Golf 2 16V 256 scheiben wieviel PS

Freigegeben weiss ich nich nicht...aber sie sind eigentlich für den IIer 16v schon zu mager.

Man hört immer wieder was von Freigaben, aber gesehen hat sowas wohl noch keiner....

hallo,

also unser tüver sagt bis maximal 25% leistungssteigerung vom stärksten motor mit der bremsanlage in dem auto

beispiel golf 2 16V..129ps....stärkster motor in dem auto mit der bremsanlage...KR 139ps
139ps + 25% sind groß gesagt 35ps...also bis 175PS würd er keine veränderung sehen wollen
aber im wären sportbremsscheiben in gleicher größe bzw beläge ganz recht

hi,

solch ein papier wo das klipp und klar drauf steht, hab ich auch noch nicht gesehen.

eins ist sicher, die 256 ist ein grosser fortschritt zur 239 die es ja auch im 16V gab.

ich bin anno 88` die 239 ivm. anderen belägen getüvt mit 190PS gefahren, allerdings war das völliger wahnsinn, standzeit der scheiben 1-6 wochen!!

Bremsanlage vom Golf 2 16v 256mm ist nur bis ca 139 PS ausgelegt

Ich hab in meinem Golf 2 nen ABF drinne 150 PS. um den eingetragen zu bekommen muss ich die G60 Anlage vorne fahren . das heißt 280 mm Scheibe ( Große Girling 54 )

Monsi

Zitat

Bremsanlage vom Golf 2 16v 256mm ist nur bis ca 139 PS ausgelegt

Wer sagt das? Ein "Ausreichen" der Bremse hat ja auch immer wtas mit dem Gewicht des Wagens usw. zu tun.
Dennoch wäre es intererssant zu wissen, woher die Aussage stammt.

Aussage von Hotwheelstuning in Hamburg.

mit dem Gewicht hast du sicher recht .

aber ich sage mal eine Bremse kann nie Groß genug sein wenn man an einem Motor rumtuned.

Habe bei meinen abf umbau in meinen 1er auch die auflabe bekommem zumindest die g60 bremse zu fahren hatte vorher die gti 139ps verbaut! lieber zu groß anstatt zu klein oder eben grade noch ausreichend

Zitat von Monsi

Aussage von Hotwheelstuning in Hamburg.

Sorry, aber

Da kannst Du auch Grobi aus der Sesamstrasse fragen.....

Da gibt es keine "Freigaben" für, ich habe auch noch nie so ein Papier gesehen...

Es gab früher mal "Bestätigungen" von schmerzfreien VW Mitarbeitern (Händler, Teilemenschen, Kundenberater), was wie in welchem Auto gesessen hat und ob es da und dafür in Ordnung ist. Aber hieb- und stichfest ist sowas schon lange nicht mehr. VW dudelt sowas auch nicht mehr.

Ich hatte damals auch bei VW angefragt wegen so einer ''Freigabe''.Die gibt es nicht.
Seriöser TÜV sagt normalerweise,die Bremse muss der Serienleistung entsprechen.D.h.: wenn man 16V mit 160 PS fährt,muss man sich eine Bremse suchen,die an einem Serien 160PS'er dranne sind.In dem Fall kann man also die G60 Bremse nehmen

MFG

Mir hat der Olli von Exclusiv Tuningparts mal geschrieben, dass 150-160PS maximal tüvig sind mit 256er vorne und Scheiben hinten im Jetta 2

hi

der limited 16v g60 hatte org eine 256er Scheiben vorne

Das war eine 280er.

vinci wenn die schon beim normalen G2G60 ne 280er scheibe genommen haben werden die den limited nich ander bremse auf 256 kastriert haben !!!!!!!

ist ja wieder sone sache mit ps freigabe und leistung, hat eigentlich ja nur wenig miteinander zu tun. beim acd und aug getriebe vom gti 8v liegt die höchstgeschwindigkeit bei 199kmh ohne schlupf. da spielt es jetzt auch nicht die rolle mit wieviel ps du fährst, bei ca. 200kmh ist ende. bei ner drehzahlanhebung sieht es dann schon wieder anders aus, bei 7000upm wären knapp über 230 drin.
genauso siehts aus wenn du noch 150kg an kabeln, verstärker und bass etc. im kofferraum hast, dann wird die bremsanlage wesentlich mehr belastet.
also ist der 239er oder 256er bremsanlage in nem leergeräumten auto mit kurzer übersetzung was anderes als in nem endlosen schwerem auf vmax ausgelegtem fahrzeug...

wobei man die 239er in nem zweier mit guten scheiben und belägen, stahlflex und der bremsflüssigkeit mit hohem siedepunkt (gibt ja inzwischen diverse bremsflüssigkeit mit nem siedepunkt über 300°) schon deutlich aufwerten kann. ein kollege von mir hat z.b. nen frühen golf3 mit automatik (serienmäßig mit massiven 239er scheiben und trommel hinten) da ist auch die die belüftete scheibe hoffnungslos überfordert. sind ja so 1,1 tonnen...
die 256er mit hochwertigen komponeten in nem 2er brems auch schon ordentlich, hat jetzt nicht so die extremen thermischen reserven, aber kann man schon was mit anfangen.

Hallo

ich würde keine der Original VW Bremsen mehr in einen Auto fahren, wo etwas am Motor gemacht ist, bei einen 16 V mit 150 PS würde ich einen S2 Bremso oder was mit 4 Kolben verbauen, um genug Reserven zu haben, und ein paar gelochte Bremsscheiben und ordentlichen Belägen und Stahlflexleitungen, werten einen Bremse nur im Bezug aufs Geld auf.

Die Bremsscheibe kann kaum mehr Wärme aufnehmen, und das Fading tritt noch genauso auf!