Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Wolfsburg Edition Forum. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

121

Sonntag, 31. Januar 2010, 22:55

ich hab gestern meine Kardanwelle zum Wuchten gegeben und sind auch auf die AW zu sprechen gekommen. Der meinte doch glatt, dass die AW nicht gewuchtet werden. Unter anderem auch, weil die bei weitem nicht die Drehzahl erreichen wie die Kardanwelle.

Jetzt haben ja anscheinend hier manche die AW gewuchtet, da würde es mich dann doch interessieren wo :wink

mr.b

Technik-Admin

  • »mr.b« ist männlich

Beiträge: 3 371

Registrierungsdatum: 28. November 2002

Wohnort: Niedersachsen

Autos: VW Jetta II 1.8T, Seat Exeo ST Sport 2.0 TDI

122

Montag, 1. Februar 2010, 11:06

Ich bin mir nicht mehr sicher, aber meine sind glaube ich auch nicht gewuchtet, das ist glaube ich normal...

  • »OettingerG60« ist männlich

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: FFM

Autos: Corrado 1,8T, Corrado G60

Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

124

Dienstag, 2. Februar 2010, 19:38

habe heute mit einem Techniker von denen tefloniert und siehe da, die wuchten auch keine Antriebswellen im PKW-Bereich. also 1:1 zu hier:

Der meinte doch glatt, dass die AW nicht gewuchtet werden. Unter anderem auch, weil die bei weitem nicht die Drehzahl erreichen wie die Kardanwelle.


und nun? :D :D

Helldriver911

Fortgeschrittener

  • »Helldriver911« ist männlich

Beiträge: 242

Registrierungsdatum: 10. Juli 2003

Wohnort: Ludwigsburg

Autos: Golf 1 GTI, Corrado SLC Turbo, Golf 6 R

125

Dienstag, 2. Februar 2010, 20:50



und nun? :D :D


Sauber verschweißen, einbauen und glücklich sein. Habe ich mal bei nem 6-Gang im Golf 3 gemacht, bisher gab es keine Beschwerde. :-i

Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

126

Dienstag, 2. Februar 2010, 20:54

mit "und nun" wollte ich diejenigen ansprechen, die Ihre Wellen gewuchtet haben :D

Wellen sind bis auf die Kardan alle fertig =)

Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

127

Sonntag, 7. Februar 2010, 12:40

tja... wo sind jetzt die Jungs mit ihren gewuchteten Wellen? :wink

Alex190

Fortgeschrittener

  • »Alex190« ist männlich

Beiträge: 248

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2006

Wohnort: Horrenberg

Autos: Golf 3 Cabrio VR6, Golf 2 , Passat 1,8T

128

Sonntag, 7. Februar 2010, 18:40

eddi habe noch nie gehört daß wellen ausgewuchtet werden :-i
was noch nicht wird das kann noch werden!!!!!!!!!






Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

129

Sonntag, 7. Februar 2010, 20:46

tja, Alex... dann sind wir jetzt schon zu fünft, die das sagen :zwinker:


Am WE habe ich meine Kardanwelle abgegeben. Kürzen, Innenhülse drehen, über Kälte/Wärme einpressen (keine Ahnung wie man das nennt), verschweißen und wuchten für 220 Eur. Guter Preis?

Alex190

Fortgeschrittener

  • »Alex190« ist männlich

Beiträge: 248

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2006

Wohnort: Horrenberg

Autos: Golf 3 Cabrio VR6, Golf 2 , Passat 1,8T

130

Sonntag, 7. Februar 2010, 21:38




Am WE habe ich meine Kardanwelle abgegeben. Kürzen, Innenhülse drehen, über Kälte/Wärme einpressen (keine Ahnung wie man das nennt), verschweißen und wuchten für 220 Eur. Guter Preis?



dass würde sich nach einem fairen Preis anhören :-i
also mit dir komme ich mal ins Geschäft :thumbsup:
was noch nicht wird das kann noch werden!!!!!!!!!






Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

131

Sonntag, 7. Februar 2010, 21:44

schaumermal wies wird



Aber mal noch ne Frage an die Materialmordprofis :D

Die AW kürzt man am besten in der Mitte oder eher am Rand?
ein guter Bekannter meinte eher am Rand, da in der Mitte das Material die größte Drehbewegung zulässt

Ich hab jetzt mal dem vom NEO ein Bild geklaut (möge er mir verzeihen und bei Nichtgefallen einen Hinweis geben :D)





und hier ne originale Welle :D


Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

132

Dienstag, 9. Februar 2010, 21:55

so, die AW sind fertig (fast zumindest, find grad ned die zwei Schellen und Schrauben von der VA :D)






Wegen der Trennung:
ich hab jetzt mal ein paar Leute gefragt und die meisten meinen, dass es im großen und ganzen egal ist ob innen oder außen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eddi« (29. November 2012, 19:23)


Alex190

Fortgeschrittener

  • »Alex190« ist männlich

Beiträge: 248

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2006

Wohnort: Horrenberg

Autos: Golf 3 Cabrio VR6, Golf 2 , Passat 1,8T

133

Dienstag, 9. Februar 2010, 23:38

schaut tolll aus :thumbsup:
was noch nicht wird das kann noch werden!!!!!!!!!






TPunkt

Profi

  • »TPunkt« ist männlich

Beiträge: 1 206

Registrierungsdatum: 10. Januar 2005

Wohnort: H-Town

Autos: 2er 2.0, Carat 2.0

134

Mittwoch, 10. Februar 2010, 08:34

Kleine frage am Rande:
Wurden die jetzt normal verschweisst oder Reibgeschweisst?
Weil auf den Bildern sieht das aus wie, Hülse drüber und dann nochmal abgedreht...?!
:zwinker2:

  • »Neocramencer« ist männlich

Beiträge: 635

Registrierungsdatum: 16. August 2005

Wohnort: Oberstenfeld

Autos: Rallye Golf 2.5 Turbo - 4motion, Rallye Golf 16v HKS8550, Audi A4 3.0 TDI quattro

135

Mittwoch, 10. Februar 2010, 11:59

Normal würdei ch jetzt mal behaupten ;)


-- Rallye Golf 2.5l 5cyl. 4Motion mit Precisions PT6266 + Trijekt --

-- Rallye Golf 16v HKS8550 + Trijekt --

Alltagsfahrzeug: Audi A4 3.0 TDI quattro ;)

der stefan

Meister

  • »der stefan« ist männlich

Beiträge: 2 164

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Lemförde

Autos: 19E 1,9l 20VG60

Alex190

Fortgeschrittener

  • »Alex190« ist männlich

Beiträge: 248

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2006

Wohnort: Horrenberg

Autos: Golf 3 Cabrio VR6, Golf 2 , Passat 1,8T

137

Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:54

Kleine frage am Rande:
Wurden die jetzt normal verschweisst oder Reibgeschweisst?
Weil auf den Bildern sieht das aus wie, Hülse drüber und dann nochmal abgedreht...?!



wurden normal geschweisst, Reibschweissmaschine sieht anders aus :wink

@der stefan , oben stehts daß er 220eier zahlt :-i , finde ein guter Preis :zwinker:
was noch nicht wird das kann noch werden!!!!!!!!!






Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

138

Mittwoch, 10. Februar 2010, 18:09

selbst gewerkelt und "normal" geschweißt :D
und die Kardan habe ich weggegeben. Für die 220 Eur habe ich ne gescheite Garantie auf die Kürzung und zum Wuchten musste die eh weg.


Wie schon beim Halter geschrieben... hätte das ja alles fertig kaufen können. Aber an allen Seiten nach Wissen fragen, selbst zu organisieren und fertigen ist für mich interessanter und reizvoller.
Ganz nebenbei bekommt man es auch mit, dass alle doch nur mit Wasser kochen :zwinker:

Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

139

Montag, 15. Februar 2010, 22:27

sodele... Kardan ist jetzt auch fertig zum Einbau









schaumermal wie lang des hält :D

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Zerberus« (15. Februar 2010, 22:31)


Zerberus

Erleuchteter

  • »Zerberus« wurde gesperrt
  • »Zerberus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

140

Dienstag, 16. Februar 2010, 21:13

Hinterachse ist nun auch fertig..




















Einzig die Pulverbeschichtung macht mir Sorgen. Von der reinen Beschichtung ist sie Topp, aber das Oberflächenbild ist dermaßen schlecht, dass ich mir wohl einen neuen Pulverbetrieb suchen muss :-a :-a


heilchr

Schüler

  • »heilchr« ist männlich

Beiträge: 74

Registrierungsdatum: 18. Juni 2004

Wohnort: Schweinfurt

Autos: Passat 35i

142

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:26

Mal eine kurze frage wegen der Schaltbox.
Für den 35i werden wohl die Seile zu kurz sein?!?!?!?!?!?!?!?

Hat da wer eine Idee wie man das hinbekommt, bzw. die Seile austauscht? Oder verlängern kann?

Eddi_Controletti

Erleuchteter

  • »Eddi_Controletti« wurde gesperrt
  • »Eddi_Controletti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

143

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:34

warum sollten die zu kurz sein?

Seilzüge aus dem G60 im 2er und 35i sind gar kein Problem. Dagegen sind die 4er Seile fast zu lang im 2er. Muss die Seile an die linke Tunnelwand "anbinden" :D damit diese nicht an der Kardan schleifen.
Könnten gut und gerne 20-30mm kürzen sein


Grüße :wink

Eddi_Controletti

Erleuchteter

  • »Eddi_Controletti« wurde gesperrt
  • »Eddi_Controletti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

144

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:50

sodele, nach Monaten des Stillstandes ein klitzekleines Update :D
muss nur noch ein bissle gepulvert werden




Eddi_Controletti

Erleuchteter

  • »Eddi_Controletti« wurde gesperrt
  • »Eddi_Controletti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

146

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:34

na hör mal, hab das rein fräsen lassen :geil:

habs beim Maddin starr gesehen. :wink

Maddin

Meister

  • »Maddin« ist männlich

Beiträge: 2 575

Registrierungsdatum: 13. März 2002

147

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:55

das hier meinste oder



wobei so wie du es hast kann man es ja auch von diversen händlern kaufen, wollte es eigentlich auch erst so bauen, aber da ich die alte version der teile benutze hab ich mich dann doch für die starre schneller zu realisierende version entschieden

tobi20vturbo

Fortgeschrittener

  • »tobi20vturbo« ist männlich

Beiträge: 277

Registrierungsdatum: 2. April 2007

Wohnort: Zwischen Heidelberg und Darmstadt

Autos: Golf 2 20V Turbo (APX), Winterauto Volvo 480 Turbo

148

Mittwoch, 9. Juni 2010, 23:08

Tjoa fein fein,

fehlt nur noch der umbau am anderen schaltdingens ;)

Das langloch ist ja quasi fuer die re/li bewegung verantwortlich bei der schaltbox oder ? die eigentlichen schaltwege hat man ja beim vor und zurueck ... und dafuer ist ja der andere Hebel am getriebe soweit ich weiss :)

aba feine sache soweit !

Greetz
Ladedruck und Spaß dabei :D

Eddi_Controletti

Erleuchteter

  • »Eddi_Controletti« wurde gesperrt
  • »Eddi_Controletti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

149

Mittwoch, 9. Juni 2010, 23:21

ist eigentlich auch schon fertig, sieht man nur auf diesem Bild nicht so richtig. Das Tilgergewicht musste wie beim Maddin für den den Seilzug extrem ausgenommen werden


tobi20vturbo

Fortgeschrittener

  • »tobi20vturbo« ist männlich

Beiträge: 277

Registrierungsdatum: 2. April 2007

Wohnort: Zwischen Heidelberg und Darmstadt

Autos: Golf 2 20V Turbo (APX), Winterauto Volvo 480 Turbo

150

Mittwoch, 9. Juni 2010, 23:25

Hehe schaut genauso aus wie bei Frank ... so scheint man das heute also zu machen :)

bzw soooo muss das halt sein *lach*

feine sache das!

Greetz
Ladedruck und Spaß dabei :D

Maddin

Meister

  • »Maddin« ist männlich

Beiträge: 2 575

Registrierungsdatum: 13. März 2002

151

Dienstag, 29. Juni 2010, 18:20

wenn man n 4wd getriebe auf 2wd umbaut, muss dann die rechte antriebswelle vom 2wd auch gekürzt werden oder paßt das dann so?

  • »OettingerG60« ist männlich

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: FFM

Autos: Corrado 1,8T, Corrado G60

152

Mittwoch, 30. Juni 2010, 19:05

Der Winkelantrieb bleibt ja vorhanden...Also welle muss gekürzt bleiben

tobi20vturbo

Fortgeschrittener

  • »tobi20vturbo« ist männlich

Beiträge: 277

Registrierungsdatum: 2. April 2007

Wohnort: Zwischen Heidelberg und Darmstadt

Autos: Golf 2 20V Turbo (APX), Winterauto Volvo 480 Turbo

153

Mittwoch, 30. Juni 2010, 19:40

Moin,

naja wenn man das 4WD auf 2WD umbaut dann iss der winkeltrieb weg, aber soweit ich weiss muss trotzdem gekuerzt werden.

Angeblich wuerde es Wellen vom Ibiza 6K geben die passen aber ich hab bisher noch nicht rausbekommen von welcher ausfuehrung genau.

Greetz
Ladedruck und Spaß dabei :D

SDI-Driver

Erleuchteter

  • »SDI-Driver« ist männlich

Beiträge: 3 105

Registrierungsdatum: 8. November 2002

Wohnort: Saarländer

Autos: W204.077, Golf III 4Motion

154

Mittwoch, 30. Juni 2010, 22:09

soviele gibts da ja nicht ;)

SDI

  • »OettingerG60« ist männlich

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: FFM

Autos: Corrado 1,8T, Corrado G60

155

Donnerstag, 1. Juli 2010, 15:38

Das Problem beim herausnehmen des Winkeltriebes ist aber 1. die Ölbohrungen zu verschließen, 2. einen Siemerring einzubringen/adaptieren und dann fehlt nach herausnahme des Winkeltirebes glaube ich noch ein Stützlager des Diffs gegenüber einem reinem 2WD Getriebe.
Da ist es weniger Arbeit den Winkeltrieb verbaut ,frei drehen zu lassen und die Welle auf "bekannte" Maße zu kürzen.


Green

Maddin

Meister

  • »Maddin« ist männlich

Beiträge: 2 575

Registrierungsdatum: 13. März 2002

156

Donnerstag, 1. Juli 2010, 17:51

äh ist die gestellte frage zu schwer? war doch ne ganz einfache entscheidungsfrage; ja paßt oder ja paßt nicht muss gekürzt werden.

  • »OettingerG60« ist männlich

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: FFM

Autos: Corrado 1,8T, Corrado G60

157

Donnerstag, 1. Juli 2010, 19:20

Nein, sie ist zu wenig info behaftet. Hast den Winkeltrieb weg oder hast in in Richtung Kardan freidrehend!?

Nimbus

Fortgeschrittener

Beiträge: 189

Registrierungsdatum: 10. August 2006

Autos: VR6

158

Donnerstag, 1. Juli 2010, 21:07

Ich finde die Frage präzise. Wenn er von einem Umbau des Getriebes auf Frontantrieb spricht, wird der Winkeltrieb wohl rausfliegen.
Ich habe das auch getan, die Welle muß gekürzt werden.

ug556

Anfänger

Beiträge: 52

Registrierungsdatum: 27. September 2006

Wohnort: 46325 Borken

Autos: Golf 3 VRTurbo BMW E46

159

Sonntag, 18. Juli 2010, 21:41

um wieviel cm habt ihr eure rechte AW gekürtzt??? (golf 3 plus achse ohne winkel trieb)????

Eddi_Controletti

Erleuchteter

  • »Eddi_Controletti« wurde gesperrt
  • »Eddi_Controletti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 230

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Wohnort: Im 3-Eck MA/HD/KA

Autos: im Moment läuft nix

160

Donnerstag, 23. September 2010, 14:11

ja, ich bins wieder


nächstes Problem...
die Gummiumantelung schleift derart an der Kardanwelle, dass die Geräusche sich so anhören, als ob ne totale Schrottkarre vorfährt, echt übel...

beim Einbau dachte ich noch, dass das bisschen Gummi kein Problem darstellt...





hab dann damals auch die Züge nach links gezogen (ok, ok, ok, wird vielleicht noch schöner gemacht )...





aber das reicht nicht. Die Züge müssen weiter nach links und das , Grund ist auch, dass die ca. 40mm zu lang sind. Die Schaltbox hängt so im Tunnel, dass nach hinten nichts ausgeflext ist. Ich meine dem Maddin seine ist weiter hinten.
Lässt sich die Gummiummatelung entfernen, ohne dass groß die Hitze vom Hosenrohr den Zügen etwas anhaben kann?


So, wer hat Lösungsvorschläge?