickern löppt er Klassse*auf-Holz-klopf*
@Mike...immer her mit den Bidlerkes!!!!
Mit der schwierigen Beschaffung von Fahrwerksteilchen kann ich auch ´nen Liedchen singen..für´n Syncro is schon schwer Teile zu kriegen,noch schwerer wenn ´nen 2,9er drin steckt :motz
so bis spädder mal...
Gruß Doc
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11

Montag, 31. März 2003, 21:17

@Erdbeerkorb: Was für ein Syncro, Bus oder Passat wahrscheinlich, ansonsten was für Sperren, woher, wie teuer?

Ich find syncro nur geil, kommste wenigstens um die Ecken rum.

@Toby: Hast ja am Samstag gesehen was ein syncro mit nem "250" PS Vr6 macht. :wink

DON LEMPO

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12

Montag, 31. März 2003, 22:13

BBsssss

Redet keiner mit mir???


Wollte nur wissen was denn so nen Syncro im vergleich zu nem normalo wiegen tut???




Greetings DON LEMPO
HUBRAUM IST DURCH NIX ZU ERSETZEN ausser durch noch mehr.... :D :D :D :D

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13

Montag, 31. März 2003, 22:40

@ sebi

Dein Rally??? häää? is da kein G drin?

wir ham den doch pfeiffen hören! erzähl mir nicht dass du da nen turbo reingesetzt hast!
MfG Toby

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Harti

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14

Montag, 31. März 2003, 22:54

Nein er meint was sein Synchro mit dem anderen Vr6 gemacht hat.......
@sebi: der Kadett war aber nicht schlecht, oder? Und dein linkes Abblendlicht tut nicht!

BLUE-V6

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15

Montag, 31. März 2003, 23:17

Hier meldet sich noch ein syncro Fahrer.
Fahre einen G3 VR6 syncro, aber nicht als Vari, da hat sich ja noch keiner gemeldet.
Bin eigentlich auch sehr zufrieden mit dem Wagen, auf jeden Fall 'ne nette Motorisierung für einen Golf. Und das "reinklappen" der Hinterräder beim Tieferlegen eines syncro find ich einfach spektakulär!
Wäre ja eigentlich mal interessant gewesen wie sich der syncro im Winter fährt, aber das wollte ich dem Auto nicht zumuten, wäre auch der Erste gewesen der das Auto seit der Zulassung 97 im Winter gefahren hätte.
Mein größter Wunsch ist das bloß nichts am Antriebsstrang kaputt geht. Hab dafür schon eine Jungfrau geopfert und einen Altar gebaut... :lol

MFG Christian
MfG Christian

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16

Montag, 31. März 2003, 23:26

Zitat

Original von DON LEMPO
BBsssss

Redet keiner mit mir???


Wollte nur wissen was denn so nen Syncro im vergleich zu nem normalo wiegen tut???




Greetings DON LEMPO


HI..
Doch klar reden wir mit Dir...meiner wiegt...1380Kg..warum willste das wissen? :))
8) "....get my Kicks...with Golf VR-Six....." 8)

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17

Montag, 31. März 2003, 23:32

ahh jetzt ja!!

verstanden , du meintest den grünen vw concept 3er mit den rohe aufklebern drauf! jo hab ich gesehen!

lächerlich eigentlich mal, glaube der bub hat ein wenig zu dick aufgetragen!!!ist ja nur ein sauger, und wegen den rothe Msport aufklebern gleich mal 40 % von der angegebenen leisung abziehen! :lol :lol :lol
MfG Toby

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18

Montag, 31. März 2003, 23:42

War bischen unklar ausgedrückt mit dem Vr6, ich hab natürlich nen G60 drin! Mein Abblendlicht ist mir auf der Hinfahrt kaputt gegangen, scheiss 100W Birnen. :blink: Mein Rückfahrlicht geht aber auch nicht. :D
Hatte der Rothe Aufkleber drauf? Hab ich gar nicht gesehen. Aber Serie war der auch nicht mehr! Den Kadettfahrer kenne ich schon länger, das ist sein Winterauto, normal hat der nen Senator mit Standoxlack. Der ging aber echt sau gut ab, hätte ich nicht gedacht.
Mein Rallye wiegt laut Wage vollgetankt ziemlich genau 1200kg.

RallyeVR6

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19

Dienstag, 1. April 2003, 06:41

noch einer , hab einen Rallye Golf umgebaut auf VR6.hab damals nur eine Rohkarosse mit Innenausstattung gekauft,der rest war sehr viel und harte arbeit.ich hatte vorher schon einen normalen Golf2 mit VR6 aber der Rallye fährt sich wesentlich besser wie der fronttriebler. :D

syncro mike

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20

Dienstag, 1. April 2003, 07:49

Hat sich ja schon einiges getan hier!!!
Ich versuch mal, ein paar Fragen gleichzeitig zu beantworten:
Leergewicht 1455 kg laut Schein (mit Climatronic), heftig oder?
Bild vom Auto hab ich auch mal angehängt, so sah er aus als ich Ihn gekauft habe. Ein aktuelles muß ich noch machen. Muß Ihn aber vorher noch waschen. Ich bin auch im Winter damit gefahren, und kann nur sagen, daß es nichts besseres gibt! Wie dieses Auto auf Schnee und Eis davonzieht, ist der Wahnsinn!!
MFG
Mike
»syncro mike« hat folgendes Bild angehängt:
  • 2.jpg

Toby

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21

Dienstag, 1. April 2003, 10:36

@sebi, jo das war der buser mit dem kadett!

hab gerade ne gerichtsverhandlung mit dem hintermir, aber das sollte nichts zur sache tun, ansonsten is er ganz ok!

der 3er war von rothe gemacht, sauger, mit rothe nocken, schmiede kolben höhere verdichtung, und steuergerät!

schätze mal das er echte 200-210 ps hat, so eine stufe war mal in nem golf den ich kaufen wollte, hat schon deutlich schöner und flüssiger durchgezogen wie ein normeler VR, aber brutal wars noch net, dafür brauch man en turbo :-m
MfG Toby

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Dave77

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22

Dienstag, 1. April 2003, 12:01

@ sebi: was war nochmal an deinem Auto gemacht ? Irgednwas von Nothelle, oder ??

Erdbeerkorb

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23

Dienstag, 1. April 2003, 19:43

@sebi: nein, hab nen uralt Passat. Audi 5zyl.quattro.

Schmeiss doch die Visco-Kupplung raus, die brauch auch nen paar Zehntel bis die durchschaltet. Bringt m.E. nix im Rennbetrieb. Dann haste schonmal 50% Leistung an jeder Achse.

Dann gibts noch ein Hinterachsdiff. von VWM mit Sperre. Ob zuschaltbar (wär optimal) oder definierte % kann ich ned sagen, da müsstest mal AME kontaktieren. Der rote 16vt syncro von denen hats drin. Vermutlich unbezahlbar.

sebi

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24

Dienstag, 1. April 2003, 23:23

Unbezahlbar die Sperre, das vermut ich auch mal, vor allem bei AME.
Auf meinen Motor ist mal ein Nothelle 210PS-kit draufgekommen, bestehend aus gemachtem Kopf mit 280° Nocke(leider auf 8.5:1 geplant worden, ich geh aber sowiso irgendwann auf 7.5 runter), 74 Laderad und Steuergerät. Eingetragen sind aber leider nur 180 PS. Inzwischen fahr ich mit 65 Rad und bearbeitetem Lader, grauen Düsen, 3.5 bar Kraftstoffdruck, Supersprint ab Kat(Schrott, fliegt demnächst wieder runter, hat nur 50 mm Rohrdurchmesser), bearbeitete Drosselklappe und halt paar Kleinigkeiten noch wie K&N Plattenfilter, grosser Ansaugschlauch vom neuem Modell, etc.
Ich fahr zur Zeit nen SLS-chip, der Nothelle läuft mit soviel Druck leider nicht mehr richtig, die hohe Verdichtung lässt keinen ordentlichen Zündwinkel mehr zu, der Auspuff ist viel zu klein und die Nocke ist mit verstellbarem Rad nach "Gefühl" eingestellt weil er ansonsten nicht richtig läuft. Der Kraftstoffdruck fällt in hohen Drehzahlen auch ab. Werd das nach und nach in Angriff nehmen, erst mal nen Fächer (muss ich noch umschweissen, gibt ja fürn syncro nix und wenn dann unbezahlbar), 2 100-Zeller, 2x dickes Rohr zu 2 heftigen Ami-Mitteltöpfen und Endtopf weiss ich noch nicht. Dann noch ne grosse Pumpe, evtl. ne andere Nocke (wenn ich keine genauen Daten bekomme) und ne starke Kopfdichtung. Abschliessend auf den Prüfstand und dann sollte er eigentlich richtig rennen. Geht aber so schon nicht schlecht, bei 6500 und Tacho 255 gehts ab in den Begrenzer.

sebi

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25

Dienstag, 1. April 2003, 23:31

@Erdbeerkorb: Im Rennbetrieb auf Schotter geht das vielleicht ohne Visco, auf der Strasse würde sich aber der komplette Antriebsstrang "verspannen", ein Getriebeschaden etc. wär vorprogrammiert. Die Visco ist nicht der Knackpunkt, wenn ich kein Grip an der VA habe geht sowiso fast alles nach hinten, Probleme gibts in den Kurven wenn beide(!) kurveninneren Räder durchdrehen.

Haffy

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26

Sonntag, 28. November 2004, 22:24

Was hat den der VR6 Syncro Variant für Einstufungen bei der Versicherung?
-------------------------

el conductor del Buzz

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27

Montag, 29. November 2004, 14:06

bei SF9 (45%) ca 786€ Jährlich nur Haftpflicht!

Fahrzeugtyp 1HX1 Golf Variant Syncro (1H Variant Syncro)
kW 140 (140)
PS 190 (190)
HSN 0600 (0603)
TSN 960 (405)
KH 21 (21)
VK 25 (25)
TK 28 (28)

es gibt 2 VR Variant musst anhand schlüsselnummern mit deinem Vergleichen die Typklassen bleiben aber bei beiden die selben!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »G60_Driver« (29. November 2004, 14:21)


Haffy

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28

Montag, 29. November 2004, 15:29

Hmm, hab dacht der wär billiger wie mein GTI, naja dann zahl ich halt eine Stufe mehr. Auch egal.
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el conductor del Buzz

Molo

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29

Freitag, 3. Dezember 2004, 00:46

Seit kurzem habich nen 32b-299
Passi Syncro also.
Einer der wenigen VW Quattros :-i

Ich freue mich schon auf den nächsten Schnee :D :geil:
Meet up with www.Hi-Projects.de man sieht sich auf der VW Attacke... oder an der nächsten Ampel :-3
Have fun :-i

Role

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Freitag, 3. Dezember 2004, 12:03

Leider inzwischen recht selten zu finden...geschweige denn in einem brauchbaren Zustand!

Molo

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31

Freitag, 3. Dezember 2004, 21:24

weniger als 2000 passayt syncro (32b-299) sind inn deutschland unterwegs!
Meet up with www.Hi-Projects.de man sieht sich auf der VW Attacke... oder an der nächsten Ampel :-3
Have fun :-i

Svenie1978

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32

Freitag, 3. Dezember 2004, 21:29

zugelassen... wieviele abgemeldete noch rumgammeln will ich gar nicht wissen und erst die mit neuem brief also ausgenullt... aber vom zustand her... oha
mfg der Sven :zwinker:

PS: WER RECHTSCHREIBFEHLER F(I)NDET DARF SIE ALS ANDENKEN BEHALTEN

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Haffy

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33

Mittwoch, 8. Dezember 2004, 15:50

Hat jetzt schon einer Erfahrungen gesammelt wie sich das tieferlegen beim Golf 3 VR6 Variant auf dir Hinterachse auswirkt? Also Reifen, Getriebe usw. Wieviel mm sind in Ordnung und wieviel mm sollte man nicht fahren.
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syncro mike

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Mittwoch, 8. Dezember 2004, 18:19

Hallo,
beim Tieferlegen wird der Sturz hinten extrem negativ. Bei einer Tieferlegung von ca 60 mm waren es bei mir über 2° Sturz (wie beim 3er BMW). Es gibt bei VW exzentrische Lagerbuchsen für die Lenker hinten (für Reperaturen). Ist eine Sauarbeit die einzupressen. Reifenverschleiß ist nicht so schlimm, wie man meint. Ich hab mir damals eher Sorgen um die Visco gemacht. PS: bei mir wurde nach dem Tieferlegen das Hinterachsdiff an einer Antriebswellenseite undicht. PS2: mittlerweile fahre ich wieder das Originalfahrwerk.
Schöne Grüße an die wenigen Syncrofahrer
Mike

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35

Mittwoch, 8. Dezember 2004, 19:08

@ Mike

kannst mir mal per PM deine Nummer schicken? Du kannst nämlich keine Nachrichten Empfangen
-------------------------

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Mittwoch, 8. Dezember 2004, 21:58

hallo nochmal,
habe versucht, Dir eine PN zu schicken. Hat das nicht geklappt? Warum kann ich keine PN empfangen?
Welche Nummer meinst Du?
So viele Fragen...
schöne Grüße
Mike

Haffy

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37

Donnerstag, 9. Dezember 2004, 00:51

Also hab nur eine PM bekommen. Aber kann Dir ja nicht zurück schreiben. Hast irgendwas falsch eigestellt. Das sieht man ja auch hier auf der seite. Bei mir steht unten eMail und PM und bei Dir ned
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syncro mike

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Autos: Golf 4 Variant TDI Pacific

38

Donnerstag, 9. Dezember 2004, 19:02

Hallo,
muß ich mal bei meinen Einstellungen schauen!
MFG
Mike
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jetzt sollte es gehen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »syncro mike« (9. Dezember 2004, 19:06)


Haffy

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39

Sonntag, 12. Dezember 2004, 18:42

Also so 60-70mm tiefer möchte ich nacher dann schon fahren. War das jetzt bei dir nen normaler Mangel der mit der Zeit kommt oder aufgrund der Tieferlegung? Weiß keiner Rat? :-a
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el conductor del Buzz

Haffy

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40

Dienstag, 21. Dezember 2004, 19:09

Was gibts den außer KW und FK noch für Fahrwerke? Nur Gewinde oder gibts auch feste Fahrwerke?
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el conductor del Buzz