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Innocent

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1

Montag, 6. Juli 2009, 17:08

Keine Abnahme nach Motorumbau

Folgende Situation:

War bei TÜV und fragte, ob die mir einen KR Motor in einen 91` Golf eintragen. Der Typ meinte kein Problem.
Nun war ich dort und ließ ihm alle Papiere da, damit er das Gutachten erstellen kann, wenn er Zeit hat.

2 Tage später rief er mich an und meinte ich bräuchte nen G-Kat, weil das wohl so wäre...

So nun steh ich da... KE einbauen ist mir klar, will ich aber nicht !

Weiss jemand Rat oder Abhilfe ?

Vielen Dank schonmal im Voraus !
Beschleunigung nicht messbar, da beim Gas geben einfach die Räder durchdrehen !

Jettadeluxe

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2

Montag, 6. Juli 2009, 17:10

Anderen Golf 2 ohne Kat auftreiben.

und nächstes Mal den Tüvankel vorher mit einbeziehen :wink
Erst wenn die letzten Golf 2, Passat 35I und Audi 80 abgewrackt sind, werdet Ihr merken, dass ein Dacia keine 20 Jahre hält!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jettadeluxe« (6. Juli 2009, 17:58)


XdeVilX

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3

Montag, 6. Juli 2009, 17:10

entweder du baust nen kat ein oder aus

vorher informieren sollte man sich schon
dann wüsstest du auch das die abgasnaorm sich nicht verschlechtern darf durch nen motorumbau, ergo kat einbauen oder einen motor der min euro 1 hat ( so wie der golf serie)


TPunkt

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4

Montag, 6. Juli 2009, 17:14

hat er voll und ganz recht, Du darfst die Abgasnorm ab Erstzulassung immer verbessern, aber nie verschlechtern, somit -hart wie es klingt- Pech gehabt, da hättest Du dich vorher informieren müssen....
:zwinker2:

Innocent

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5

Montag, 6. Juli 2009, 17:32

Ist mir schon alles klar, aber wie baut man einen G-Kat in einen KR Motor mit K-Jetronik ein ? Bei HJS gibt es keine Nachrüstkats mehr !
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low_budget

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6

Montag, 6. Juli 2009, 20:59

Im golf1.info bietet einer Euro1-kits für'n KR an. Log' dich dort mal ein und frag nach.
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SerialChilla

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7

Mittwoch, 8. Juli 2009, 10:28

Streng genommen wäre das einragbar, da es auf die schlechteste Abgasnorm des Modells ankommt, nicht auf die Ursprungsnorm des Fahrzeuges. Viele Tüver trauen sich da aber nicht ran.


www.vwmtde.com

Innocent

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8

Mittwoch, 8. Juli 2009, 12:26

Streng genommen wäre das einragbar, da es auf die schlechteste Abgasnorm des Modells ankommt, nicht auf die Ursprungsnorm des Fahrzeuges. Viele Tüver trauen sich da aber nicht ran.
Ja, aber wie erklär ich das dem Prüfer ?
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low_budget

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9

Mittwoch, 8. Juli 2009, 14:09

Zitat aus golf1.info:

Hab am Dachboden noch nen HJS Kat 2000 liegen

komplettes Set für 16V KR Motor

-mit Kat
-evtl sogar mit Hosenrohr für 2er
-mit Steuergerät und Kabelbaum
-mit allen Fühlern und Lambdasonde


sehr guter Zustand

VB 280,-
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10

Mittwoch, 8. Juli 2009, 17:48

Streng genommen wäre das einragbar, da es auf die schlechteste Abgasnorm des Modells ankommt, nicht auf die Ursprungsnorm des Fahrzeuges. Viele Tüver trauen sich da aber nicht ran.


Es geht um die Abgasnorm DIESES Fahrzeuges und nicht ob irgendeiner aus der Modellreihe mal schlechter war.....
Also, wenn er nen G-Katte hat, weil es z.B. voher ein RP war, dann kann er keinen KR fahren, weil sich die Abgasnorm DIESES Fahrzeuges verschlechtert....
Da ist es egal, ob es auch mal nen DX komplett ohne Kat gab....

@Low: Kaufos kaufos :zwinker:
:zwinker2:

Innocent

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11

Donnerstag, 9. Juli 2009, 16:43

Aussage TÜV SÜD

So, haben eben mit dem TÜV gesprochen, der Trägt mir das Ganze ein. Der meinte bis Bj 93 geht ohne Kat.
Habe kommenden Donnerstag meinen Termin... :D
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12

Donnerstag, 9. Juli 2009, 19:37

Na viel spass, dass muss ja einer sein, der zahlt bestimmt noch sein Haus ab :D
:zwinker2:

Hüpfi

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13

Donnerstag, 9. Juli 2009, 20:42

Nene...ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass das Fahrzeug nur die Abgasnorm bringen muss, die beim Baujahr pflicht war. Würd grad mal nen Text suchen, muss aber jetzt zur Arbeit :D
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

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14

Freitag, 10. Juli 2009, 10:44

Und was bringt dir das dann??? Überleg mal, was du an Steuern zahlst , nur weil du keinen Kat einbauen willst wegen 3? PS
Gruß Sebbi

XdeVilX

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15

Freitag, 10. Juli 2009, 15:49

er soll doch braf steuern bezahlen
is doch sein gutes recht :wink


Hüpfi

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16

Freitag, 10. Juli 2009, 18:36

Mir würde es bringen, dass ich einen VR mit Euro 2 in mein 4er Cabrio bekommen würde das D3 hat. :wink
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

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17

Samstag, 11. Juli 2009, 12:23

Zitat

Mir würde es bringen, dass ich einen VR mit Euro 2 in mein 4er Cabrio bekommen würde das D3 hat.


Kannst du das mal auf deutsch sagen???

Welcher Motor ist aktuell in deinem Cab verbaut und hat es nur D3 weil du ein "Kaltlaufregler" nachgerüstet hast, oder
hat es ab Werk D3 Norm gehabt???

Wenn der Wagen ab Werk D3 hatte klappt das nicht wei sich die Abgasnorm dann verschlechtert, sollte das Cab aber mal
Euro 2 gehabt haben und nur durch einen Kaltlaufregler oder ähnliches geupgradet worden sein, dann ist das kein Problem.

Hatte damals nen Golf 2 GT Special mit Euro 1, den habe ich mit so einem Kaltlaufregler auch auf D3 gebracht.
Nach einiger Zeit habe ich den Wagen auf G60 umgebaut und dann wurde dann wieder auf Euro 1 zurückgestuft.

Gruß Jan
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17.08.2009: RetroRabbit Golf 2 verkauft und abgeholt!:(

Hüpfi

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18

Samstag, 11. Juli 2009, 18:36

Deutsche Übersetzung: :wink

Mein Cabrio hat von Werk aus D3 (MKB AKR) also könne ich eigentlich nicht zurückstufen.
Habe aber irgendwo gelesen, dass man nur die Schadstoffklasse einhalten muss, die im Baujahr Pflicht war. Heißt also, das ich auf Euro 2 zurückstufen könnte, weil damals nur Euro 2 zwingend war.
Muss mal eben suchen, wo ich das gelesen hab.

Edit: Baujahr ist bei mir 8/98
Mfg, der Hüpfi

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19

Donnerstag, 16. Juli 2009, 16:06

TÜV

So. Komme eben vom Landratsamt. War heute morgen beim TÜV, der mir den Motor in dem Auto abgenommen hat. Landratsamt hat eingetragen. Fertig. Funktioniert also doch ! :)
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